51 low *************version 09

tolibaire · Message par **tolibaire** » dim. 14 sept. 2008 - 21:10

voila vous rapellez vous de ma 51 :

donc je me remonte la méme avec jantes et moteur différent ansiq que couleur

le moteur origine full prépa ,

photos demain

toiin3 · Message par **toiin3** » dim. 14 sept. 2008 - 21:39

Je trouve dommage de changer les jantes.

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » dim. 14 sept. 2008 - 21:42

Pareil. Les jantes polies, c'est ce qui fait tout sur ta mob

tolibaire · Message par **tolibaire** » dim. 14 sept. 2008 - 21:47

ouias mais la je n'est plu rien de la mob elle a était revendu en piéces , je recommece a 0

tolibaire · Message par **tolibaire** » lun. 15 sept. 2008 - 11:14

http://img110.imageshack.us/my.php?image=1003609st2.jpg

http://img228.imageshack.us/my.php?image=1003611uw0.jpg

http://img225.imageshack.us/my.php?image=1003613av6.jpg

http://img233.imageshack.us/my.php?image=1003614av3.jpg

http://img99.imageshack.us/my.php?image=1003618cl7.jpg

plus qu'a sabler et microbiller pour tout lisser

PoPoV · Message par **PoPoV** » lun. 15 sept. 2008 - 12:11

Rassure moi tout de suite, tu ne vas pas monter ce truc là, même sablé? Y'a quasiment plus d'embase, le piston est fragilisé et déséquilibré...

tolibaire · Message par **tolibaire** » lun. 15 sept. 2008 - 12:18

sisi je vais monter sa , mais une fois sabler , microbiller , epoxy poser ....

c'ets pousser mais sa va bien tourner tkt , tout est bien libérrer .

keski te géne Précisément ?

PoPoV · Message par **PoPoV** » lun. 15 sept. 2008 - 12:30

Ce qui me gène perso, c'est l'ouverture selon moi inutile des transferts sur le cylindre, l'asymétrie du cylindre et des carters.
Pour quoi avoir autant ouvert l'arrière du piston? Il se déséquilibre et tu le fragilise.
Difficile de mettre de l'epoxy pour rattraper l'embase.
Prends le sans méchanceté aucune hein

presse puré · Message par **presse puré** » lun. 15 sept. 2008 - 12:30

il est plus la le topic sur les prépa a ne pas faire....

tolibaire · Message par **tolibaire** » lun. 15 sept. 2008 - 12:35

pour moi la prépa va bien marcher , a mon avi j'ai des habitudes des prépa sur scooter qui reviennent lolt

tu trouve que j'ai trops agrandis ? okok

le piston au PMB se doit d'avoir une ouverture comme sa , sinon sa blokerais

KEYZ · Message par **KEYZ** » lun. 15 sept. 2008 - 15:00

Tu d'vais allez au chiote quand t'as fait ta prépa.

parce-que c'est un peu à la "va vite"

The103rcx · Message par **The103rcx** » lun. 15 sept. 2008 - 16:03

MDR

Nan sérieux tu peux pas monter ça ....

mbkeur · Message par **mbkeur** » lun. 15 sept. 2008 - 19:01

ça va etre du lourd , ta prépa est exellente bien joué

tolibaire · Message par **tolibaire** » lun. 15 sept. 2008 - 19:36

tkt pas , sa va bien touner , les grandes gueules von la fermer

demain je commence le sablage , microbillage , epoxy

103RocK · Message par **103RocK** » lun. 15 sept. 2008 - 19:42

A première vue, honnêtement ya rien qui paraît symétrique, après à toi d' ajuster.

Sur la photo où l' on voit les deux demis carters, un côté est bien fini l' autre non, c' est normal ?...

Hâte de voir comment ça tourne !

tolibaire · Message par **tolibaire** » lun. 15 sept. 2008 - 19:48

oui la j'a ijuste dégrossis !

BAk0U · Message par **BAk0U** » lun. 15 sept. 2008 - 20:00

mbkeur a écrit :ça va etre du lourd , ta prépa est exellente bien joué

pareil. ça va etre bon.

florent51xr · Message par **florent51xr** » lun. 15 sept. 2008 - 20:09

+1 que du bon là!!

Pense à nous faire des vidéo (si ça démarre

)

alex51man · Message par **alex51man** » lun. 15 sept. 2008 - 20:17

C'est pas bien de ce moquer ...

Pour les carters, si tu gère la patte époxy sa peut le faire (moi j'avais fait une prépa de porc sur des carter pour aligné un 512 a l'origine, l'époxy rattrape bien le coup ! Mais c'est pas évident a faire ...
Un conseil prend ton temps !

Par contre pour le cylindre, sa va pas être évident ...
T'aurais pas du modifier la section et donc le balayage des transfert comme sa...
Mais peut être qu' après une bonne symétrie des transferts et une finition a peu près propre, il y a des chances que sa marche un peu mieux que tout d'origine.

