Probleme avec coupe circuit

[Vince 2.3]

Salut a tous

J'ais un petit soucis, je viens d'acheter un coupe circuit le mêmê que celui-la


aprés un brachement qui me semble logique j'ais relier le noir a la masse et le blanc a la dernier borne de la bobine ducati marquer "stop"
et bien ça marche a l'envers, avec le capuchon ça ne démare pas et sans ça démare en inversant les fils ça revien au mêmê .

javous ne pas voir c'est quoi le probleme est ce que ses un defaut de fabrication ou c'est moi qui a merder en faisant un mauvais branchements ?

[CalimeroTeknik]

C'est parce qu'il faut l'intercaler sur le fil du capteur, mon gars !

Tu coupes le fil rouge, tu branches un bout à un des fils du coupe-circuit, et l'autre bout à l'autre fil du coupe-circuit.

Fais solide, car si ça casse, le moteur tournera plus.

[Vince 2.3]

Ok j'ais merder
Merci, je vais refaire ça
Mais alors a quoi sert cette dernier borne sur la bobine ?

[Antonio59200]

ben c'est pour arreté le moteur en le mettant a la masse, c'est pas compatible avec ton truc ou alors le prendre en inversé

[Vince 2.3]

Ok d'accord
je vois mieux maintenent

Au debut j'avais fais ça : enfaite j'avais brancher comme un coupe circuit standar comme D'origine sur la plupart des motos.



Donc avec ce coupe circuit ça donne ça :



Mais ce n'est pas génant d'avoir aussi long de fils (pour le rouge) ?

[Rastaf']

En effet !

Ton coupe circuit est fermé en situation normal (avec le capuchon) et s'ouvre des que l'on retire le capuchon !!!

Comme cela a deja été dit precedemment : la borne stop permet en etant mise à la masse de court circuiter le CDI --> arret du moteur. C'est ce qui est utilisé par les dispositifs types "origine" pour eteindre le moteur.

Là tu rajoutes un dispositif supplementaire de securité : le branchement se fait comme indiqué par Calimero !

Ca de t'empeche pas de conserver un dispositif de mise à la masse type origine pour eteindre la machine lorsque tu t'arretes normalement