Tu te met un pince nez et tu prie pour qu'elle ne vienne pas de la mer du nordlhlentz a écrit :Et si c'est un vieu thon?
estimation vitesse svp important
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pour Data : alors la prepa des carter tu pensais a quoi ?
et ne t'inquiete pas, je possède déjà une fourche hydro, un frein a disque et les suspattes je vais les changer
pour kuteur : je vai le mettre sur ma spx mais comme le moteur est pas trop dans les normes je vais pas la sortir tout les jours, ce qui me permettra de pas sucer un plein par jour
et sinon , est-ce qu'on peut changer de pignon sur la poulie d'embrayage doppler ? on m'a dit qu'il était soudé ...
merci bcp
photo de la mob ( la tof est assez vielle mais il a pas bcp evolué depuis , faute de moyen fincancier mais maintenant je vais m'y remettre )
et ne t'inquiete pas, je possède déjà une fourche hydro, un frein a disque et les suspattes je vais les changer
pour kuteur : je vai le mettre sur ma spx mais comme le moteur est pas trop dans les normes je vais pas la sortir tout les jours, ce qui me permettra de pas sucer un plein par jour
et sinon , est-ce qu'on peut changer de pignon sur la poulie d'embrayage doppler ? on m'a dit qu'il était soudé ...
merci bcp
photo de la mob ( la tof est assez vielle mais il a pas bcp evolué depuis , faute de moyen fincancier mais maintenant je vais m'y remettre )
ah mon avis, c'est comme avec toutes les poulies d'embrayages, (élasse) le pignon est soudé à l'axe.
103 SP
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
cylindre fox (prépa des transferts) - carter orig préparé - pipe de 19 maison - clapet
carbone maison - carbu 15PHBG Mikuni - pot BlackGun - pédale lanceur maison - vario Giraudo
103 RCX noir et rouge, en cours de transformisation
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Ah mon avis ya moyen de le virer parce que sinon ils doivent pas en vendre beaucoup de poulies. Sinon ba la transmission ca se règle en fonction des besoins. Si tu veux que de l'accélération, tu reste en 11x56 sinon que de la vitesse toi tu pourrais passer en 13x52 (moi je préfère changer le pignon, c'est plus discret)
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