this is my brele..

[gilles]

voila..bon elle a un peu changer mai bon ..










alor dessu il y a,

Partie cycle:
-guidon scoot
-tete de fourche double optique type enduro

Partie moteur:
-vario bidalot
-carbu 15sha
-carter prepa.
-trans 10*56
voila lacher vos coms.

[crazymecano]

voila..bon elle a un peu changer mai bon ..










alor dessu il y a,

Partie cycle:
-guidon scoot
-tete de fourche double optique type enduro

Partie moteur:
-vario bidalot
-carbu 15sha
-carter prepa.-trans 10*56
voila lacher vos coms.

belle mob mais à quoi sa t'as servi de préparer tes carters seulement sur de l'origine ? à perdre en précompression ?

[gilles]

en fai en ce moment elle et tt demonté et je sui entrain d'amelioré ladmission et jajuste les transfers du cylindre et ensuite je moccupe des lumieres..
donc oui

[bubu]

belle mob mais à quoi sa t'as servi de préparer tes carters seulement sur de l'origine ? à perdre en précompression ?

un moteur ca n'est pas seulement "empiler" des pieces, regardes un carter et un cylindre d'origine et tu verras ce qu'il y a à gagner...

après on se demande pourquoi il y en a qui se pleigne de ramer...a la méthode "j'empile" c'est obligé ! faut pas croire qu'il y a que des bride dans l'échappement et l'allumage...le moteur complet est bridé, tu penses bien que ca serait trop simple sinon !!!!!

[DataMAX]

le moteur complet est bridé, tu penses bien que ca serait trop simple sinon !!!!!

Imagine. Un moteur d'origine Malossi avec juste le CDI et l'échappement de bridé :mrgreen::mrgreen: