Z'auriez une petite astuce???pour le cache du joint spy...
Modérateurs : ventilxp, Thibounet, master_carter, Polux, bubu, cortex73, Alex..., DataMAX, dédé, Rastaf', Equipe de modération
Z'auriez une petite astuce???pour le cache du joint spy...
voila je suis en train de faire un démontage complet de mon 103 avec changements de tout les joints et roulements ..
mais bon déja quelques petits problèmes surviennent ...
je n'arrive pas a virer le cache du joint spy qui se sditue coté vario ...
je précise que j'ai un bas moteur 3 transferts...
si vouas avez une astuce qui m'éviterai d'acheter un tournevis a frapper because assez couteux...
je suis preneur aa fond
merci a vous
dédé
mais bon déja quelques petits problèmes surviennent ...
je n'arrive pas a virer le cache du joint spy qui se sditue coté vario ...
je précise que j'ai un bas moteur 3 transferts...
si vouas avez une astuce qui m'éviterai d'acheter un tournevis a frapper because assez couteux...
je suis preneur aa fond
merci a vous
dédé
51
kit maloss carbu 15 gic 70 pot gianelli
103sp moteur origine carbu 16 sha gicl:68 pot kenji vario et cartouche gianelli
ciao carbu 15 pot percé lol
125 ty yamaha 1k6 carbu keihin 28 mm filtre a air rocket^
103 sp segments neufs lol
kit maloss carbu 15 gic 70 pot gianelli
103sp moteur origine carbu 16 sha gicl:68 pot kenji vario et cartouche gianelli
ciao carbu 15 pot percé lol
125 ty yamaha 1k6 carbu keihin 28 mm filtre a air rocket^
103 sp segments neufs lol
tu prend ton tournevis crussiforme et tu tape avec un marteau aprés tu met tout ton poid sur le tournevis et tu tourne doucement sans dérapé dans la vis
sinon dégripan
si tu la foiré on plus trop t'aidé
sinon dégripan
si tu la foiré on plus trop t'aidé
103mv de 1977:
carter malossi support intégré pipe19
carbu 19phbg
hm malossi g2 replica lc
pot ninja g2 carte noir
vario origine grave modifier courroie cranter
ressort moteur maison
10x45
carter malossi support intégré pipe19
carbu 19phbg
hm malossi g2 replica lc
pot ninja g2 carte noir
vario origine grave modifier courroie cranter
ressort moteur maison
10x45
ouais merci j'ai déja essayé...
non elle est pas foirée mais je crois que je vais aller chopper la meuleuse ....
c'est pas une bonne idée??
dédé
non elle est pas foirée mais je crois que je vais aller chopper la meuleuse ....
c'est pas une bonne idée??
dédé
51
kit maloss carbu 15 gic 70 pot gianelli
103sp moteur origine carbu 16 sha gicl:68 pot kenji vario et cartouche gianelli
ciao carbu 15 pot percé lol
125 ty yamaha 1k6 carbu keihin 28 mm filtre a air rocket^
103 sp segments neufs lol
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103sp moteur origine carbu 16 sha gicl:68 pot kenji vario et cartouche gianelli
ciao carbu 15 pot percé lol
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103 sp segments neufs lol
dédé ne seré-il pas un bourin lol nan si tu le fait bien a mon avis tu peut y arrivé
++
++
mbk 51 pot conti,carbu +pipe de 17,clapet doppler er2,montage souple,vario g2 junior (pas instaler cause prise direct) peinture perso,quidon bracelet,passage de roue(biento neon)
ps:recherche poulie d'embrayage pas trop chere
ps:recherche poulie d'embrayage pas trop chere
embout cruciforme + perçeuse + vitesse la plus lente possible + ton poids sur la perçeuse + chauffe préalable du carte autour de la vis (pas la vis).
Si ça ne vient pas, n'insiste pas pour pas foirer l'empreinte de la vis.
sinon, le tournevis à frapper le moins cher (genre foirfouille) c'est ce que j'ai, je ne regrette pas l'investissement (pour le peu que l'on s'en sert, cette qualité suffit)
Si ça ne vient pas, n'insiste pas pour pas foirer l'empreinte de la vis.
sinon, le tournevis à frapper le moins cher (genre foirfouille) c'est ce que j'ai, je ne regrette pas l'investissement (pour le peu que l'on s'en sert, cette qualité suffit)
Dernière modification par beegs le dim. juin 12, 2005 2:07 pm, modifié 1 fois.
absent du net pour quelques temps, à bientôt ...
sinon tu chauffe un peu autour des vis.
si tu arrive à desserer une des vis, apres tu n'as plus qu'a torde un peu la plaque et la faire tourner, ca va débloquer l'autre vis.
si tu arrive à desserer une des vis, apres tu n'as plus qu'a torde un peu la plaque et la faire tourner, ca va débloquer l'autre vis.
103 SP
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
Si tu ne veux vraiment pas acheter un tournevis à frapper alors tu peux toujours essayer :
- percer la vis et degager la tete
- retirer la plaque
- extraire le reste des vis en percant et en mettant un tourne à gauche dedans...
