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au pire tu garde le tambour, et de chaque coté soit tu calle avec une entretoise, ou des rondelles selon l'espace dispo oui de toute façon le disque doit etre bien au milieu de l'etrier et ne pas toucher a l'etrier non plus ! il faut donc que tu mettes une entretoise de la bonne largeur pour bien c...

ok, un pote me dizais qu'il a eu le meme probleme sur une spx, et lui il a juste rebrancher une masse au cadre qui etais debrancher, sa peut etre sa que j'ai, je regarderais jeudi (cc'est ferier je boss pas) interactivité entre deux fonctions electriques distinctes en apparence= mauvaise masse cont...

salut vu que mon vario d'origine est HS je compte m'acheter un vario de marque et j'en voudrais un a embrayage et le plus solide. Donc le quel vous me conseiller ? - er2 - er3 - urt - rgd titane le quel selon vous est le plus résistant ? Ma configue: carbu de 15 pot ninja g3 transmi 11*56 bientot c...

Ba alors ce vilebrequin est à masses pleines? Ou demi pleines? ( je sais pas si cela existe lol ) http://ledge74.free.fr/vilo1.jpg Merci ce vilo en photo c'est un "masse pleine" origine mbk si il est en bon etat , vu le niveau de ta prépa , c'est suffisant tu peux le garder il est costaud...

bonjour a tous maurice de rennes 35.j ai un souci avec la mbk 51 que je prepare pour l anniverssaire de mon fils le 05:05:2008 . en effet j ai monte de superbes amrtisseurs paioli a gaz mais plus longs que la normale ce qui a pour effet que mon bras oscillant ne soit plus horizontal mais que son ex...

En neuf, la bobine Motoplat est introuvable. Il existe une bobine PVL de remplacement mais elle est hors de prix: 108 Euros. En occaz par contre tu devrais pouvoir en trouver une. Lance un avis de recherche dans la rubrique dédiée avant d'acquerir l'allumage. 50 Euros c'est un super prix s'il est f...

Au fait, arrête de t'embêter à bricoler du ressort moteur maison et retends un origine en le tordant un grand coup à l'envers. ;) Hein V1NC3N7 ? http://img98.imageshack.us/img98/9665/6ressortsurtendups1.th.jpg Ca c'est de la pure connerie ... Essai de chopper un ressort qu'i y a dans les machines à...

normalement il faut la compresser pour pouvoir visser et devisser, j'ai une ebr aussi :) sur les ebr le ressort se visse un peu comme un tir bouchon dans le fourreau normalement ça doit aller tout seul ou bien en appuyant legerement en vissant tu est sur que le ressort n'est pas cassé au bout ? net...

CalimeroTeknik a écrit :Oui, ça c'est bon ; il faut du gros diamètre pour ne pas freiner l'air.

oui tube maxi 30 cm et diametre au moins 3x la taille du carbu sinon ça bride le haut regime !

moi la rainure je l'ai fait avec une fraise boule de 2mm avec la dremel fixé "façon fluke "dans l'etau et la culasse en rotation sur un axe passé dans le trou de bougie 30 mn de boulot et c'est nickel le joint je prend un joint torique viton de pompe a eau renault 0.30 euro :lol: :lol: et...

Pareil pour moi en courroie normal sur vario doppler, j'ai mis une courroie renforcer (doppler) et j'ai jamais eu de soucis ensuite ! :wink: Sinon Magnum-Racing, tout le monde te fait des réflexions pour l'écriture, ici même Louprider (2 fois) pourtant tu fais pas d'effort ... :roll: les problemes ...

J'aurais mieux fait de réfléchir avant de dire n'importe quoi... :oops: aller c'est poo grave ,on en apprend tous les jours ,moi aussi je croyais que le jeu sur un moteur air devait etre plus grand :oops: et puis en fait non sur le moteur air tout ce dilate en meme temps tres vite a la chauffe alor...

Baker 3 a écrit :Bon ba bonne nouvelle, RCV m'ont contacté, ils en ont désormais en stock !

bah oui je te l'avis dis !!

YALAMAZ a écrit :Le montage souple est toujours préférable si on a la place (sur SP/MV c'est pas gagné par exemple) pour éviter la mousse dans la cuve et la longévité du carbu.

oui c'est vrai que en plus les vibrations bousillent les carbus par usure des pieces internes

ok pour les rondel mais le seul probleme c'est que je suis en deche de rondel bin p**** si j'ai mal ecris yen a d'autre sur le forum c'est meme pu de l'ecriture, facon sur les forum vous etes jamais content c'est partout pareil :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: oulhaa ,moi je n'arrive pas a lire non plus...

Fais-la bien sécher (le sèche-cheveux dans le faisceau peut aider), puis viens chez moi avec de la gaine thermo, soit pieer8 t'explique soit on voit ça en MP. ;) a verifier sur les electros de 51 la sortie des fils derriere la platine aluminium qui porte les bobines le tube en plastique souple noir...

