Ventilxp.com

Mes carrénages arrivent mardi après midi

Beau travail, il ne reste plus qu'à passer le belgum alu

Le soucis venait de la carburation.
Je suis descendu en 88 et je prends 13980 tours/min.
Je suis un poil de c.. riche encore mais ça marche fort
Je pense descendre en 86 et se sera ok

Tout à fait.
L'avantage d'un G2 label europe c'est que ça tourne aussi bien q'un G3 et que c'est un entraxe mbk.

C'est un G2 label europe

magnumXR85 a écrit :l'arrière a été coupé c'est toi qui la prépa ???

Non ce n'est pas moi

Bonjour, il est en diamètre 40 avec un venturi de 38 et un entraxe mbk. J'ai aussi mis une photo pour comparer avec un FS (à gauche) et le G2(à droite). Quel est ce modèle d'après vous ? Merci d'avance http://pic.aceboard.net/img/11961/4900/1188641757.jpg http://pic.aceboard.net/img/11961/4900/11886...

103dark's a écrit :Techniquement si c'est après les 3/4 , ça viens du gicleur principal

Je suis bien d'accord avec toi, mais est ce que ça ne peut pas venir du callage de l'allumage qui est trop haut ? (car avec le pvl analogique je n'avais pas ce soucis)

Bon, je vous donne des petites nouvelles de l'avancée des travaux. J'ai monté cette aprèm mon pvl digita callé à 5.8 mm. J'ai réglé ma carburation en descendant à 92 en gicleur principal, W7 au 2eme cran, boisseau de 40, gicleur de ralenti de 55 et 1 tour 1/2 à la richesse. Ce qui est bizzare est qu...

louprider a écrit :Yep, je confirme, il touche sa cannette Fluke ( au sens propre comme au figuré, la cannette d'ailleurs )

Moi aussi je confirme.
Aujourd'hui, montage du pvl digital ...

Une seule chose à dire, Mr Fluke est un dieu de la peinture !!!!!!

spirozz a écrit :j'habite pas loin du circuit .... je doit pouvoir t'aider

Histoire résolue ! Merci d'avance à Spirozz et à ventilxp !!

Up

J'ai téléphoné cette aprem à l'organisatrise et ils n'ont rien

Voila pourquoi je sollicite le forum car c'est le dernier CASM de la saison, et si je ne le passe pas la, je ne pourrai faire aucune course avant l'année 2008.

Bonjour, je souhaiterais savoir si quelqu'un du forum passait le casm le 30 septembre à Clécy. J'ai quelques soucis personnels (hospitalisation de ma fille) qui font que ce jour la je ne pourrais emmener mon cyclo pour passer l'examen. Ou alors si quelqu'un habite prêt de caen, peut il me contacter ...

Je recherche toutes la doc sur les pvl si possible (montage, pièces ...)

Merci

tu crois qu'avec l'inertie il ne va pas y avoir de vibration vu qu'il y a un déséquilibre sur le rotor (manque de matière) ?

vieille-canaille a écrit :un coup de papier de verre et tu vire tout ce qui dépasse, et zou... tu remonte.

C'est pas trop cela qui m'inquiète, c'est le bout de matière qu'il manque (juste à côté de l'aimant)

Up

Bonjour à tous,
avant de monter mon nouveau pvl digital sur mon G1,
je me pose une question sur l'état du rotor ou il manque un léger bout.
Peux il être monter ou est il bon à remplacer ?

J'ai reçu ce matin mon nouveau carbu 19 BD (l'ancien était un 19 DS). Il y a seulement le puit d'aiguille qui change. Sur le BD c'est un AU262 et le DS c'était un AN262. Sur le DS, j'avais cette config: _ gicleur de 108 _ W7 au 4eme cran _ boisseau de 30 Pour les même performances, j'ai sur le BD ça...

Merci, je viens de lui envoyer un message

trikar a écrit :pourquoi une notic pour un compte tours?
il t'indique le nombre de tours et c'est tout non?
que vouloir de plus?

Car j'ai plein de fil pour le branchement et donc plusieurs solutions ...
Donc c'est bien d'avoir la notice avant de faire une boulette

Salut,
je suis à la recherche désespérément de la notice du compte tours stage6 ?
Quelqu'un Aurez la possibilité de la scanné ?

Merci d'avance

Et bah t'as placer la barre très haut Flûke mais j'ai confiances ça sera du très beau boulot bon courage.......tu vas te retrouver avec la plus belle mob du plateau bombeiros

J'ai confiance en Fluke

J'ai récupéré la carosserie cet aprème, il y a pas mal de taf, mais on devrait arriver à en sortir une merveille, avec un mélange de noir et de bleu de France, tout ça agrémenté de quelques couches de vernis. Moi qui savait pas quoi faire pendant les vacances... Ca donnera exactement ça : http://ww...

Si ça intéresse quelqu'un, le carbu neuf bidalot est à revendre

Ca je ne sais pas, je suis peut etre légerement pauvre encore

Alex... a écrit :Passe en mp pour venir me livrer le mistral


bon travail

Tu réglais avec une bougie neuve ???

Oui, avec une bougie neuve

Voici enfin les réglages après une matinée de boulot sur le carbu. Ca watt très fort mes amis :) Voici la config: _ gicleur de 108 (loin du 95 au départ) _ gicleur de 55 de ralenti ( 50 à l'origine) _ aiguille W7 au 4 ème cran du bas (origine au 2ème cran) _ boisseau de 30 (au lieu du 40 que j'avais...