Ventilxp.com

Merci à vous tous ,et oui 34 mes 18 ans sont bien loin...

je lui ai vendu une carte graphique paiement très rapide rien a dire de confiance

mes meilleurs voeux a tous

oui zute dsl regarde se quil ma dit quand je lui est envoyer le message en lui disant que c'est cartere etait mort t vraiment fou toi, d'ou mes carters i sont mort? tu ma pri pour ki serieu et mon vilo ya just la cage a aiguille qui fo vchanger c tou alors tarache po parceque ton concess si i ta di...

fluke a écrit :

§§ Scorpion §§ a écrit :j'en ai rien à fou*** des 35 heures... c'est pour es fonctionnaires ça !!!

Enfin quelqu'un qui pense bien...

merci merci

Je pocaide un peujo 103 et je voudré oci savoir comment il me reste d'essence après que je roule, comment possible ? Je ne zai pa quoi ferrr. J'ai pensé regardé dans le résevoir mais il fé tout noirrr alors j'ai pris une lampe de poche et j'ai vu !!! fais gaffe a toi si tu écris comme ca tu vas pas...

aucun effort sur l'orthographe je verrouille attention à l'avenir !!!!

Je vais essayer de me libérer et venir un moment

ton pc plante ok de quelle manière? freeze , reboot écran bleu ? et quelle carte graphique possedes tu ?Chose utile: dépoussière completement ton unité centrale mais pas avec ces bombes de daube qui se trouve dans le commerce mais un compresseur (au pire si tu n'as pas de compresseur fait ca dans un...

tu peux monter un pot serpentin type polini custom , reprise assurée avec mais bon tu perdras en pointe !!!

est-ce qu'une carte son est detectée dans sons et périphériques dans le panneau de configuration ?

avast est gratuit et performant

Euh, le coup du four c'est moyen, ça fonctionne très bien, mais tu risques le drame familial au niveau des odeurs :lol: Le rosbif ou le poulet fermier au cambouis, c'est moyen... c'est vrai mais ca fonctionne bien enfin un conseil auparavant nettoie bien tes carters , pinceau essence et laisse bien...

n'oublie pas avant de remettre des segments neufs de nettoyer les gorges des segments sur le piston car bien souvent la calamine s'y loge crée une surépaisseur et rend dur voir impossible le remontage du piston avec segments neufs dans le cylindre !!!

pauvre c... va TM ,déja c'est une carbuartion tros pauvre, pas grave , je c'est que sur les sha il n'y a pas vis de richesse si c'est ça que tu éssaillais de nous fair comprendre, mais tu changes le gicleur et tu en mets qui convien mieu c'est le seul réglage que tu peus faire sur ton carbu sacré g...

winrar n'est pas gratuit mais meme license expirée tu peux l'utiliser tu auras seulement un message a chaque fois que tu veux extraire un fichier

toute modification sur un moteur impose parfois de revoir la carburation , avant toute chose comme l'as dit data vérifie que tu n'ai pas de prise d'air (pinceau et essence)

je me demande si l'école est devenue un privilège qui n'est pas donné à tous pourtant elle est laique , ou bien la flème est un mal natif et incurable chez certains jeunes.......tu vois Fluke qui va payer ta retraite....ca promet.....

tout n'était peut etre pas necessaire ca fait long tout de meme....

quel allumage déja ? qu'on puisse donner une fourchette de valeurs

pour l'admission ca peut aller si tu monte une boite a clapets , mais je le dis et le repete pour préparer les carters posez les élements(cylindre , boite a clapets) dessus et observez bien

nettoie ton gicleur et carbu par la meme occasion

regarde sur le site deja, apres utilise la fonction recherche tu verras le forum est riche en informations !!!!!

une solution alternative:
http://www.ventilxp.com/mob/index2.php? ... rticle.php

wargmy a écrit :Aufait @didi qu'est-ce qui se passe sur mobcustom ?

tu as les mp ou msn pour ca merci

la seule difference chez mbk ca peut eventuellement etre le sens du pas de vis de l'ecrou (montage pour kick)

couper la jupe du piston à l'arrière a pour conséquence à long terme de provoquer un usure plus importante sur un coté du cylindre par rapport à l'autre

nitroboomracer a écrit :que ce soit liquide ou air c est la meme chose ???

ca varie très peu le principe reste le meme

monte des C , ca reste le mieux, les G sont bien mais s'ils se transforme en C en roulant ca peut etre fatal...

pour info : avec un bras oscillant court le réglage s'effectue avec le conducteur assis sur la mob .Pour un bras oscillant long pas besoin la tension reste constante