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merci pour vos reponses J ais remis le carburateur d origine car j ais cassé le cable d accelerateur du 15 sah . Jais monté un pot kenjy a pompe acheté aujourd hui 5 euro et une poulie alu rdg acheter aussi 5 euro je prend 75 au plat je ne croyais pas qu un pot pouvait changer le comportement du mot...

sa y est j ait tout remonter avec un cilaindre eurocilaindro t6 mono segment dianetre 40 , et la grosse deception sa marche vraiment male de pluse il n y a presque pas de compression on ne trouve pas le pmh je prend a pene 30 en monte et 60 en dessant j ait mit carbu de 15 sah et pot d origine il ya...

merci poure vos reponsse je remonte des que j ai resu les roulement et les join spie je vous tien au courant

n ayant pas pu resoudé mes carter perce , ce n est que partie remise j en ai preparé un autre paire

mon vilo poli

Mois j essayerais de le faire tourné mais avant je luis ferais prentre un bain d electrolise poure enlevé la rouille

Pour les trous je vais les reboucher au mig et sa va marcher . C est les 2 eme que je prepare se que je vouait dire par sa va marcher c est si le carburateur ne va pas être trop petit vu que c est un delorto 15 sah et que j ai un allumage origine a ruteur pour le pot je ne sait pas j aimerait bien l...

excusés moi poure l hortographe pour le vario j ai mis des ecrou m6 et c est de lembrayage que je parlait j ait oublier de dire c est un pot origine vidés

j ai attaqué a preparer ma peugeot 105 dites moi si sa peut marcher et combien de kmh avant http://www.hiboox.com/vignettes/0407/36efacfd.jpg apres http://www.hiboox.com/vignettes/0407/444b3e7f.jpg ma pipe retravaillé monter avec des clapet double lamelle carbonne http://www.hiboox.com/vignettes/040...

il etait tordu vere l interieur et de 2 minimetre

la prochain fois je m'en souviendrai quelle silaindre piston me conseiller vous je veut rester en refroidisement a air et ne pas y mettre chere donc gardé mon vibrequin et si posible mon pot et mon carbu

non il etait bien monter mais en le demontant je l avai tordu je l ai redresser et remis en place et de plus il etait bien monter car juste la partie ou il y a la boucle du circlips est partie

cet apres midi je suis allé faire une viré avec mes potes je prenait 90 en descente 75 au plat et entre 30 et 60 en montée apres beaucoup de reglage et c est la le drame j ai seré le clips de laxe du piston a cassé et a tout bouziller

si a 2 minimetre je chauffe un peut plus mais je tire beaucoup plus qu a 1.6 j ai essayé de 1.2 a2.3minimetre et 2 c est le meilleur

merci a tousse poure vos reponsse au fait l allumage le meilleur poin est a 2 mm apre un journe d essay et merci encore

sa y est j ait tout remonte je prant 70 au plat et 55 en monter c est nikelle

les photo








mon pot voissi se que j ai enlever

je ne peux pas mettre de photo mais les rayures sont surtout aux raccord des segments et autour de la lumiere d echapement

il y a plusieurs hypotèse sur mon amorce de serage : 1e hypotèse vu que j ai dû rentrer sans pot pour cause de filtage foiré , un caillou serait rentré 2 eme hypotèse un caillou serait rentré par mon filtre à aire maison une simple grille 3 eme hypotése j ai retrouvé ma culasse desseré , je la fesai...

merci pour ces reponses mais j ai eu une amorce de serage .Je poli le piston et le cylindre en trait crois bien sur , deux nouveaux segment et j essaye

c'est une admission par clapet avec embrayage et variateur. Sur l'embrayage il y a 4 billes sur 6 et variateur avec masse allegé.

jai un turbo je suis entrain de cherchez un moyen de l entrainer mon probleme est qu un turbo est efficace entre 20000 et 100000 toures minutes c est un turbo de wolswagen .Je n arrive pa a decerer l ecrou coter echapement meme au chalumeau l ecrou a ete soude par la chaleur

bonjour je voudrai savoir le meilleur point d avance a lallumage pour un allumage à rupteur d origine

Un turbo de 4 temps ne peut pas marcher sur un 2 temps car le turbo va freiner les echapement et au lieu de partir dans le pot ça partira dans l admission aie! :shock: Mais un compreseur volumetrique la d acord :D Ma solution un tuyau d aspirateur relié au carburateur et a l autre extremité une sort...