Ventilxp.com

Mais au niveau cv, on verra ce que ca sort.
J'espere mini 11cv

Alex... a écrit :Vidéo BOMBEIROS... vidéo...

Je ne m'attends pas que ce mistral soit une bête de course ...
On verra

wattsman a écrit :ptin, trop envis de rouler !!!! sa me manque le genou


c'est quand qu'on se fait un entrainement a Vendeuvre?!!

Dès que j'ai mon carbu bida

Si vous continuez, vous allez me la faire vendre lol

Avec un fil d'étain scotché sur le piston et un fil d'étain mis dans le pui de bougie.
Ensuite mesuré au pied à coulisse digital.

Il est à un peu moins de 0.6.
Je vais rouler à l'avgas

Je viens d'aller chercher mes 15 litres d'avgas

Voici l'échappement monté :

Alex... a écrit :Just...gorgeous...

Thanks Alex

alchemist18 a écrit : ou est la selle ???

Les carénages sont en cours de finition

Alex... a écrit :Un tourneur c'est sencé etre supra précis... c'est un gros débutant le tien ? Comment il a pu se planté.. j'espère qu'il te la fait gratos pour se tromper d'autant !

Ca tourne ou pas ?

Oui, il ne m'a rien fait payer du coup.

86 cm de circonférence pour être plus précis

C'est une Malossi réf: 617 233.

Voici le mistral avec son moteur, plus qu'à attendre de recevoir le carbu de 19 racing

Le moteur est remonté

Il est 06h27 et je viens de finir de remonter le moteur entièrement sur le mistral....

Je vais me coucher

J'espère avoir la réponse à ma question quand je me leverai

Il c'est planté pour les 4/10 au lieu des 3/10 demandé.

J'ai récupérer mon cilyndre ce soir.
Le tourneur a enlever 4/10 au lieu de 3/10.
Donc un squich à 0.6 et un volume de chambre à 3.2cc que je viens de mesurer.
Je roule au 98 alors ou avgas maintenant avec ces valeurs ?

Bon, le tourneur vient de m'appeler. Il hésite pour la culasse car il m'a dit que cela modifierai l'angle de squich. Mais ce n'ai pas un soucis pour lui d'enlever les 3/10 mais il faut que je lui redonne une réponse demain si je ne veux pas faire le cylindre à la place . Vous en pensez quoi ? (on a ...

Moi aussi au camion

Bon, la culasse est dans le tour pour enlever 3/10 ..

Je vous tiens au courant des suites

BOMBEIROS a écrit :Voici la photo de la calotte du piston qui arrive 6/10 en dessous du haut du cyllindre.
Par contre le dome du piston dépasse de 6/10 au dessus du cylindre :

Donc rabottage de 3/10 du cylindre ou culasse vu la photo ?

Voici la photo de la calotte du piston qui arrive 6/10 en dessous du haut du cyllindre.
Par contre le dome du piston dépasse de 6/10 au dessus du cylindre :

Voici ma nouvelle acquisition pour le mistral,
une belle béquille :

Donc je fais quoi dans tout ça ?

Normalement 39.7

Non, mon squich est de 1mm avec le joint de 0.25 ou 0.72 sans joint.
Mon alésage est de 40.
La distance pmh / echappement est de 20 mm.
Le volume de chambre est de 3.7cc

La calotte de mon piston n'arrive pas fleur du haut du cylindre, il reste environ 0.6 mm avec un joint de 0.25. ( merci Fluke )

Je n'ai aucun jeu .
Le soucis est que si je rabote mon cylindre à 0.5 ou 0.4, j'aurais un bon squich mais je vais avoir le taux de compression qui va augmenter, il est déjà à 14.51/1 .

Pq, ca ne fait que 0.5 mm, non ?