C'est tout ce que je peut vous montrer n'ayant pas d'apn pour l'instant. Mais Mémé est sur ses roues, même si elle n'est pas prête de rouler...
Voila la bestiole, un peu tuning limite, surtout au nombre de vis foirées, estimé entre 50 et 80%. Telle quel, les amortos étaient bloqués, fixés à l'arrache et serrés par un bucheron, les cales-pieds ne tenaient pas, le frein ar....
le cable était complètement coincé dans la gaine touninge (comment il a réussi à le rentrer?? j'ai pas réussi à le sortir!), position de conduite style levrette, le cul en l'air et le nez sur le garde boue, etc, etc.Les amortos.. Un jour ils seront sur mémé, mais c'est pas gagné, je pense faire des sortes de bagues qui prendraient sur les fourreaux (édité, j'ai déjà des morceaux de tés pour les tubes), histoire de raccourcir l'entraxe et pouvoir peaufiner la hauteur, et les passer au tour pour virer le pattes d'origine, que ça soit clean.
Sinon le cadre et la coque ont fait le bonheur d'un pote, il roule déjà lui
, avec une petite configue, un peu plus légère mais sympa quand même.Tiens en parlant configue, j'ai pas été déçu:
Mis à part un filetage d'admi foiré, ça va plutôt bien, il y a du lourd! Pour l'essentiel c'est Bidalot, le reste c'est Doppler! La prépa à l'air beaucoup mieux que ce que j'avais imaginé vu l'aspect général de la mob, c'est pas celui qui me l'a vendu qui l'a faite (lui, il a du s'occuper des gaines
).En démontant la pipe, surprise!! j'aurais pas besoin de mettre les clapets malossi de biblio, il y en a d'autres, pas malossi mais presque équivalents. Et l'admi est tellement élargie qu'on peut lire doppler sur la bielle
Niveau carbu,
Mikuni 24!! Mais monté très salement sur une pipe de 17.5 avec une grosse marche en plein milieu! Alors j'ai déjà sorti mon phbg de 15 en attendant de trouver un peu plus pire.A ce propos, j'y connais rien mais 24 sur du 50cc c'est démesuré non? Quel serait l'idéal, sachant que je veux de la perf, de la perf et surtout de la perf!!
L'allumage
... Version compet, sans phares et avec un mini de fils, bien défoncé quoi.Dernier détail, la plaque des mines est bien étrange il n'y a qu'une longue série de chiffres et lettres qui ne m'inspirent rien du tout, et pas de numéros moteur (normal sur du bidalot) ni sur le cadre (mais je crois que le support de ressort moteur est parti avec
).Mais vraiment étrange cette plaque de mines, presque vierge. Quelqu'un sait-il ce que ça signifie, c'est peut être normal mais j'ai pas l'habitude des 51.
Voilà, rincez vous bien les yeux, en attendant de revoir toutes ces pièces et quelques autres sur la Mémé.
Bah ça serait bien sur un groupe 1 ou 2, ou bien un 75cc 
!
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Yes, des p'tites ballades.. mais attention, j'vais t'pourrir 