Ca marche, mon papa m'a tiré d'affaire plusieurs fois comme ca apres que j'ai eut massacré des tetes de vis...
C'est lui aussi qui m'a ressorti son tournevis à frapper d'un tiroir en me conseillant de toujours me servir de ca pour eviter de latter les tetes de vis quand elles sont grippées ou collé avec du frein fillet...
Et crois moi pour ouvrir mon reservoir de loockeed sur mon maitre cylindre, le le loockeed est tellement agressif que les vis sont rongées et blocquées... Sans tournevis à frapper je n'aurais plus eut quà changer de maitre cylindre....
Pour 20€ on trouve des tournevis à frapper correct... Bien sur c'est pas du Facom... Mais celui que j'utilise a deja 20 ans, ce n'est pas une grande marque, et pourtant il marche bien sachant que je ne m'en sert pas comme un boeuf et que je ne m'en sers pas de maniere quotidienne Pour moi c'est un investissement interessant vu l'utilité et le cout pas si elevé
- percer la vis et degager la tete
- retirer la plaque
- extraire le reste des vis en percant et en mettant un tourne à gauche dedans...
Ca marche, mon papa m'a tiré d'affaire plusieurs fois comme ca apres que j'ai eut massacré des tetes de vis...
C'est lui aussi qui m'a ressorti son tournevis à frapper d'un tiroir en me conseillant de toujours me servir de ca pour eviter de latter les tetes de vis quand elles sont grippées ou collé avec du frein fillet...
Et crois moi pour ouvrir mon reservoir de loockeed sur mon maitre cylindre, le le loockeed est tellement agressif que les vis sont rongées et blocquées... Sans tournevis à frapper je n'aurais plus eut quà changer de maitre cylindre....
Pour 20€ on trouve des tournevis à frapper correct... Bien sur c'est pas du Facom... Mais celui que j'utilise a deja 20 ans, ce n'est pas une grande marque, et pourtant il marche bien sachant que je ne m'en sert pas comme un boeuf et que je ne m'en sers pas de maniere quotidienne Pour moi c'est un investissement interessant vu l'utilité et le cout pas si elevé
MBK 51, Moteur d'origine, Jantes Grimeca Ellica blanche,
Fourche hydraulique,frein à disque, Poulie Doppler ER2, 11*56, Pot Ninja G2, Carbu Arbeo 15
. (La photo est vieille)
A Fifi et Laerdal... Et Uk, allez savoir pourquoi...
Fourche hydraulique,frein à disque, Poulie Doppler ER2, 11*56, Pot Ninja G2, Carbu Arbeo 15
. (La photo est vieille)
A Fifi et Laerdal... Et Uk, allez savoir pourquoi...
Mais non prends:
-une disqueuse
-une masse
-un marteau piqueur
-un JCB
-Un caterpillar
Bref de l'outillage de précision quoi...Le meme outillage pour démonter les écrous d'une montre suisse...
Bon d'accord,je sors,tapez 1 ou tapez 1...
-une disqueuse
-une masse
-un marteau piqueur
-un JCB
-Un caterpillar
Bref de l'outillage de précision quoi...Le meme outillage pour démonter les écrous d'une montre suisse...
Bon d'accord,je sors,tapez 1 ou tapez 1...
103 sp de 84,polini 75 W,carters prépas,pot gianelli,vario giraudo evo,carbu
19.5,T:13X48,poulie alu RMZ.
Vidéo:
http://sebastien.duke83.free.fr/103%20s ... ch%205.wmv
19.5,T:13X48,poulie alu RMZ.
Vidéo:
http://sebastien.duke83.free.fr/103%20s ... ch%205.wmv
salut une petite idée pour les gen bien outillés j'ai finalement soudé un écrou de 6 dessus...et j'ai désérré l'écrou ensuite j'ai meulé l'écrou et c'est bon j'obtiens ma vis toute propre ...
je voulais pas acheter d'arrache pour mon volant et comme chez moi on réflechit avant d'acheter et bien j'ai essayé pusieurs solutions d'abord me confectionner un arrache avec deux pattes en fer qui prennent le volant a l'interieur par les trous ... avec une tige filetée qui s'appuie sur le bout du vilo .. un écrou en dessous des deux plaquest et on dévisse ...
sa à pas marché ...
because les pattes se tordaient a force que je dévissais ...
alors j'ai essayé autre chose ...
l'huile de coude et la glace a l'orange ont fait leur effet ...
j'ai carrément soudé un écrou de filetage 10 (donc assez gros)
sur le volant magnétique et j'ai passé ma tigé filetée dedans .. a force de serrer comme un encatané
sa a fini par venir ...
viva reflecione...
sa m'a permi d'économiser quelques sous et de monter en estime personnelle ..
croyez moi ou pas aprés avoir galéré une aprés midi pour économiser 5 euros on finit par etre euros ...
voila pour la petite histoire ...
la je viens d'ouvrir mes carters et de m'apercevoir aussi que j'ai une pipe DR de 16 ...
donc voila ma prise d'air dont je parlais je ne sais plus ou ....(peut etre nulle part mdr)
était en fait du coté joint spy coté allumage ...
