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C'est tout à fait vrai mais sachant que j'ai un G2 normal c'est sympa de leurs parts Ah vi, quelle burne je suis :x Par contre, oublie pour Bidalot, c'est des gros radins, faut leur foutre un coup de pied au cul pour avoir des bonnes pièces ... OK ! Pour la doc : côtes de pot g2 open pour avoir une...

Alex... a écrit :Et t'as écris un mail a Bidalot pour avoir de la doc ou pas ?

Pas encore mais c'est prévu.

J'ai pas dis que ça ne tenait pas du tout le pavé, non plus !

Nan mais les gars tout ce que vous dites ce sont pour des G2 normal. Même ta doc 47zeta n'est pas valable Un Open, c'est plus puissant et mieux qu'un G3, donc tu comprend que c'est plus trop pareil :D C'est tout à fait vrai mais sachant que j'ai un G2 normal c'est sympa de leurs parts. Par contre p...

Attention ! Je parle sur ce poste de pneu de compete ! pas des pneus standard spédifié pour 120 Km/h comme les M29S ou Hutchinson G1 ! En général ces pneus de compete sont spécifiés pour 180 Km/h et la gomme est tendre comme les M29 C. C'est pas la même chose. des M29S ou G1 à mon avis, vu qu'il s'a...

pour gm74,le G2 quand je tomberais dessus!ou sinon un G1...j'vérrais bien! pour tofcarib,les jantes de xr sont plsu large comme la dit wattsman,cela permet d'avoir un meilleur profil que sur des jantes normales,mais cela passe aussi sur celle-ci...(voir mes pneux sur le G2 mcr de mon pote dans la g...

je ne c pas si c'est exactement seu là que tu cherche mais il y'en a sur rcv team : PNEU MICHELIN M29S COMPETITION TT 2 3/4 X 17 GOMME EXTRA TENDRE. TAILLE BASSE UNIQUEMENT UTILISE EN COMPETITION Pour en savoir plus http://www.rcv-team.com/images/products/175577.jpg_tCGN.jpg € 118,00 Merci pour l'i...

SUPER ! Merci pour l'infos.

Je viens d'apprendre que les pneus M29 C (compétition) gomme tendre, deviennent de plus en plus difficle à trouver (les pièces de mob vont bientôt être des denrées rares :( certaines le sont déjà). A priori ils ne se font plus en neuf ! On peut les trouver seulement d'occas et de moins en moins souv...

wattsman a écrit :les jantes de XR sont plus large .

1- Ce n'est pas une question de profil de jante alors ?

2- Et il n'y a pas d'autres jantes à avoir la même largeur que les XR ?

Une petite question :

Ces pneus de 125 se montent uniquement sur les jantes Xr ?

Si oui pourquoi ils ne se montent pas sur les jantes de magnum racing comme tu avais avant ?

j'ai eu il y a pas mal de temps une doc sur les moteur g2 bidalot les diag a l'echap sont a 195 et 127..il me semble, a l'admission utilisation conseillé d'un 19mm DO( a l'epoque DO etais pas mal..mdr) avec aiguille w7 clips 2éme cran en partan du haut, gicleur entre 80 et 85, diffuseur de 265(il m...

47 zeta a écrit :mais en faite t'en recherche?

parceque ceux en vertical avec la piéce pour boucher les volume mort sont pas mal

Pour le moment non je n'en recherche pas, j'utiliserai ceux taillé dans la masse. Mais ensuite ça me tenterai d'en trouver pour faire la comparaison du fonctionnement du moteur.

MErci RGREGOIRE pour les infos ! Pour le vario : il ne s'agit pas d'un bidalot G1 ou G2 mais bien d'un Pascal FRAGEt que DataMaxx a parfaitement trouvé, c'est exactement ça, voir page 2. En plus la plage est de 120 mm. Pour les clapets je n'avais pas vu encore ceux-là, est-ce vraiment ceux d'origine...

Pour votre connaissance : 1-4 Définition d'une onde mécanique On appelle onde mécanique le phénomène de propagation d'une perturbation dans un milieu sans propagation de matière . 2- PROPRIETES GENERALES DES ONDES - Une perturbation se propage, à partir de la source, dans toutes les directions qui l...

