Ventilxp.com

pas d'inquietude !

les virages ne sont pas prévu

c'est pour faire du run en ville entre 2 feux rouges

et pour ça il faut une partie cycle tres legère pour etre le roi de l'accel

bon alors vitre de photocopieur obligatoire !
sinon culasse bombée et cylindre en dos de chameau !

ou pire le moulin va partir , et la mobyx va rester !!!!!!!!!!!!!

ouais bien vu
c'est vrai que ça me paraissait faiblard les 4 petits passage d'eau en diam 7 mm
il vont se prendre un coup de perceuse dès ce soir tient
merci moto boost 69

KREMA 003 : inventeur du marteau a bomber le verre !

on trouve ce bel outil exposé au musée du rire accroché a coté du pinceau a 2 couches et de la lime a épaissir

non
j'ai deja des diags limite utilisable sur ce hm
en vilo course 44mm c'est encore pire
je vais deja voir ce que ça donne comme ça
et puis le vilo course 44 mm pénalise les hauts regime
et se hm a besoin de tourner haut en regime

reste que tout ça est tres theorique les essais parlerons ...

ça ma étonné aussi
mais c'etait raide neuf sorti de la boite !

et puis c'est deja du 50 mm en diametre les tolerances sont plus grandes sur les grosses gamelles

0.15
ça doit etre la cote au mini car c'est vrai que moins de 0.15 c'est trop peu de jeu a la coupe

a mon humble avis la tolerance doit etre entre 0.15 mini et 0.25 maxi

c'est vrai que le mhr team a la reputation de casser facile
aussi bien par serrage que par rupture mecanique

il faut ...

j'ai essayé 2 segments

le 1er donnait 0.25 mm a la coupe
l'autre 0.20mm

j'ai pris le 0.20
c'est bien suffisant

le mhr team
neuf dans la boite

a un jeu cylindre / piston plutot grand
entre 0.08 et 0.09
et le jeu a la coupe du segment toujours mesuré sur un kit neuf etait de 0.20

commme chez ...

Pourquoi agrandir la sortie braceletti ?

Elle est très bien, la sortie de cette pipe...
Juste des demis-mm à rogner pour ajuster aux clapets Doppler.

L'inertie des gaz à l'arrivée des clapets c'est important, il ne faut pas trop augmenter la section.

ça va bien pour du 15 mm

mais cette pipe ...

pour sortir les rondelles facile
je nettoie la graisse avec un pinceau et de l'essence
apres tu penche la mob et hop les rondelles tombent toute seules car elles ne collent plus !

pour un moteur poussé avec grosse prépa une pompe est utile
si c'est pour rouler en origine ce n'est pas neccesssaire le thermosiphon suffit bien
il te faut un pont de diode a 4 bornes pour convertir ton 12 v alternatif en 12 continu
pas besoin de regulation la consomation de la pompe suffit a ...

aller hop

ça avance !! :D

assemblage du moteur
perçage pour la pipe a eau sur le cylindre
bouchage de la sortie d'eau inferieur minarelli
test etancheité bas moteur a l'air comprimé : ouf zero fuite ! :D

voila un joli moulin
course 41.8 mm
alesage 50.00 mm

diagramme
echappemment 218 ...

oui c'est celle la
le manchon est bien
l'entree ronde de pipe fait 18.5 mm
par contre la fonderie dans le coude est toute crado avec un gros bourrellet
et la sortie par la fenetre carrée vers les clapet est minable
presque plus petite que l'origine MBK
et tu peux pas l'agrandir a la lime car c'est ...

la pipe doppler ne vaut pas un clou

calimero a raison
fonderie dégueu
fenetre tres petite (pas mieux que l'origine)
aucun interet

il vaut mieux monter
une pipe malossi coudé
elle se fait en (19/21) ou en 15
belle qualité , beau passage

associé avec une bac doppler (il faudra ajuster la ...

eh bas le budget pour passer en soie de 20 c'est pas pareil
carter, vilo, vario,allumage gros cone
c'est pas dans mes moyens

et puis les soies de 20 c'est pour la compet ! , je vais pas tourner a 15000 trs non plus :roll:

deja si ça prend + de 11000 ça va tourner fort vu la cylindrée copieuse ...

voila "rincé"
c'est le piston avec plein de grosses rayures et la compression qui se barre
avec un piston neuf tu vas retrouver du punch si le cylindre est ok bien sur

ton cylindre a rien pris au moins ?
tu n'as pas des endroits ou le nikasil est parti et ou on voit l'alu ?

car si ta bougie est ...

fluke a raison
il faut de l'équilibre et de l'homogeneité dans le reglage

je m'explique

on ne compense pas un gicleur tros gros en baissant l'aiguille
on ne compense pas un gicleur de ralenti trop petit en devissant la vis de richesse
c'est le mielleur moyen d'avoir une fausse piste de reglage ...

ah oui
si c'est venturisé a la barbare le carbu est mort

regarde bien comment est fait le taf
si c'est grossier et mal finis tu laisse choir !

mets des segments ou un piston neuf si il est moche

c'est le mini a faire apres un serrage ! :roll:

car c'est pas avec un HM rinçé que tu va retrouver des perfs meme en mettant un carbu + gros
ton moteur sera mou et manquera d'allonge si il compresse mal :?

l'étanchéité cylindre piston est ...

+1

oui bidalot rr
avec la trace de l'ancienne patte de biellete meulée
et la biellette ressoudée a l'ar

oui ton colis est pres pour la poste demain !!

quasi tout d'origine

KENJI POMPE

rien d'autre !!!

au tranfert ar c'est limite au raz des vis
mais malgré la forme bizarre c'est aligné pil poil au cylindre et la paroi qui supporte le joint vers l'exterieur est assée large

oui il y avait un partie av de transfert coté droit pas symetrique
c'est rectifié depuis !

pas de probleme pour l ...

et voila le BM avec son joli vilo conti 16 000trs
masse polies, bielle extra fine polie, bouchons de masse alu,
calage de tete de bielle tip top
que du booo ! :D
http://img362.imageshack.us/img362/284/p9290054ut4.jpg [/URL

[URL=http://imageshack.us] http://img518.imageshack.us/img518/9365 ...

non non 220° !

et j'ai vu tourner le meca boite avec ce hm !
un missile avec rien en bas

facile et pas cher , et sans outillage

1 tige filetés collée a la colle epoxy dans le trou pour faire un petit gougeon , et un petit ecrou pour serrer la cuve

sinon taraudage au diam superieur mais il faut le matos !

oui j'allais proposer de faire un rainurage sur la pipe
comme il y a sur le carbu

merci calimero pour le recadrage photo
j'avais pas pris le bon format !! :oops:

alors quelques precisions !

oui il va y avoir quelques retouches a l'epoxy bien sur

l'angle de carters ar et av (bien vu)
en fait là il me manquait un peu de matiere : la decoupe de la cale en 2 partie
trait de scie ...

Doucement avant de l'envoyer prendre ses 10000tr, faudrait pas tout casser, sinon on profite pas ! :twisted:
t'inquiete calimero je suis un soigneux avec la méca

le moulin tourne d'abord 1 heure dans la cour au ralenti
puis apres 50 km a 40 km/h pas plus !! :oops:
toujours peur de serrer au ...