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donc le gars de l'auto ecole quand il ma dit 25h il c'est pas gourer!!!
il a surement du me dire une moyenne!!!

et quel magnifique deterage de paulo!!!
aplaudisser!!! sa s'impose!!!

non mais paulo un conseil evite de deterer des sujet qui sont assez anciens!!!

oui c'est pour sa que je dit qu'il a du se gourer!!!
et pour passer le permis moto sans rein avoir avant c'est combien d'heur???

gegeochaco tu es allé dans quelle auto école de bourges pour te renseigner ?

turly!!! mais je pense qu'il c'est gourer!!! parce que sa me parait etonant qu'il me dise autant!!! enfin bon j'en c'est rien!!!
en plus c'est une petite auto ecole ou le gars est tout seul et super sympas!!! mais il ...

j'avais la flem de cliquer sur le liens!!!
c'est après que j'ai capter que c'etait un spx!!!

oublie la mob cross avec un bras oscillant comme sa!!!
non mais avec un peut de boulo sa peut devenir un bon truc!!!
c'est l'esprit mobeur d'ojourd'hui on par de rien et on obtien un bon truc!!!

EDIT: j'ai rien dit pour le bras oscillant j'ai crue que cétait un sp!!!

moi non plus...
pis même si je l'aurait passer se permi 125 je me vois mal en enduro avec 15cv!!!
quitte a prende le risque d'etre grave emerder!!!
après on choisi...

je sais bien fluke!!! mais bon 34cv ou pire 15cv !!!

a par sa le gars de l'auto ecole ma donc pas menti il a juste exagerer sur le nombre d'heur!!! enfin même 15 sa fait beaucoup!!!

chez pas mais je voulais passer mon permi 125 pour faire de l'endurn et je lui demande comment sa se passait pour repasser le gro cube après et il ma sorti 25h!!!
du coups jlui et dit que j'allai même pas passer le 125 autant passer le gro cube direct!!!$
après c'est p't-etre qu'il a pensser a sont ...

ben le gars de l'auto école ma sorti sa!!!

et même quand on a le permis 125 après il faut refaire 25h pour avoir le gros cube!!!
mais l'importance de la bride c'est sur la carte grise!!! après il y a pu vraiment de facon de verifier sauf en cas d'accident!!!

ah oue!!!
desoler pour la confusion j'avais pas compris sa comme sa!!!

un 103 full origine avec juste un peu a la rigueur 11*48 c'est l'ideal!!!
d'origine l'acceleration est bien en generale et avec cette transmit le 80 et accessible!!!
mais je parle bien de l'origine peug pas les truc adaptable!!!

EDIT: après avec un T6 jse pas se que sa donne!!!

laisse l'origine sa suffit l'argement!!!

il faut qu'elle soit plus petite avec un diametre inferieur pour que l'accord soit plus elevé et plus pointu!!!

je cite calimeroteknik qui a ecrit sa dans un autre poste!!! tout est explique sur le bruit et le comportement!!!

Soyons clairs : pour faire le moins de bruit possible, il faut de la surface d'absorbant (la laine de céramique), et de la pression sur celle-ci.
Evidemment, celle-ci doit être ...

ben moi j'ai tout compris c'est bizard!!! :lol: :lol:

les double vario sur xp sont comme les scoutes donc il te faut une transmit très courte deriere!!! mais c'est tout a fait fesable!!!
après si tu veut faire du cross avec sans embrayage c'est tendu mais tu doit pouvoir metre un vilo de sp pour ...

on va dire que c'est ma ptite signature les point d'exclamation!!!
desoler sa gene mais moi j'aime bien!!!

je crois que fluke a parlé et a mis tout le monde d'accord!!! :lol: :lol:


oui c'est le polini le meilleur en lc je pence!!!mais un malossi 45.5 peut etre très bon aussi!!!

mais j'te dit un embrayage pas une poulie embrayage a moin que tu est plus de 100€ a fourtre en l'air!!! sur un 70 l ...

oui c'est le polini le meilleur en lc je pence!!!mais un malossi 45.5 peut etre très bon aussi!!!

mais j'te dit un embrayage pas une poulie embrayage a moin que tu est plus de 100€ a fourtre en l'air!!! sur un 70 l'embrayage d'origine suffit generalement!!! parce que le moteur est coupleux!!! et sa ...

ok je retient

et une petite question (enfin deux ^^)

es-ce que vous savez ou je peut trouvé un bras arriere malossi ?
et quel model prendre pour une bonne pouli/embrayage sur sp ?

ton bras malossi je pence que tu peut le cherché longtemps......
et une poulie embrayage n'a pas trops d'interrait ...

au moin avec autent t'enpattement du va avoir de la stabiliter!!!
mais sa risque de pas être très très maniable!!!
hate de voir la suite!!!

un rotor interne est bien sur un 50!!! la prise de tour est plus rapide!!!

et l'allumage d'origine suffit avec un 70!!!

+1 ;)

un interne ne changeras rien sur un 70.

Un interne permet une prise de tour plus rapide.

mais sur un 70 sa change presque rien!!! tout le monde le dit!!! :wink:

herpo, t'écris mieux s'il te plaît

tu m'aime pas toi 8)

et pour lembrayage ...

sa gère!!!
mais je continue a dire qu'un embrayage c'est pas le luxe!!!
et l'allumage d'origine suffit avec un 70!!!

et alors ont est un forum de mob!!!!!!!!!!!!!!!! :wall:
si ont appel sa des scroute c'est qu'on aime pas vraiment sa et si on voudrai aller sur des forum de scroute on irait c'est pas la peine de mettre des lien comme sa!!! en plus t'es le 2eme nouveau aujopurd'hui a faire sa donc...
après moi je ...

sa viens de moi ou sa fait 2 poste que je fais ou il y a des lien vers les scrouteur!!!
a par sa pence a metre un embrayage!!!

les carter polini ont une beaucoup plus grosse boite a clapet sans trop de volume mort!!! mais c'est loins d'etre indispenssable!!!
ensuite le vario c'est surtout la taille du canon qui joue!!! et les vario que j'ai citer ont des petit canon!!!
et le terme venturiser 21 veut dire qu'il y a 21mm o ...

les doppler et rgd CONCEPT sont les même!!!
ensuite le g1 replica marche très bien avec se moteur!!!
demande a the103racer il a cette configue et il developpe 8.1cv stock!!! et l'acceleration est pas raisonnable!!!

comme pot le propose le ninja g1 replica!!! il s'accorde très bien avec les 46 polini W!!!
un carbu de 19 bien regler!!!
vario er3 ou urt ou rgd concept (c'est tous les même mais le rgd est plus solide je croit!!!)
11*56 sur un 103 sp/mvl et 10*56 sur un rcx/spx!!!
carter polini en option!!!

avec ...