Ventilxp.com

Encore un p'tit passage dans son garage il y a quelques semaines.

Echange de pots, du café, tranquille quoi .

Hey Flo, la prochaine fois, ce sera à toi de venir siroter une binouse chez moi

Bah, encore merci Flo.

C'est un plaisir de faire un p'tit saut chez toi

La transaction a été rapide et c'est bien passée.

le paquet était bindé et bien fait, le p'tit vilo y était en sécurité.
Le vilo est un peu crade mais pour le prix, c'est nickel .

Encore merci et à une prochaine...

A mes yeux, c'est le meilleur kit "gros piston", c'est une très bonne base pour une prépa. Et on trouve encore facilement les pièces chez mopchop (pour combien de temps...) L'avantage du 45.5 malossi par rapport au 46 polini, c'est la forme de l'échappement qui se travaille facilement puis...

Si le carbu de ton pote s' emboite dans la pipe ( qui doit être en caoutchouc ) ou qu'il y a un manchon , c'est un montage souple. Si c'est bel et bien un carbu de 20 ( ou 17.5), il ne te reste plus qu'à acheter une pipe de rcx en diamètre 19 et un manchon souple en 19 (genre doppler ou maloss'). Si...

Peut être que ton vario est trop léger et du coup, la courroie prend son temps pour monter et tu moulines :? Le but du poulie d'embrayage, c'est que le moteur atteigne un régime moteur convenable avant de transférer cette énergie à la roue arrière, c'est utile pour les démarrages et les reprises. Pa...

Le bouchon Popol' est une solution :wink: Sinon, j'espère que ce dessin va t'éclaircir: http://images4.hiboox.com/images/3308/ae6fc55c0fb2979f474661557da864d0.bmp L' angle d'inclinaison doit être ouvert vers le centre de la chambre de combustion pour diriger l'essence répartie sur la surface de la c...

SiSi, il est possible de monter un bm de rcx sur sp mais c'est sans grand intéret. J' ai monté ça pendant un moment. Comme la courroie sur sp est plus fine que celle d'un spx, je n'utilisais pas toute la plage du vario ; j'ai donc retaillé la base de mes joues de vario (doppler er3 rcx) pour qu'il s...

Voilà, j'ai eu une mauvaise surprise cette semaine sur mon 103SP (voir signature): Les deux vis de serrage de la platine de support des bobines d'allumage se sont coupées au bord du carter :shock: . J'ai crue un court instant à une amorce de serrage :icon_pale: car la cloche est restée bloquée à cau...

Vendeur sérieux .
L'envoi de mes petits ressorts a été rapide...

Encore merci!

Et un mvl avec tous les éléments d'origine pour guyminizy

Coucou, Colis bien emballé, produit modifié par ses soins (carbu 17.5 majoré en 20).

Du bon boulot .

Tout c'est bien passé!
Allez y les yeux fermés, il a en tête de rendre service plutôt que de gagner de l'argent. Ce qui, malheureusement, se fait bien rare...

Ouaip, ça pue le rupteur

Une fois que tu as trouvé le sens de circulation dans la pompe (à priori l'entrée est dans l'axe de la poulie). Après, c'est de la physique :wink: : - le mieux est que la pompe soit traversée par de l'eau rafraichie (donc à la sortie du radiateur) pour qu'elle ne s'use moins vite. - L'eau rafraichie...

Merci fluke, je vais tester...

Taper au maillet, c'est obligatoire, usure ou pas

Voilà, sur le spx, j'ai un allumage electro d'origine. La rainure de la clavette étant usée, je ne peux pas le caler à une avance désirée (la cloche glisse sur la soie). J'ai tentée de fixer à la glue le temps de serrer, ça se décale toujours après quelques démarrages :? J'ai une autre cloche mais l...

Bon vendeur,

Le colis est partit le jour où il a reçu le chèque.

Encore merci

Djidane, je pense qu'il faut garder un peu de recul quand on lit un bouquin de ce type. on y voit la vision d'un gars qui a fait sa propre expérience et ses propres lectures. Tout n'est pas parfait dans ce bouquin , comme l'approche du réglage carbu( à mon goût)... Mais il n'est pas spécifique cyclo...

Pour ma part, mon livre de chevet est "La Bible du Moteur 2Temps" (que j'ai en pdf sur le pc) :wink: Je ne connais pas l'auteur mais il traite de la préparation sous tout les angles, toutes cylindrées confondues... Les bases du 2Temps y sont clairement expliquées! Cela évite de faire une p...

Voilà pistar cvf:

http://galerie.competition50cc.info/dis ... =16&pos=24

Mopchop n' en a pas en catalogue mais tu peux leur demander quand même en ajoutant le lien (ils comprennent l'anglais francisé )

Tout c'est bien passé

La pièce est en bon Etat, encore merci .

C' est vérifié, il est ouvert vers la bougie, ouf :lol: Et j'avais entendu dire que pour favoriser l'accélération plutôt que l'allonge, il fallait que le squish soit orienté sous la bougie. Pour un moulin qui prend beaucoup de tours (avec une compresion moins importante, il devait être orienté plus ...

Après changements des joints d'embases, voilà le résultat:

Diags: 194/141/135

Vol de chambre: 5.3 cm3

Rapport volumétrique: 13.6 et Taux Jap': 7.6 Squich: 1mm

C'est très bien comme ça

Duchnoque, ça ne t'intéresse pas de savoir pourquoi ton popol' 46 est coupleux?? Et surtout, qu'est ce qui permettrait d' améliorer ses performances (+ de couple :twisted: ) Perso, c'est en me posant ce genre de questions que je me suis intéressé à la mécanique :wink: . j'ai appris énormément de cho...

Pour qu'une prépa torche bien, on sait souvent faire.
Mais pour qu'elle soit fiable, c'est une autre affaire

A bas régimes, tu as raison. Le rapport que tu appelles "réel" est le rapport japonais. Il est valable à bas régimes, lorsque le pot de détente ne fait encore que dalle. (pas assez de pression pour que l'onde de détente soit puissante) A hauts régimes, dès le coup de pied en fait, l'onde ...

Pour le volume cylindre ou cylindrée: V= C x R x R x pi x N = (C x D x D x pi)/4 x N où: C= Course D= Alésage et R= D/2 N= Nombre de cylindres :lol: Sinon, Je vais acheter mercredi un pied à coulisse plus précis et une seringue mieux graduée... J' en profiterai pour calculer le taux Jap'. :wink:

J'adore la tuyauterie façon évacuation de chiottes

Il doit y avoir des gros silentblocks sur la boite à air

Elle est à toi la pétoire ?

Beau soleil, n'est ce pas :?: Du coup, j'ai mis un peu de temps à m' y mettre :lol: Alors, les chiffres définitifs: 195/142/136 - course 41mm - vol du cylindre 66.66 cm3 - vol de chambre 5.5 cm3 - taux de compression 13.1 Sinon, c'est mon 2ème 45.5 et je ne voulais pas un tracteur :lol: Pour le scep...

Avec un joint de 0.5 le piston dépassait

Le creux en bas ne devrait pas se faire trop ressentir avec la poulie rgd bien réglée