Bibliotobec.org

Euh je viens de remarquer un truc sur la première photo de ton "ex mob".

Les Tés de fourche étaient pas un peu bas ??? En gros t'avais une fourche rigide monté comme ça, ou bien une course qui correspondait à l'écrasement des caoutchoucs cache poussière nan ? Genre 2cm

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » lun. 15 sept. 2008 - 21:09

enorme! tu serais pas le cousin de celui qui preparait ses carters a la disqueuse?

non plus serieusement pourquoi avoir fait ca comme ca? tu a mit combien de temps? 1/4 d'heure? jattend de voir ce que ca donne, met nous au moins de photos de la prepa fini car la je ne veux pas faire mon suceptible mais je n'apelerais pas ca de la preparation...

remi89 · Message par **remi89** » lun. 15 sept. 2008 - 21:15

Je ne serais pas aussi dur avec toi que les autres, mais j'avoue que ton embase coté cylindre laisse à désirer. Ca n'est aucunement une critique désobligente, mais juste un conseil pour que ta prépa fonctionne encore mieu.

Ton moteur peut fonctionner tel qu'el, tu risque juste d'avoir des fuites à l'embase et ainsi perdre de la pré-compression aux carters, et également d'avoir une mob hyper dégueulasse au bout de 10 bornes...
(il me manquait la moitié des vis sur les carters de ma vieille tobék, crois-moi je m'en suis mordu les doigts quand il a fallu la repeindre : j'ai dû y aller au ciseau à bois pour virer la graisse séchée).

Ce que je te conseille, c'est de braser (ou faire braser) ton embase, afin d'avoir un plan de joint résonnable (je dirais 7mm minimum sur les cotés, 10 seraient parfaits). Fait le bien progressivement et en refroidissant le cylindre à fur et à mesure, afin de ne pas le déformer.

Ce n'est qu'un conseil personnel, prend le comme tu veux...

Ensuite pour les carters ton allignement me semble correct au niveau de la forme globale, mais tu devrais aplanir la surface qui me semble bosselée à la lime. Plus la surface sera régulière, mieu les fluides circulemeront correctement. Sable ensuite ça à 1 ou deux microns, passe un coup de paille de fer très fine et ce sera nikel.

Pour le piston, c'est vrai qu'il n'a pas très bonne mine, à ta place je n'aurais enlevé que le strict minimum... Mais je pense que ça passera quand même (essai pitêtre de lui donner une forme à peu près symétrique droite/gauche ?).

Bon courage pour la suite,
je trouve la mob de la première photo ma-gni-fique.

tolibaire · Message par **tolibaire** » mar. 16 sept. 2008 - 9:01

oui j'avais rabaisser la fourche a mort et donc j'étais monter en rigide

sinon ouais je vais pas pla tout retoucher a lepoxy aprés avoir sabler sa

The103rcx · Message par **The103rcx** » mar. 16 sept. 2008 - 12:27

tolibaire a écrit :tkt pas , sa va bien touner , les grandes gueules von la fermer

demain je commence le sablage , microbillage , epoxy

Apprends déjà à faire une prépa et on en reparle

.Stop HS

PoPoV · Message par **PoPoV** » mar. 16 sept. 2008 - 13:06

On est là pour faire des critiques constructives. les "gens" le prennent bien ou non, toujours est il qu'un forum est fait pour débattre et donner son avis.

tolibaire · Message par **tolibaire** » mer. 17 sept. 2008 - 8:21

ok donc certains disent que je peu faire quelque chose de bien si je finiole sa bien et d'autres ( la pluspart ) disent que c'est trops grossier ....

koll_de_thrall

Je serais pas aussi optimiste que certains. Pour moi, le cylindre ainsi que les carters sont à jetter.
Les carters peuvent se rattraper à l'epoxy, et encore... AU prix de l'epoxy, tu peux te trouver des carters stock.

En tout cas, ça fait plaisir. Tu es aussi bon en prépa qu'honnête en affaire

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mer. 17 sept. 2008 - 22:56

koll_de_thrall a écrit : En tout cas, ça fait plaisir. Tu es aussi bon en prépa qu'honnête en affaire

sa veut tout dire

apparament tu ne serait pas bon en affaire tolibaire ??

The103rcx · Message par **The103rcx** » jeu. 18 sept. 2008 - 10:08

magnumXR85 a écrit :
koll_de_thrall a écrit : En tout cas, ça fait plaisir. Tu es aussi bon en prépa qu'honnête en affaire
sa veut tout dire

apparament tu ne serait pas bon en affaire tolibaire ??

Apparement non...

Je suis de l'avis de Koll The Thrall, jettes tout et rachète des carters stock et suis un tuto sur la prépa...

Edit : http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=201

remi89 · Message par **remi89** » jeu. 18 sept. 2008 - 12:45

Essayez un minimum de le comprendre, les pièces stock c'est pas donné tout de même...

Par contre s'il continu à nous renvoyer bouler perso je me casse...