Ventilxp.com

vario solide, très grande plage, facile à régler, assez lourd (donc augmente l'inertie, c'est pas génial, mais c'est à peu près pareil pour tous les varions grande plage, sauf les vrais "compétition") le variotop est utiliser souvent en compétition car très solide plus qu'un bidalot g1/g2...

ne t'inquiete pas monte ton carbu de 15sha si tu prefere tu ne va pas serrer...

viewtopic.php?t=4445
en cherchant bien

cooldedeman_3 a écrit :
J'ai entendu dire que seul shell je crois vers lyon en vendait....

non c'est Total/Elf à Feyzin....je travaillais dans la raffinerie...mais ça se vend que en grosse quantité...sinon il faut aller voir dans les aéroclubs du coin
voila un lien http://www.elfcompetition.com/packaging.asp

voici l'arache
http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 77.fr.html

les mvt sont les memes

il y a un peu plus haut au l'échappement...je te confirme ça dès que je met la main dessus....et en course un g1 tourne avec un carbu de 15mm mais avec des diagrammes encore plus élévés

fluke a écrit :Tu pourrais me dire le filet ? comme c'est pas la première fois qu'on a la question

pas de soucis
dès que je vais chez mes parents je mesure ça pour ne pas dire de bétise je te prends meme une jolie photo!

tu monte ton 19 et tu règle riche pour le rodage si tu as peur de te tromper perso je ne vois pas l'intéret de roder avec le 15

doppler ça ne tiens pas le coup!
je te donnerai ces diagrammes dès que je les ai retrouvés en fait il y a eu deux versions les diagrammes ont été revu à la baisse...

j'ai en core l'arache volant pour motoplat interne....pour info ce sont les meme que les mvt rotor externe

jerome

BOMBEIROS a écrit :

grillon69 a écrit :

BOMBEIROS a écrit :Sur mes LC Bidalot, je laisse 7/100ème de jeu.

c'est valable uniquement avec un échappement à barette

Non, pas du tout.

ce n'est absolument pas valable sur des lumiere d'échappement ovale ou à booster...0.05mm sont suffisant.
0.07 car la barette se dilate énormement en fonctionement

steph 8 a écrit : pour du sans plomb je mets 0,8mm.

tu peut meme descendre jusqu'a 0.6mm

BOMBEIROS a écrit :Sur mes LC Bidalot, je laisse 7/100ème de jeu.

c'est valable uniquement avec un échappement à barette

les diametre 40 ont une course de 39.7...ont les trouvent encore neuf en soie de 16 et 20mm

pain-au-raisin a écrit :je ne pensse pas qu'il tourne au fuel ...

elle est vraiment bonne ta blague
ça je me doute bien qu'il ne roule pas au fuel seulement avec le sans plomb ça a tendance à noicir les bougie contrairement au superplombé ou meme mieux 100LL ou 124...

tu roule au sans plomb?

c'est pour faire du promo-vario?
si oui le moryama marche très bien...approuvé et testé
et pour tes roulements céramiques je t'avouerai que je trouverai ça étonnant...

http://www.caisses-a-savon-alpes.com/
je pratique la "caisse à savon depuis 1992...mais ne pas confondre avec les ORNI(objet roulant non identifié)...nous ce sont des chassis étudiés avec frein à disque, arceau de sécurité etc avec un réglement européen

j'ai construit pas mal de chassis et je peux te dire que cela ne se fait pas comme ça sur un coup de tete...il y a des choses à respecter comme l'angle des pivots, l'angle de chasse, l'épure de jeanteau....etc mais avec de la motivation on y arrive

trikar a écrit :pourquoi pas faire coullisser le moteur le long d'un rail? qui aurait une inclinaison a peu pres identique à celle du reservoir.
en plus il suffit de recupérer un rail de tiroir pour essayer

allez faire un petit tour sur mon blog!!!

dans la logique non...le mieux est de mesurer les deux

oui, je veux des photos, les accessoires que tu as eu avec, et surtout le prix. sinon pour apprendre, déjà la première chose c'est trouver une nomenclature avec la description des manettes etc. ensuite tu vera, c'est pas très compliqué, le plus dur au début c'est de s'y retrouver dans les manettes ...

kangoo de fonction ou passat de 1985 pour le week end

fluke a écrit :Cherche la prise d'air au serrage du carbu ou à la pipe, et nettoie le carbu

reverifie tout ça...c'est peut etre aussi une prise d'air moteur

spish a écrit : mais je pense que pour une petite configue comme tu dit, un petit embrayage doppler suffit largement!

largement oui...meme une origine bien preparée

la poulie embrayage est valable pour relancer le moteur...et utiliser uniquement en g3 dû fait d'un gros moteur un gros moteur? ca reste un 50cc... moi je dit qu'en G2, on utilise de bonne poulie avec embrayage aussi... meme certain G1.... je sais que les poulie embrayage sont aussi montée sur g1 o...

la poulie embrayage est valable pour relancer le moteur...et utiliser uniquement en g3 dû fait d'un gros moteur

plus de pieces en mouvement= perte de puissance

fourche paioli 32 mm avec anti plongée