47 zeta a écrit :de rien

mais tout le monde ne comprendra pas ce doc

En tout cas moi, y'a pas de soucis pour la compréhension !!

un grand MERCI 47 zeta !

Si t'en a d'autres des comme ça n'hésites pas.

louprider a écrit :pourquoi échanger de la doc sur MSN ?
et le principe du forum ?

Je ne vois aucun inconvénient à ce que ce soit diffusé sur le forum.
Parfois c'est plus pratique sur MSN.

47 zeta a écrit :moi j'ai que de la doc préparation vitesse(label) pour peugeot,g1b et g2b

Ben dis donc ça m'intéresse tout ça aussi !

Si tu veux on peut échanger ça sur msn.


Sinon quelqu'un connaîtrait les diagrammes qui étaient préparés sur ce moteur G2 open ?

47 zeta a écrit :on avais deja parlais que le cylindre open ressembler étrangement d'un point de vu architecture au cylindre Honda

oui, j'ai vu ça sur un autre post ! Tout le monde copie tout le monde c'est le commerce ! Y'a pas de secret.

Personne ne possède de notice technique sur la prépa de ce moteur ??

louprider a écrit :?????????????????
de toutes façons: ce n'est pas le sujet du topic !!!!!

Exactement !

Merci d'avance à ceux qui ont des infos techniques supplémentaires sur ce moteur G2 open !

Concernant les 2 clapets que j'ai avec ce moteur. Ce qui me surprend c'est que lorqu'ils sont installés ils dépassent le passage du carter pour le transfert AR. Je ne pense pas que ce soit bon pour le passage des gaz vers ce transfet Ar. montage avec clapets verticaux [img] [img]http://img294.images...

c'est clair pour l'admission,l'ouverture béante sa doit pas avancer à grand chose,par contre j'ai noter que tu as deux orientations différentes de clapets,horizontal et vertical,j'avais fais le méme montage sur mon bm mina horizontal avec une bac V-force3 les clapets en vertical permet un meilleur ...

Petite question comme sa sa sert a quoi d'avoir une admission énorme comme sa si c'est pour la boucher a moitié avec la boite a clapet? Soit la boite a clapet est artisanale pour pouvoir monter un plus petit carbu ( :roll: ) soit c'est d'origine et dans ce cas la je vois pas l'utilité d'une telle o...

je parle a l'époque, les g2 open c'est pas une catégorie, c'est jsute le non du nouveau moteur groupe 2. (avec un moteur G2 open, le cyclo étais homologuer en catégorie G2, pas G3) (quoi que, ça devais se tenir non ? nivo perf ?) Ces 2 moteurs ne sont pas du tout de la même époque, le G2 tout court...

DataMAX a écrit :Effectivement, j'avais pas vu, c'est plus ça ouais. En tout cas c'est pas d'origine le rajout de matière

C'est super bien fait en tout cas, travail propre !

Edit by Data: Edit voir ce message pour comprendre les balises

Merci DataMAXxX pour le renseignement, c'est exactement ce vario ! Bien Vu !! Par contre pour les carters je pense qu'il s'agit de modèle open, y'a qu'à voir la copie de ce catalogue bidalot . Ca y ressemble quand même enormément ! [img] [img]http://img180.imageshack.us/img180/7927/catalogueg2openca...

les catégories g2 open et g2 tt cour c'est les mèmes ? (carbu de 19, liquide, et 50 cc maxi) ? sans etre un pro, le g2 open a l'air 4 fois mieux que le G2 tout cours, (j'ai l'impression qu'il est bien plus puissant). (déja, la lumière est bien large, avec une belle petite barette, sur le g2, c'est ...

ben en faite, je suis en train de me remonter un proto avec data pr courir en cate proto vario :wink: T'as mis des photos quelque part sur le forum? Concernant le vario G2 open : Après renseignements c'est une fabrication artisanale. La seule pièce bidalot serait celle semi circulaire qui est rabot...

Motobec'man a écrit :tetre moi aussi mdr (meme si je serait derriere)

tu coures sur le championnat UFOLEP ouest ?

wattsman a écrit :

vdlbb a écrit :oui tu vas faire un peu de courses avec ?

oui ! avec moi !

Oui WATTSMAN

ça va bastonner sévère l'année prochaine !!