Ventilxp.com

Voilà je vais avoir la config de ma signature!!

qu'est ce que vous en pensez??

qu'est ce que je peux rajouter??

merci!!

tu peux rajouT un vrai pilote...pas toi dessus...

boost one a écrit :tu peux rajouT un vrai pilote...pas toi dessus...

tu verras bien!!

qu'est-ce que je pense de cette config ?? que tu iras tres vite ..trop vite !

et le freinage dans tout cela ???? il faut peut etre y penser la vie n'a pas de prix !!!!!

je rajouterais meme cette phrase trop bien connue de tout motard qui se reSpecte et de tout mec qui tient a la vie


LA VIE NE VAUT RIEN MAIS RIEN NE VAUT LA VIE!!!!!

allez
salut

dédé

+ 1

Je dit pas que c'est mauvais mais faut d'abord bien s'habituer à rouler avant d'aller chercher autant de puissance. Je sais pas depuis combien de temps tu roules mais j'éviterais d'y aller aussi fort aussi tot ..
Si tu arrives à avoir ce que tu souhaites, fait attention et n'oublies pas les freins . Frein à disque plus que conseillé, meme OBLIGATOIRE avec ce genre de machine .. tes tambours serviront à rien à cette vitesse ...

oui bien sur je vais mettre un frein à disque!! un de scoot ca irait??

il faut d'abord un fourche hydrolique avec fixation pour étrier ,si tu as pas trop les moyen prend la EBR master ,elle est pas très bien car elle est trop souple ,il faudra changer l'huile par une plus visqueuse ,ensuite il te faus une jante arrière ou tu retire la couronne et tu adapte un disque ,si tu n'as pas de porte couronne ,tu peux prendre une couronne écouper le tour ,et repercer des trous ,je pence que ça ira ,sinon je suis pas sur mais su les jantes de MBK ,il y a pas besoin de porte couronne.
Ensuite il te faux un étrier (double piston de préférence) et un maitre cylindre.

Tout ça coûte relativement chère mais comme dit Ventil "la vie n'a pas de prix".

mais tu peux prendre aussi une fourche de 125 avec tout son système de freinages ,vas voir dans les casses moto pas loin de chez toi

A+

spoofmaniac a écrit :il faut d'abord un fourche hydrolique avec fixation pour étrier ,si tu as pas trop les moyen prend la EBR master ,elle est pas très bien car elle est trop souple ,il faudra changer l'huile par une plus visqueuse ,ensuite il te faus une jante arrière ou tu retire la couronne et tu adapte un disque ,si tu n'as pas de porte couronne ,tu peux prendre une couronne écouper le tour ,et repercer des trous ,je pence que ça ira ,sinon je suis pas sur mais su les jantes de MBK ,il y a pas besoin de porte couronne.
Ensuite il te faux un étrier (double piston de préférence) et un maitre cylindre.

Tout ça coûte relativement chère mais comme dit Ventil "la vie n'a pas de prix".

mais tu peux prendre aussi une fourche de 125 avec tout son système de freinages ,vas voir dans les casses moto pas loin de chez toi

A+

ben je pensais acheter une fourche hidraulique de XR avec fix pour frein à disque et mettre un frein à disque complet de scoot!!

et pour l'allumage je peux mettre quoi?

pvl si argent tu as, sinon origine

OizO a écrit :pvl si argent tu as, sinon origine

et un MVT pour le juste milieu ca irait pas bien?

MVT c'est pourrie......tu vas être content au début mais une fois qu'il sera cramer....lol.

Nan frenchement de nos jours il y a que les PVL

moi personnelement j'avais un MVT millenium avec éclairage et je devais le recalé a peu prés toutes les seménes!!!!!! je le conseille à personne

spoofmaniac a écrit :MVT c'est pourrie......tu vas être content au début mais une fois qu'il sera cramer....lol.

Nan frenchement de nos jours il y a que les PVL

****** pourquoi il est aussi cher!!