Ventilxp.com

pour la jupe je l' ai ouverte pour decouvrir le transher arrière et coupé sur les bords car cela fesait une marche juster avant le
transpher

c' est bon j' ai agrandi les images sur le post précédent ( je vien de trouver coment on fait ) , je referais le 1er post demain

sinon , vous en dites quoi de ma prépa

bon , un peu de new , j' ai fini ma prépa du BM et du HM , voila des petites photos du BM http://i40.servimg.com/u/f40/11/10/76/59/bas_mo11.jpg http://i40.servimg.com/u/f40/11/10/76/59/im002515.jpg http://i40.servimg.com/u/f40/11/10/76/59/im002516.jpg par contre je n' ai pas de photos du haut moteur...

Je le répète pour la centième fois: Ce n'est pas un kit mais un cylindre , ou s'il est complet un haut-moteur Merci désolé :lol: par contre je ne pense pas qu' avec des carters 3 transphers ce cylindre marche bien , a moin de créer un 3eme transphère mais sa fera plus de mal que de bien :roll: par ...

je pense que je vais attendre de pouvoir le mettre en vente et comme sa quelqu' un va pouvoir s' en occuper gentillement

le carbu va pa rouiller , c' est de l' alu

justement , j' adore retaper des mobs , j' ai refait celle de mon frère sm2! , et en plus il me reste plein de pièces de ma spx accidenté ( surtout moteur 8) ) sinon , hier , démontage complet de la 103 pour comencer a poncer les carénages , et changement de la pouloie d' embrayage http://i40.servim...

et en plus , le segment fais deux fois l' épaisseur de la gorge du piston ( ou alors effet d' optique mais je ne pence pas )

bonjour , je voudrais savoir ce que vaut ce kit , et s' il est rare ou pas ? ( le nickasil est bon , ais je n' ai as de piston ) http://www.servimg.com/image_preview.php?i=24&u=11107659 http://www.servimg.com/image_preview.php?i=25&u=11107659 http://www.servimg.com/image_preview.php?i=27&...

par contre il faudras nous dire ou tu trouve tout sa , parque , ya pa grand onde qui trouve autant de pièces , et encore moin de machines complètes

oui mais vue l' état du 14/12 , il y avait presque 1 mm de saleté au fond de la cuve , et j' ai un 15 SHA casi neuf qui traine , donc je ne vais pas m' ebéter avec le 14/12 ( au pire j' ai un 14/14 neuf ) . mais pour le carbu , c' est surtout pour vour si le moteur démare

bonjour a tous , la semaine dernière , j' ai acheté une 103 rcx pour remplacer ma spx accidentée , et donc je vais vous montrer toute son évolution , tant au niveau moteur , qu' au niveau estètique . voila la bète http://i40.servimg.com/u/f40/11/10/76/59/im002424.jpg http://i40.servimg.com/u/f40/11/...

moi je te conseille de garder le malossi , car au niveau de la plage de variation , c' est celui qui a la plus grande ( donc meme pointe mais avec transmition plus courte ) , par contre au niveau de la durée de vie , il me semble qu' il est assez csotaud , je ne sait pas trop en fait , mais personne...

et sinon ton ensemble cylindre-piston a combien de kilomètres , parce-que comme l' a dit DevilSpX , tes segment sont surement bien usés , voir l' ensemble cylindre-piston

une seule chose a dire ; IMPRESSIONANT

sa marcherai sur une poulie d' embrayage de rcx