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maintenant que j'ai changé mes joints de clapets je suis trop riche (bougie noire) gicleur 86 je vais tester 82 pendant les vac vous penssez qu'il faut essayer 84 ou pas?? parce que le 82 et le 86 je les ai mais pas le 84. sinon je suis en train de me faire faire une cale de 1mm par un lycée, si je ...

pour le vario c'est un pour 103 puisqu'il n'est pas conique.
il peut se fixer avec un ecrou d'origine (au lieu d'appuyer a l'exterieur du vario il s'appuie a l'interieur)
c'est pour quand la prépa? si ta un dremel jsuis chaud
GAZ

pour ceux qui passent a la maison ok si ils viennent en brele.

qui est motivé pour boire un coup??

thomas1 a écrit : il va mettre une poulie d'embrayage :/

oui merci je sais lire mais ma question était :
pourquoi passer en embrayage fixe vu la pietre qualité de l'embrayage du ER3 ?

t'as pa peur de la police??
moi il me font chier pour mon retro f1

Mais justement ! C'est parfait, si les clapets restent ouverts ! Car le carbu débitera même pendant la phase de transfert ! si les clapets sont conçus pour s'ouvrir et se fermer c'est pas pour te faire perdre des perfs. de toute façon au moment où le piston va redescendre, la pression sera plus éle...

tu retires un guide et tu mets un boulon+ecrou. (tu met le boulon coté joue mobile et l'écroucoté exterieur) au fait pour quelle raison veux-tu passer en embrayage fixe? je pensse que si tu ne touches a rien, ta joue mobile entrainera ta courroie et dans ce cas tu gagneras légerement en accel par ra...

erreur de débutant, le fil rouge se mettait a la masse quand le moteur montait...

j'ai changé aucun reglage sur ma mob.
j'ai pas été sur la réserve non plus.
vilo a clavette donc pas de reglage.
bobine HT changée.
là j'ai changé mes joints de clapets/pipe. j'essaye ce soir en partant.

une fois que je depasse 50km/h, la brele a des ratés, comme si elle allais caler. alors je ralentis et sa roule nickel. si je réaccelere, sa recommence. j'ai acheté des joints de pipe/clapets, c'est les seules pieces avec le carbu que j'ai demonté dernierement. est ce que vous penssez que ça vient d...

j'ai trouvé ça sur google :



en esperant avoir fait avancé le shmiliblik

si ta retrouvé une abeille dans ta cuve d'essence t'es balèze !!
sa veut dire que ton abeille est moins epaisse que ton gicleur (8.6 dixieme de millimetre pour moi) et qu'a un instant T ton abeille a été aspirée par ta cuve (forte dépréssion dûe a un apel d'air dans ton reservoir?)

jm'arrete là...

pando !!
il suffit d'avoir une adresse mail
c'est un p2p legal car la personne qui souhaite recevoir doit recevoir un fichier de quelques Ko. c'est une sorte de torrent.

quelqu'un d'autre?

non j'ai un 13" (portable P2 265)
on dirait de la pub le lien.

javais pas penssé a l'ancien forum.

j'irai voir quand j'aurais un peu de temps.

il faudrai que les modos/admin mettent un lien vers l'ancien forum.

c'est pas pour balancer mais c'etait demoni hack la derniere foi avec le scoot !!

je fais ça pour qu'il oublie ce que je lui ai dit.
(en fait je voulais dire que la mob parait petite a coté de lui) orthographe OK mais syntaxe mal interprétée

comment t'es massif par rapport a la (pauvre?) brêle.
t'es d'où en bretagne? moi vers lorient. si un jour tu passes dans le coin...

encore un breton qui vous montre qu'on sait faire de bonnes brèles par chez nous. moi je suis de lorient. mbk 51passion "jaune brice de nice". rassemblement le vendredi des vacances de noel a lorient si tu veux venir ya pas de probleme. je vais surement t'emprunter ton idée pour les coques...

ton ressort moteur est peut etre un peu fatigué

baisse ta qualité d'un niveau. tu verra pas beaucoup de différence visuellement mais elle prendra moins de taille. sinon racourci la un peu (générique...)

si le vilo sortpas les roulements non plus non?

bonjur a tous, j'ai un petit probleme: j'ai mon vilo qui veut pas sortir de l'un de mes carters, je pense que cela ne sert a rien de les chauffer car le vilo et les carters se dilateront pareil. avez vous une solution???

fallait le direplus tôt lol. alors e ne compte pas racheter de pieces donc ce serait : -carbu de 15sha. -BM full origine. -vario ER3. -allumage origine. -cylindre, piston, culasse origine. -je vais surement retravailler ma boite a clapets. -pot doppler. -peut etre carbu 15 modifié comme sur le site ...

je sais que cela se fait mais c'est pas ce qu'il cherche a savoir.

perso j'ai un kit doppler avec un piston 2segments (origine) on a les perf d'un petit kit avec, selon moi, la fiabilité d'un origine. trouves deux personnes qui ont une config a peu pres similaire: -un qui a un kit -un qui a un moteur prépa et compares les deux. tu sauras ce qui te plais le plus. ce...

quelqu'un a-t-il essayé pour comparer les outils de marque dremel et les adaptables? la différence de prix est là mais qu'en est-il de la qualité.
quelle marque consseillez vous?

je pensse qu'il faudrait faire un post it avec les tailles de roues, varios, le régime des moteurs et kits. c'est une idée comme une autre il faut voir ça avec un admin. (d'ailleur j'ai envoyé un mp a l'un d'entre eux pour leur filer un ftp 10Go et j'ai toujours pas eu de reponse.) le mieux serait ...

comment savoir alors?

lol et t'arrive a voir ton niveau d'accel avec ça? combien le régime moteur d'un 50DOPPLER liquide 51? je pensse qu'il faudrait faire un post it avec les tailles de roues, varios, le régime des moteurs et kits. c'est une idée comme une autre il faut voir ça avec un admin. (d'ailleur j'ai envoyé un m...

c'est bien comme "application" comme cela on peux voir graphiquement la pointe et l'accel.
quelle est la taille d'une poulie d'origine svp ?