il fuyait le salaud lol
voila voila
par contre un petit rappel sur "comment virer les roulements e la soie du vilo???" ne serait pas de refus ...
a vous les peugeotistes...
dédé
th"i" happy men...
wazaaaaaaaa
brlrllrlrlrlrlrlr
blblblblrblerblrehvùhfvùf
ok
je voulais pas acheter d'arrache pour mon volant et comme chez moi on réflechit avant d'acheter et bien j'ai essayé pusieurs solutions d'abord me confectionner un arrache avec deux pattes en fer qui prennent le volant a l'interieur par les trous ... avec une tige filetée qui s'appuie sur le bout du vilo .. un écrou en dessous des deux plaquest et on dévisse ...
sa à pas marché ...
because les pattes se tordaient a force que je dévissais ...
alors j'ai essayé autre chose ...
l'huile de coude et la glace a l'orange ont fait leur effet ...
j'ai carrément soudé un écrou de filetage 10 (donc assez gros)
sur le volant magnétique et j'ai passé ma tigé filetée dedans .. a force de serrer comme un encatané
sa a fini par venir ...
viva reflecione...
sa m'a permi d'économiser quelques sous et de monter en estime personnelle ..
croyez moi ou pas aprés avoir galéré une aprés midi pour économiser 5 euros on finit par etre euros ...
voila pour la petite histoire ...
la je viens d'ouvrir mes carters et de m'apercevoir aussi que j'ai une pipe DR de 16 ...
donc voila ma prise d'air dont je parlais je ne sais plus ou ....(peut etre nulle part mdr)
était en fait du coté joint spy coté allumage ...
il fuyait le salaud lol
voila voila
par contre un petit rappel sur "comment virer les roulements e la soie du vilo???" ne serait pas de refus ...
a vous les peugeotistes...
dédé
th"i" happy men...
wazaaaaaaaa
brlrllrlrlrlrlrlr
blblblblrblerblrehvùhfvùf
ok
51
kit maloss carbu 15 gic 70 pot gianelli
103sp moteur origine carbu 16 sha gicl:68 pot kenji vario et cartouche gianelli
ciao carbu 15 pot percé lol
125 ty yamaha 1k6 carbu keihin 28 mm filtre a air rocket^
103 sp segments neufs lol
kit maloss carbu 15 gic 70 pot gianelli
103sp moteur origine carbu 16 sha gicl:68 pot kenji vario et cartouche gianelli
ciao carbu 15 pot percé lol
125 ty yamaha 1k6 carbu keihin 28 mm filtre a air rocket^
103 sp segments neufs lol
héhé, la solution de fabriquer un arrache j'avais essayé aussi pour ma 102
attention THE bricolage 1 2
et bien sur, comme toi, ca a pas marché, ca se tordait
attention THE bricolage 1 2
et bien sur, comme toi, ca a pas marché, ca se tordait
103 SP
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
moi mon voisin quand j'avait en core l'autre allumage celui comme les 102 (les tout petit volant) il me fait j'espere qu'on va rien casser il a pris 2 tournevis et il a forcé comme un ane et c 'est sortie
103mv de 1977:
carter malossi support intégré pipe19
carbu 19phbg
hm malossi g2 replica lc
pot ninja g2 carte noir
vario origine grave modifier courroie cranter
ressort moteur maison
10x45
carter malossi support intégré pipe19
carbu 19phbg
hm malossi g2 replica lc
pot ninja g2 carte noir
vario origine grave modifier courroie cranter
ressort moteur maison
10x45
Nous avec SaM... ca faisait 3 fois qu'on démontait le bm parce que le vilo tournait pas, donc voila la galere on en avait trop marre. A la fin je tenais le vilo dans les mains et lui il prenait un gros tournevis et un marteau ( no bourin inside ) et il tapait sur le tournevis qui était placé entre le roulement et et les masses et voila ca venait petit a petit
MBK 51
-kit 50 malossi G2 réplica liquide
-vilo bidalot, roulement C3
-vario bidalot espoir
-pot popy gold
-allumage origine
-carbu 17.5 phbg
-clapets doppler
-carter prépa et alignés aux transfères du malossi
ciao avec kit 70 malossi
-kit 50 malossi G2 réplica liquide
-vilo bidalot, roulement C3
-vario bidalot espoir
-pot popy gold
-allumage origine
-carbu 17.5 phbg
-clapets doppler
-carter prépa et alignés aux transfères du malossi
ciao avec kit 70 malossi
Alex... a écrit :Nous avec SaM... ca faisait 3 fois qu'on démontait le bm parce que le vilo tournait pas, donc voila la galere on en avait trop marre. A la fin je tenais le vilo dans les mains et lui il prenait un gros tournevis et un marteau ( no bourin inside ) et il tapait sur le tournevis qui était placé entre le roulement et et les masses et voila ca venait petit a petit
(:(:(:...103 rcx lc bidalot bientot de sortie...:):) MoNsTeR GaRaGe
pas de clavier manuel donc visuel donc pas de reponse defois
pas de clavier manuel donc visuel donc pas de reponse defois