A sa place je la ferais au tour, mais après tout peut-être que ça fonctionne... M'enfin je trouve ça risqué. Tu savais que y'a un peu moins de 100 bars à l'explosion, tu vois ce que ça représente ? moi la rainure je l'ai fait avec une fraise boule de 2mm avec la dremel fixé "façon fluke "...

Baker 3 a écrit :Oh y a du jolie boulot, je vais devoir m'y mettre vu que il n'y a plus de poulie embrayage neuve de nos jours !

ah bon ?
sur rcv team
tu en a une neuve pour 180 e
cher mais neuf
un pote viens d'en prendre une c'est une parfaite imitation de la doppler elle fonctionne nickel

ok d'autre avis pour confirmer ? La pate que j'utilise c'est la loctite jaune prévu pour les diesel, on peut s'en servir pour tout les joints du moteur ... j'ai une vieille culasse polini h20 a sacrifier, donc si j'essaye il y a pas de risque de grosse perte en cas d'échec :) sinon je pensais a met...

Oui lol c'est la ou il n'y a pas de marqueur ^^ J'allais pas faire un échap' de 5cm de long lol Sinon oui je connais la technique j'ai beaucoup relu ton sujet sur la préparation et je pense l'employer ou acheter un dremel chinois car je vais aussi preparer un peux les carters pour enlever la marche...

Ok merci !!! Je vais pouvoir tester les bobines de l'AV10 sur l'AV7, voir même les y laisser elles sont en moins bon état. J'ai reçu mon pot G3, il est un peu esquinté mais il reste correct. http://img384.imageshack.us/img384/7997/dscn54482ra3.jpg Il me faut une rotule à vis, je peux l'échanger con...

Pour l'allumage à rupteurs, c'est exactement les mêmes plateaux d'allumage ainsi que la bobine extérieure. Le seul truc qui change, c'est la tension de la bobine d'éclairage interne au volant (selon les versions), elle a plus ou moins de watts pour la lumière. on peux tout monter en echange entre b...

ouais je vais essayer en rigide vu que j'ai la pipe rigide et je changerais au pire non non et non pas de rigide sur un diametre 46 mm JAMAIS :? ça vibre !!!!!!!!!!!!!!! mon ami beaucoup plus qu'un 49cm3 ,meme si on equilibre le piston alors déja on emulsionne sur un 49 cm3 a haut regime en rigide ...

Bah j'ai une prise d'air alors ... Mais comment ça se fait que le moteur prenne 14000 tours et que je tracte jusque 115 Km/h ? :lol: Non, c'est juste en effet, que j'ai m**** mon réglage en bas, mes fonds de 1 à 3 sont inexploitable car trop riche, ma carburation est bonne a partir de mi-Gaz ...(Et...

Alors avec 1mm de cale j'obtiens 125° aux lateraux et 157° a l'échappement ! Donc c'est parfait je fais aller faire le trait pour 173° à l'échap' ! Ensuite bien compris pour la technique pour limer et pour l'ébavurage des lumieres et aux entrées je le fais avec quelle outils? Une lime coudée ou du ...

donc du nouveau j'ai remonté sa taleur jusque la tout va bien . sa demarre bien mais toujours les mêmes simptomes. beaucoup trop riche (a tout les crans d'aiguille avec gicleur de 90 qui marchait très bien avant ) essayé 2 bougie différente sa rupte et tout sa fait un sale bruit (normal c'est trop ...

En fait cette prepa sera sur un T4 donc je n'aurais plus besoin de retoucher le s carters moteurs? Ou peux etre supprimer la 'marche' ? Dans ce cas la je dois faire une forme arrondie? Et sinon je vais aller acheter une calle de 1mm mais le carbu de 15 sha suivra avec 125° aux lateraux? oui il faut...

Oui plutôt rapport volumétrique je me suis embrouillé : Sinon j'ai mesuré mes diagrammes avec un joint de 5mm et j'obtiens : 118° aux latéraux 153° a l'échappement Je devrais donc mettre 173° a l'échappement mais cela ne sera pas trop typé pointe? Ne vaudrais t-il pas mieux que je mettre 170° pour ...

Bonjour, voila j'ai parlé avec Calimeroteknik et il m'a dit qu'au dessus de 6000tr/min sur une mob il est presque indispensable de mettre un carbu en souple car en rigide il y'aurait PEUT ETRE un phénomène de mousse. Mais le problème c'est qu'on vient me dire que la pipe souple doppler elle est vra...

Bonjour alors du coup avant d'essayer sur un beau T6 tout neuf je vais plutôt essayer sur un T4 et me lancer dans la préparation du post-it a savoir une cale de 1mm et +55° à l'échappement que l'admission et avec un volume de chambre de 7cc ! Je pense également mettre un pot G3 qui privilégie la po...