Ventilxp.com

c'est bon j'ai trouvé! j'ai changé ma culasse et elle a pété du premier coup de kick. Cela venait de mon bouchon de décompresseur. En fait le volume de la chambre de combustion était trop grand ce qui explique mon manque de compression. J'ai mis une culasse avec un décompresseur et cela marche ...

oui j'ai bien vérifié le jeu des segments à la coupe tout est normal. C'est quand même bizarre que ça me fasse ça d'un seul coup je pence donc à une prise d'air au niveau des clapets. je redémonte ça cette aprem.
je vous redi.

oui je sais bien ça mais je voulais savoir pour la bougie non humide. L'essence n'arrive pas jusqu'à elle.

une culasse voilée peut etre la cause de la panne? mais si elle serait voilée il y aurait une prise d'air.
car j'ai du poncer ma culasse pour qu'elle soit bien lisse.

salut a tous.
Alors voila hier en rentrant des cours avec mon rcx, au feu rouge elle ne tenait plus le ralenti et donc jaccélerai pour ne pas caler.
je roulais a 40 km/h au max, sans compression.
je regarde donc en rentrant s'il y avait une prise d'air et le résultat a été négatif.
j'ai donc ...

salut. voila l'autre jour sans aucune raison particulière ma mob s'est mise a brouté d'un seul coup. En faite je peux même plus me lancer donc ça soule vraiment.
j'ai enlevé la grille de mon sha mais le probleme persiste...
vous pensez à quoi comme problème?
moi je pensais à une prise d'air sinon ...

salut.
je roule en ce moment avec mon vario polini avec 3 galet dont 1 est plus léger que les 2 autres car sinon ma brele rame trop en cote et j'aime pas ça...
peut-on réellement casser un vilo avec un vario pas parfaitement équilibré?????
ps: 3 galet au lieu de 6 n'ont jamais abimé plus que ça un ...

je pense qu'il parle des goujons fixés dans les carter, la ou on met le cylindre!
si tu peux enlever ton goujon comme ça c'est que ton filetage est surement bouzillé dans les carter donc le haut moteur est mal sérré donc une prise d'air est probable...

c'est coté échappement que j'ai sérré.Je pense que j'ai du mal remonter mon moteur. Vous en faites pas je l'avais bien remonter dans le bon sens...!

[img][img]http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/33096166720070716214852.jpg[/img][/img][/img]

dsl je me suis mal exprimé. Je vous demande justement comment fait on pour mettre une photo. J'y comprend rien...[/list]

comment fait on pour mettre une photo?? aidez moi!
merci ça y est j'ai la photo de mon piston.[/img]

Les rayures sont en dessous des segments et les 2 segments ont cassées enfin ils étaient aussi collés au piston. Vous y verez plus clair avec une photo lundi...

En faite je pense à un ergot de segment qui s'est baré dans le cylindre suite à un mauvais remontage puisque le piston est rayé au niveau des segments. Je vous fais passer la photo lundi car je n'ai pas mon numérique du week end... dsl

non cela ne provient pas de mes circlips ils étaient toujours la à la fin...

oui j'avait bien mis 2 joins d'embase et il n'y avait aucun bruit( tik tik tik) contrairement à avant ou j'en avait mis qu'un seul...
tous marchait bien ça tournait niquel, et puis j'ai accéléré pas mal et ça a sérré.
moi ...

salut à tous.Voila je viens de sérer avec ma rcx suite à la pose d'une cale je pense que ça vient de ça. J'ai mis cette cale car mon piston montait trop haut je pense car j'ai une culasse malossi sur un cylindre d'origine donc ça ne va pas très bien ensemble. qu'en pensez vous???
et je veux racheter ...

mon feux avant marche donc ça ne devrait pa venir de la masse enfin c'est ce que je pense

salut. voila j'ai un petit problème avec ma 103 rcx: je voulais savoir ou sont branchées les fils de l'ampoule et l'autre au milieu? sur le transformateur? en quel position?
merci de répondre

bonjour a tous. voila j'ai ghanger tout mon réseau électrique hier car mon allumage a grillé et je cherche un schéma électrique clair pour 103 rcx. C'est surtout pour mon feux arrière car je n'arrive pas à le faire marcher. Je voulais savoir la couleur des fils qui vont sur l'ampoule et l'autre fil ...