Ventilxp.com

guyminizy a écrit :Si j'avai eu le choix, j'aurai pris le cvf

pourquoi?

guyminizy a écrit :Ca se chourre facilement chez brico

le piston bi :oops: va sur ce HM: http://images3.hiboox.com/vignettes/0308/m8286ijo.jpg http://images3.hiboox.com/vignettes/0308/a8dz5rm2.jpg http://images3.hiboox.com/vignettes/0308/v67z29nm.jpg Si tu veux absolument ses diag', je peux les faire cet aprem'... Perso, je ne vois pas comment tu peu a...

alors enfaite pour le petit joint torique de la culasse,j'ai acheter un joint de kit athena et ca a l'aire d'etre a la bonne taille! sinon pour les joints de kit malossi g2r,je sais pas ou je peu en trouver,ca m'embète! et il me manque aussi les 4 petit joint torique pour les goujeont...pensez vos q...

salut et merci de m'avoir éclairer. je voulais savoir de quel magnire faudrait que je retravaille le piston bi-segments??? c'ets quoi la différence entre le kit 45,5 et le 45,5cvf???les cylindre ton'ils eux aussi différent niveau placement des transferts et des diagrammes?et niveau puissange pure,ya...

salut tout le monde!alors voilà,mon préparateur fou(xr eurocylindro 70lc=130 et 103sp polini 46lc=110) viient de me donner comme prévus un ensemble cylindre/piston et culasse du marque Malossi... c'ets un diamettre 45,5 Lc comme sur la photo photo du cylindre(embase) http://05.img.v4.skyrock.com/054...

Ouais, bah rien de compliqué non plus... Là, ce que tu as encore à faire : http://img168.imageshack.us/img168/6638/cylqm4.jpg Et ça, surtout, JAMAIS !!!!! http://img245.imageshack.us/img245/2310/cylcm8.jpg salut...j'aurais voulu savoir qu'ets ce que cetet prépa appoerte!?est ce qu'elle va transform...

pareil que toi raoultaboul,ca me fesais comme des rétrogradage violent/frien moteur....c'etait dailleur stylé lol!au démarage ca me fesais comme si je passe une vitesse (avec le meme acoup moteur) et quand je ralentiossais,pareil lol! donc,regarde du coté de la transmition.maismoi je dirais que ca v...

bonsoir , j'ai un cadre de 103 sp et j'ai acheter un moteur de vogue et je voulais savoir si je pouvais le mettre sans problèmes où si c'était carrement impossible où si il faut juste changer le support^^ oui,tu as juste a changer de support moteur...mais attention,si ton moteur de vogue n'a pas de...

j'ai déjà eu ce problème là sur ma sp...mais moi c'etais a cause du vario...plus précisément des galets qui etait HS.pour avancer c'etais noiquel mais en ralentissent ca me fesais des violent acoup et...tellement que c'etais violent,j'ain commencer a mettre la pointe des pieds sur les calles pieds c...

Le top c'est au tig. le TIG c'est pour l'aluminium!ne dis pas de bétises stp.j'ai fais de la carrosserie me"c!et la seul fois ou j'ai utiliser un TIG c'etais pour souder une trotinette qui etait entièrement en aluminium.pour l'acier c'ets plutot a Mag a mon avis(et autres type de soudure biens...

CalimeroTeknik a écrit :un pot ça se brase

arretes de dire n'importe quoi.le mien un black gun a été couper et ressouder au chalumeau en fesant fondre un cintre en féraille dessus!

justement c'est ce qu'il demande

Boardzero a écrit :Revois ton message parce que là

toi a mon avis tu devrais faire revoir tes yeux chez un spécialiste!
quand a t-il dit qu'il n'avait pas de décompresseur?ou tu prends un rdv des maintenant chez le spécialiste soit tu arrètes le pinard!

je ne sais pas du tout,dsl...
mais que veux tu dire par "50 fox le vrai"?
moi j'ai un cylindre de fox que j'ai acheter chez peugeot...est-ce le vrai?

72 ou 75, c'est le standard pour un SHA15 + kit ne dis pas n'importe quoi :evil: j'ai ce kit et je tourn avec un pot black gun,carbu de 15 arbéo avec gigleur de 95 et un vario polini:le kit tien depuis 3mois!et je lui tire dans ca gueule a cette e*****!il est fait pour ca! Bida c'ets pas de la merd...

DataMAXxX a écrit :Sur un bras de SP ??

tu le fais expres?"j'ai bien dit "sur ma spx"(donc c'est dans un bas oscillant de spx)je sais que tu veux m'aider,mais fais un éffort quand meme!
...anyway,j'ai un décapeur therique qui chauffe jusq0u'a 550°c
en chauffant ca ma m'aider? en quoi?

j'ai eu ce mme problème sur le meme moteur(spx)!moi j'ai enleevr la joue fixe avec un arrache moyeux et apres ben...j'ai vu que le vilo etait usiné beien en rond...vilo a la poubelle

the103racer a écrit :Si tu veux j'ai plein de pièces d'embrayage...
Fait moi des tof de ton vario, je verrais ce qu'il te manque, si tu es interessé!

the103racer.

tu es bete ou quoi?il a dit qu'il a que le vario brute!

ben il retse que...les cacges si tu veux.les aiguilles sont partis quand j'ai essayer de les enlever

bonjour a tous. j'ai un problème similaire sur ma spx... c'est au niveau des cages a aiguilles ou on met l'axe de la poulie... lorsque j'ai roulé pour la dernière fois,celle de droite(la cage a aiguille) a casser net et ca a bloquer la roue arrière direct...je suis déscendu et je savais que c'etait ...

Bidalot rr

le vario doppler er2 pour 103sp a embrayage est démonté...le vilo rdg aussi!appel quand tu veux et je te livre tout ca

gui201 a écrit :il faut que le kit se lance assez tot

lol,quel dommage qui te me l'as aps dit a mon oreille...mouhahahhaha

ne vas pas t'acheter u vario ailleur surtourt!tu m'as déjà fais le coup

je suis d'accord avec toi braceletti! moi c'etais parais!ca avait une accel de four...enfint je dirais plutot que ca gueulait comme jamais...et arriver a 50,ca commencer a vibrer.donc j'avais un peu peur...et a un moment j'ai forcer,j'ai voulu taper une pointe et là...vimmmmmmmmmm je vois l'ensemble...

lol,la meme chose m'est déjà arriver sauf que moi c'etais parce que j'avais mis une courroie de 51!sinon j'ai eu a peu pres la meme configue que toi avec 3galet dans le multivar et moi pourtant,ca a tenu!

andy02 a écrit :103 fox

arretes tes conneries mec!un fox c'est pas une 103

Yoh-an a écrit :Problème résolu, c'était juste mon fil d'antiparasite qui s'était décroché de l'antiparasite.

...purée...

Yoh-an a écrit :Oméga Tagger refait à la One Again.

ne dit pas n'importe quoi stp