Ventilxp.com

Ouai c'est bien Hutch , je reconnais sa spx...

Ce HM est très rare pour entraxe peugeot nan ? Il ne me sembles pas en avoir entendu parlé souvent (ça devait être plus courant il y a quelques années je pense).

Et le vilo bidalot grosse soie pour peugeot est aussi une très belle pièce.On peut encore en trouver de nos jours (mis à part le tiens ...

Super Proto !!! Hé dis Stan , quand c'est que tu m'invites à venir voir ce proto ? Je vais à la fête du ploussard le 23/24 aout à pupillin , ça serait l'occasion

Vous pensez que ça change à ce point là le calage du moteur ? (Je ne'ai jamais essayé...). Sur une configue comme la mienne par exemple , allumage calé à la clavette, donc à 0,9 , ça peut beaucoup jouer ?

La xr est MAGNIFIQUE!!! Sérieux le passage de roue , un chef d'œuvre !!

J'aime bien

Personne pour me répondre ?

Et est-ce que quelqu'un connait les diagrammes du poloch ?

krema003 a écrit :sympa

le poloche est un 46 ou un 40 mm?

Celui-là 40 mm , le 46 est sur mon rcx

B-link a écrit :Avec une jante à rayons de 18" à l'avant ça pourrait bien le faire. Là je trouve que c'est vraiment trop bizarre.

Je sais pas trop parceque au début je n'aimais pas non plus , et maintenant je commence à aimer

Cherches un peu....

mobavario a écrit :Bah la pate du pot qui se fixe au cylindre (fixation 'à bride') n'a pas les mêmes entraxes que les cylindre de 103.

En grattant un peu la fix' , y'a moyen de le faire passer nan ?

Vous pensez que le pot sera accordé au poloch ?

mobavario a écrit :Pas de bol, t'as pas le PHBG ^^ Et les entraxes de l'échap' sont pas les mêmes, faut gratter sur l'intérieur.

De toute façon j'ai un 17,5 phbn en stock à monter. Comment ça, l'entraxe est pas la même ? L'intérieur du pot ou du cylindre?

Nouvelles photos de la bête avec fourche de rcx et jante banane.

On voit aussi le système de carburation (un peu trop long à mon gout mais bon...) et le poloch qui va bientôt pouvoir rentrer dans ces carters une fois que j'aurai fini de gratter ce qu'il y a en trop.

Vous pensez quoi de ce montage ...

Duchnoque a écrit :les avenger et super avenger sont beaucoup plus jolie que cela

Hein ?!?!? Pas tout capté...

Vous en pensez quoi si je mets une fourche d'origine de rcx à l'avant avec jantes 17 pouces et la roue arrière comme sur la photo ?

Ok , je vais limer et monter ce HM , avec carbu de 15 pour l'instant en montage souple , avec pipe DR de 15 de rcx (durite orientée vers le haut pour le montage souple pour pouvoir faire passer le carbu) , avec ce pot et je verrai par la suite.

Niveau perf' , ce genre de machine (je parles surtout ...

mobavario a écrit :Une perte de perfs minime. Sinon, ouais moi j'avais du limer les 3 premières ailettes.

Sauf que sur un poloch LC , y'a pas d'aillettes

Si je limes les carters aux endroits entourés en rouge , ça craint rien du tout ?

Moi c'est à ce niveau là que ça coince (entouré en rouge :lol: ) :

http://img246.imageshack.us/img246/7492/bmxpretouchzx6.th.jpg

B-Link c'est toi qu'a fait un 3eme transfert ?D'origine , les transferts latéraux sont déjà énorme !

Si je le fais pas et que je mets mon poloch , mis à part les ...

B-link a écrit :Mais si tu peux. Gratte un peu là où ça passe pas, normalement faut pas grand chose.

Presque sûr pour le pot Giannelli. C'est pas écrit dessus ?

Je peux gratter les carters ? Vous êtes sur que je vais pas atterir dans le vilo ?

Nan apparement les poloch LC ne se montent pas sur ce genre de moteur... L'embase ne passe pas...Je suis vert.

Je voulais lui coller un petit poloch 50 avec carbu 17,5 , pot gianneli !

Bientôt remise en état.J'ai commencé à nettoyer le moteur.Il est niquel

Je confirme : Peugeot XP. Avec un pot Giannelli (plutôt rare), HM Polini liquide apparemment. Ca devait être un modèle air de base, vu le bricolage pour monter le radia.

C'est quoi ce slick à l'arrière ? :lol:

C'est un pot gianneli ? Le kit , c'est moi qui l'ai monté cette aprem' , mais ...

Voilà un de mes potes vient de me refiler cette mob à remonter et je ne sais pas si c'est , comme je penses , une peugeot XP.

Sur la plaque y'a marqué "Type:X 053,Série: C" et passée au test en 1986 !!!

Merci d'avance

Bientôt test d'un 24 phbl pour voir . Vous pensez que ça peut le faire sur ce moteur ?

ça va etre dure de réduire la taille par rapport a tes fixations ( celles de la couronne ).

Sinon il y a une solution, demande a vincentimes de te faire un filetage, comme ça tu visse la platine a la place du pignon de vélo et tu bloque avec un contre écrou qu'il te fera aussi...
Tu vois ...

wargmy a écrit :

Qu'est-ce qui ya?

T'as quoi comme carbu à la base? Ton PHBN?

Si oui, jette moi ce carbu de scoot ^^ tu vas avoir des gicleurs de ouf sinon. Mon frère sur son scoot avec son carbu de 12 à un gicleur de 90, il a juste un pot et un "cornet". C'est horrible. :?

Oui j'ai toujours un carbu phbn de scoot.Donc c'est peut ...

Yoh-an a écrit :Mon embrayage avec mes ressorts de Spirit embraye plus tard qu'avec 6 ressort d'rcx +25%.

C'est ce que j'avais, et rien à voir.

Moi non plus ce ne sont pas des ressorts de rcx mais bien des ressorts de scrouts + 25 % , et c'est très violent

Je dois être trop riche alors.Donc surement pas de prise d'air

Ca fait un peu perdre je trouve un ressort moteur réglable. :?
Tu dois mettre des poids de vario plus lourd car le ressort est bcp plus dur, ça tire sur la courroie et ça bouffe de la puissance. :?

Mais sinon, quand tu as des ressorts d'embrayage de Spirit comme moi par exemple, le vario reste ...

Personne peut m'aider ? J'ai monté un carbu de 17,5 neuf que j'avais pour tester , et ce coup-ci le ralenti est régulier , ça tourne bien.J'ai que testé avec le gicleur de 145 , mais ça broute un peu au démarrage et quand je branches la boite à air , elle démarre pas ... Trop riche ? :?

Merci d ...