Ventilxp.com

Cherche plutot le problème. C'est pas normal qu'il casse comme ça, il doit etre soumis a des contraintes inhabituelles.

103 SP, 103 Vogue, 103 SPX, 103 RCX

La poulie est sur base de poulie d'embrayage de rcx.
Apparemment la partie "embrayage" de la rcx a été adaptée sur le correcteur et la cloche reste celle d'origine.

Merci les gars pour vos infos et impressions. Pour stufu j'habite dans une zone périurbaine on va dire, la ville a 7 km de chez moi.Par contre je suis quand même dans la campagne donc il me faut une config assez polyvalente, avant avec mon bidalot te la transmi courte c'était parfait. Mais la ca dev...

Merci de vos commenaires ! Alors aujourd'hui installation d'une poignée d'accélérateur, mise en place du starter et début des réglages carbu. Donc a 78 ca s'engorge toujours, je suis descendu a 72 mais il y a des trou dans l'accélération, par contre ca tourne vraiment bien avec le starter mis. Donc ...

Yesssssss ca roule, enfin ca démarre ^^ Carbu de 19 monté aujourd'hui, ca a vite pété, sans pot, un rafus de ouf, on aurait dit un tracteur en échap' libre lol. Donc j'ai pas roulé de toutes façons ca roulait pas. Je monte un pot serpentin et met un gicleur de 88 dans le carbu de 19. Entre temps le ...

Très satisfait d'avoir fait affaire avec lui, pièce très bien emballée, en bon état et reçue rapidement, c'est nickel !

100 €

Regarde a la lime on peut très très bien s'en sortir http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=16665 Avec mon 15 phbg venturisé en 22 (pas alésé en 21 comme je me laisse le dire sur le topic ^^) et la pipe en 22, ca faisait une grosse admission des plus violentes en reprises, c'était assez fac...

J'ai fait 3000 bornes avec un vilo comme ca en saquant dedans comme un malade avec mon bidalot RR.

Maximemobeur a écrit :je voudrais bien avoir un peu plus de compression et de couple

Ca te servirait a quoi d'avoir plus de compression concrétement ?
Si tu veux plus de couple, change simplement de culasse, tu te prendras beaucoup moins la tête et ca sera plus sur.

Une chose : pourquoi monter un piston a deux segments ?
Tu te compliques peut etre la vie pour rien.

Si tu as encore les morceaux manquants, de la colle, du mastic et une peinture et ils paraitront neufs

Très sérieux et honnéte, je suis vraiment ravi d'avoir fait affaire avec lui, je le recommande sans hésiter!

Pour ce qui est du caramel et de la drole allure grise du moteur je connais, mon fox m'en a fait plein de la bouillie comme ca :lol: Je parie que ton piston et ton cylindre sont bien collants ? Si oui c'est selon moi que ton moteur a frotté depuis déjà pas mal de bornes, et c'est une espéce de "...

Colle lui une selle de MCR

viewtopic.php?t=13133

lourd

Moi j'avais 16 avec mon origine, avec le variotop c'était plus que 21 ^^
Mais tu veux la taille extérieure ou intérieure ? Parce que la taille extérieure a la rigueur... on s'en fou du moment que l'intérieur passe nickel sur le filet du vilo

Il était en vente sur le bon coin a même pas 10 bornes de chez moi pour un prix assez louche vu la pièce et aussi le fait qu'il y ai la culasse spécifique qui va avec.

Parfait, comme la dernière fois, un des gros vendeur du forum avec qui on aime bien avoir a faire

Je vends le même pot si tu veux
Bon matos
Sinon jean philippe je te fais les photos dès que je peux

vas voir tes MP c'est très important, merci

C'est un système différent, après on est doué de ses mains ou on ne l'est pas

C'est un ninja c'est sur !
Car la cartouche est solidaire et que la rotule est une ninja, par contre le pot est étonnament léger.
Je lui ai refais une santé je fairais des photos.
Sinon chonpx j'aimerais bien me débarasser de cette fourche et même du guidon, un échange si ca te dit ?

Voila comme il faut bien que je roule j'ai décidé de monter la SP assez moche mais j'ai pas le choix. Ca a une sale gueule mais bon... Pour la config ca sera un bas moteur complétement d'origine, le haut moteur est un eurokit diam 46 neuf, la culasse, une origine passée en 46mm. Pour l'admission ca ...

Je fairais les photos demain
Par contre aucune remarque sur l'état du cylindre, il a serré trois fois parce que j'avais pas le choix a l'époque, je l'ai mis sur l'étagère une fois que le segment a arraché le revétement près de l'échap après que l'ergot de piston se soit barré

Pense aussi a la largeur de l'échappement.
Moi j'avais un peu plus de 28mm, c'était monstrueux !
Je l'ai encore le cylindre, tu veux peut être des photos ?

Le fox faut lui tailler l'échappement a mort, ce n'est qu'un échappement d'origine prévu pour être très fiable ! Je suis prêt a parier que d'origine ya plus de surfaces en lumières d'admission qu'en échappement.

en ce qui conserne la culasse malossi et polini je pensais pas qu'il y avait tant de difference desoler Soit j'étais fatigué soit tu as édité mais moi j'avais lu "en ce qui concerne la culasse malossi et polini, je pense pas qu'il y a tant de différence, désolé" Donc désolé ou plutot deso...