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lol
ok je comprens mieu

sinon a par ce qu'a dit Oizo ton essance peut s'emulsifier(mousser)
sans ta cuve

ha oui et j'oubliais pour le joint un chambre a air comme le dir thibounet il va a moitier fondre donc met en un adapter pour sa

dédé tu dis que pour tomber le piston c'est ma misere mais sur mbk pour demonter rien que ta cullasse tu es obligé de tomber le moteur donc....

ton allumage est a rupteur ou elelctronique?
si c'est un rupteur change tes rupteurs et ton condensateur.
(verifie avec une deuxieme bougie avant pour voir si ce n'est pas elle qui est morte)
@+

c'est moi ou le post date de fin decembre?
alors pourquoi le remonter?

je tai..
merci j'en avait trop besoin le mien est hs

moi j'ais un 70 et je pense que 42 c'est long(faut que j'essai j'en ai une chez moi)
moi je dis &&x48 c'est le must pour un 70

et pour mon allumage alors!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dons pour l'allumage si j'ais bien tout saisis tu as une cloche pour vilo a cone rupteur(gros cone)?
l'allumage est il complet(cdi,bobine...)?

quand je dis tirer long ce n'est pas que ta chaine va etre trop longue mais plutot que ton moteur va enormement penner pour s'elancer et prendre ses tour(il ne meme pas pouvoir les prendre). c'est comme sur un velo essai de partir avec le plus gros plateau et le plus petit pignon tu va avoir beaucou...

une de 46 apres tu as 44 ,42 mais la sa commence a tirer vraiment long

bon pour l'alllumage sa me parrais bon si le volant passe sur mon vilo(pour rupteur)
le prix est avec les frais de ports?
as tu msn stp
en faite il est en bon etat?

ton allumage c'est un electronique?
si oui il est pour quel vilo?gros ou ptit?

70 ???un origine???