Je suppose que tu l'as monté sur ton 51 avec le kit Gilardoni et ton carbu de 17 ???
Sinon, ba le mieux c'est d'avoir un compteur de vélo ... qui enregistre la vitesse max.
Tu alourdi à fond ton vario et tu l'allège au fur et à mesure (faut qu'il y ai le même de poids sur les deux masselottes). Sert aussi bien ton ressort moteur si ce n'est plus l'origine, c'est toujours plus utile d'avoir une courroie bien tendu pour pas trop perdre de puissance
Salut.
Pour la transmission, 11*44, perso, ça me fait bondire. Mets donc 11*52, ce sera plus sympa pour ton moulin, et tu gagneras beaucoup de pêche en plus. Et ce n'est pas pour cela que tu iras moins vite en pointe, car ton moteur pourra réellement prendre tous ses tours. Pour le ressort, il ne doit pas être trop souple c'est sûr, car la courroie peu patiner, donc pas bon. Mais il ne doit pas être tendu comme un bourrin non plus, car le moteur "pourrait" avoir du mal à monter. Qui de plus est, plus tu tends ton ressort, plus tu bouffe de la puissance au moteur. Il faut trouver le bon compromis entre patinage (pour ne pas bouffer la puissance du moteur) et accroche de la courroie (pour ne pas que la puissance parte en fumée). Ca peut paraitre bizard comme chose, mais c'est ce qu'il faut faire. Pour le vario, il doit monter à fond. S'il ne monte pas, c'est qu'il y a un problème. Quelque chose qui bloque la montée du moteur, une courroie pas adaptée à ce vario (pas assez large par exemple), ta transmission trop longue (11*44), le vario trop allégé (l'alourdir). Pour le réglage des poids du vario, il n'y a pas de "léger pour la pêche" et "lourd pour la pointe". Il n'y a qu'un seul et unique réglage qui permettra à ton moteur de s'exprimer pleinement à tous les régimes, sans jamais avoir de "mou" sur une accélération ou une reprise, que ce soit sur plat ou en montée. Sache aussi que de modifier ta transmission t'obligera à rerégler ton vario.
Bon aller, j'arrete le roman fleuve.
A+.vieuxraph.
Vieuxraph à tout dit mais je dirais qu'il te faut le plus court possible, style 11x60 avec un vario avec une telle plage ca ne possera aucun problème. Surtout que celui-ci est très lourd ...
Moi avec le vario Bidalot je n'arrivais pas à faire monter la courroie à fond même en descente, il fallait que j'appuie sur le pot pour qu'elle monte à fond ...
Enfin, repasse en 11x60 si tu peux, tu verras tu gagneras en vitesse et en accélération
Après, fait comme je t'ai dit pour accorder ton vario au moteur
