).En fait, cela consiste à passer un cable (de frein, starter ou accélérateur) autour du cylindre, et de fixer les extrémités ce cable à la petite plaque qui tient les ressorts (cela, à l'aide de serres-cable). Ainsi, les ressorts ne tirent plus sur la rotule, mais sur le cable, qui est tenu par le cylindre... pour finir, il faut impérativement supprimer l'habituel joint de pot, et le remplacer par de la pâte à joint (ainsi on peut visser à fond la rotule, de manière à ce qu'elle soit parfaitement contre le cylindre), que l'on mettra sur l'arrière de la rotule, mais aussi sur le filetage de la rotule... voici, en photos, ce que ça donne :
Je recommande donc cette méthode à ceux qui viennent d'acheter un kit, et qui comptent le monter sur leur machine...
