demmarrer a froid
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demmarrer a froid
j aimerais savoir si quelqu un arrivait a
demarrer a froid avec le kick ???
demarrer a froid avec le kick ???
mbk 51 kit 75 polini culasse malossi surcompresser
carbu 21 vario dopler er2 pot bidalot clapet dr pipe polini poulie embreyage dopler (a monter
:vilo dopler et kit 75 malossi car le polini a serrer)
carbu 21 vario dopler er2 pot bidalot clapet dr pipe polini poulie embreyage dopler (a monter
:vilo dopler et kit 75 malossi car le polini a serrer)
moi perso j ai un 51 magnum racing xr (moteur av10) a kick
donc et a froid il faut juste un poil de starter et ca demarre en 2 coups de kick maxi
sur mon ancienne peugeot spx, idem, un "filet" de starter et ca demarre direct
donc et a froid il faut juste un poil de starter et ca demarre en 2 coups de kick maxi
sur mon ancienne peugeot spx, idem, un "filet" de starter et ca demarre direct
mon hymne perso a ecouter sans moderation "les aventures de gerard lambert" de renaud
bonne poilade
-
- Maitre
- Messages : 1355
- Inscription : jeu. déc. 23, 2004 8:06 pm
moi jai eu un truc a peu pres similaire sur ma xr (lors du
premier demarrage apres remontage) j avais beau kicker comme un tare, ca "craquait" pas
du tout la, j ai ouvert les gaz en grand et miracle elle est partie mais avec le starter en fait mon
probleme c etait que j avais pas remis la grille de protection sur mon carbu (celle pour filtrer les
salletes) donc je dirais qu elle avait trop d air pour tourner et que le starter bouchant l arrivee d
air ca l aidait un peu....(oui je sais un simple reglage du gicleur aurait tout aussi bien fait l
affaire....mais bon...) apres avoir remis la grille ca marche au petits oignons, mais un probleme
de gicleur trop petit devrait donner le meme symptomes non? (aux balezes en mecanique
appliquee)
premier demarrage apres remontage) j avais beau kicker comme un tare, ca "craquait" pas
du tout la, j ai ouvert les gaz en grand et miracle elle est partie mais avec le starter en fait mon
probleme c etait que j avais pas remis la grille de protection sur mon carbu (celle pour filtrer les
salletes) donc je dirais qu elle avait trop d air pour tourner et que le starter bouchant l arrivee d
air ca l aidait un peu....(oui je sais un simple reglage du gicleur aurait tout aussi bien fait l
affaire....mais bon...) apres avoir remis la grille ca marche au petits oignons, mais un probleme
de gicleur trop petit devrait donner le meme symptomes non? (aux balezes en mecanique
appliquee)
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bonne poilade
l essence arrive meme avec le starter sa fait rien la bougie
et neuve et pour les prises d air jpense pas
et neuve et pour les prises d air jpense pas
mbk 51 kit 75 polini culasse malossi surcompresser
carbu 21 vario dopler er2 pot bidalot clapet dr pipe polini poulie embreyage dopler (a monter
:vilo dopler et kit 75 malossi car le polini a serrer)
carbu 21 vario dopler er2 pot bidalot clapet dr pipe polini poulie embreyage dopler (a monter
:vilo dopler et kit 75 malossi car le polini a serrer)
et niveau allumage c est un electronique? t as verifie ta
bobine?
quand tu coince ton fil de bougie (anti parasite retire) entre les ailettes de ta culasse, ca fait
des etincelles bleues?
ta bougie c est quoi? c est la bonne reference?
si t as de l essence, c est un probleme d allumage peut etre....
avant j ai eu aussi un probleme avec une suzuki ZR 50, a froid ca marchait nickel et a chaud
elle tournait plus du tout et c etait la bobine....essaye de verifier ca en premier...
bobine?
quand tu coince ton fil de bougie (anti parasite retire) entre les ailettes de ta culasse, ca fait
des etincelles bleues?
ta bougie c est quoi? c est la bonne reference?
si t as de l essence, c est un probleme d allumage peut etre....
avant j ai eu aussi un probleme avec une suzuki ZR 50, a froid ca marchait nickel et a chaud
elle tournait plus du tout et c etait la bobine....essaye de verifier ca en premier...
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- Maitre
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