Airsal t6

wattsman · Message par **wattsman** » sam. oct. 22, 2005 10:13 pm

voila tout conte fait je vais achetter le t6 de chez Airsal

je prèfere rester fiable donc j'évite les préparations (cales)
je me pose deux questions :

en quoi je vais perde si je ne prépare pas mes carters sachant que ceux des t6 sont pas énorme ...

faut-il que je mette une culasse d'origine ou je peut garder ma doppler surcompressé ?

merci

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » dim. oct. 23, 2005 8:51 am

le mieux avec le t6 cest la culasse origine!!
+++

AnthoXR81 · Message par **AnthoXR81** » dim. oct. 23, 2005 9:53 am

mais ca marche pas mieu une surcompressé?

wattsman · Message par **wattsman** » dim. oct. 23, 2005 10:12 am

AnthoXR81 a écrit :mais ca marche pas mieu une surcompressé?

en faite ,yier soir je parlais avec paulo les gaz (posseseur d'un t6)
et il me disait que le t6 marchait mieu avec une culasse origine

moi qui ne le croyais pas du tout il ma dit de poster sur le forum

c'est ce que j'ai fait ..........

merci d'avance pour vos réponses

Message par **DataMAX** » dim. oct. 23, 2005 10:40 am

En fait faut voir avec l'angle de ton piston

Si la calotte du piston est plat, prend une culasse plate, si ton piston est bombé, ba prend une culasse bombé

wattsman · Message par **wattsman** » dim. oct. 23, 2005 10:42 am

le t6 a une calotte plate ???

car je crois que ma culasse Doppler est une culasse pour piston plat ...mais bon je ne sai pas trop .......comment on peut le savoir ?

motobitum · Message par **motobitum** » dim. oct. 23, 2005 11:48 am

la calotte du t6 est bomber...
moi jai une cullase dorigine et ca tourne bien...
je nai jamais essayer autres chose.
mes carter sont dorigine pas prepa et .. ca tourne bien moi je trouve, c'est pas un monstre mais c'est pas mal

ta quoi comme carbu ?

moi je dirais carter origine culasse origine et carbu 17
avec un 15 ca va tourner mais je dirais que un tpi 17 lui ferais pas de mal et il suserais moins...... je pense

wattsman · Message par **wattsman** » dim. oct. 23, 2005 11:51 am

carbu de 15 sha ''sans filtre'' pipe de 15 droite dr et clapet bidalot

sinon je suis en train de préparer légerement mes carters

Alex... · Message par **Alex...** » dim. oct. 23, 2005 11:53 am

tu fera voir des photos

bubu · Message par **bubu** » dim. oct. 23, 2005 12:32 pm

tu devrais attendre d'avoir le cylindre pour préparer les carters, car la tu ne sais pas trop comment te baser pour l'alignement !!!!

Alex... · Message par **Alex...** » dim. oct. 23, 2005 12:58 pm

de toute facon un T6 airsal les transfères sont pas bien plus gros si ?

GTadi · Message par **GTadi** » dim. oct. 23, 2005 4:16 pm

J'ai déjà possédé un Airsal T6, le piston est bombé et les transferts du cylindre, au niveau de l'embase, sont similaires à ceux des carters d'origine (au millimètre près, si mes souvenirs sont bons).

Voici des photos, ça peut toujours être utile :

motobitum · Message par **motobitum** » dim. oct. 23, 2005 4:41 pm

ils sont plus gros... pas de beaucoups mais quand meme
javais bien regarder, et javais mis du feutre sur ce qui avais a enlever..

GTadi · Message par **GTadi** » dim. oct. 23, 2005 7:29 pm

sur 103 peut-être, mais sur 51 c'est peut-être différent... je l'ai revendu il y a longtemps, donc malheureusement je peux pas non plus confirmer à 100% ce que je dis

wattsman · Message par **wattsman** » dim. oct. 23, 2005 8:13 pm

ok merci

j'ai polie mes transferes et arondies tout les angles

donc je suis obligé de remetre ma culasse d'origine ?

+++