problème démontage bas moteur mbk 51

Blackbird · Message par **Blackbird** » sam. 14 oct. 2006 - 15:05

salut alors jai un bas moteur de mbk chez moi et je dois le démonter le seul problème c'est qu'il n'y a ni cylindre ni piston ni vario donc je suis embetté pour virer l'allumage ,donc si quelqu'un avait une technique ca m'arrangerait bien ..........

voici les photos :

merci de m'aider

Killworld · Message par **Killworld** » sam. 14 oct. 2006 - 15:10

Clé de 13 plate entre les deux masse du vilo

GM74 · Message par **GM74** » sam. 14 oct. 2006 - 16:22

oui mais ca va surement marqué les carters

perso, moi il me semble que je mettai un axe exentré sur l'axe du piston

Killworld · Message par **Killworld** » sam. 14 oct. 2006 - 16:25

GM74 a écrit :oui mais ca va surement marqué les carters

Bof non j'ai deja fait sur 3 carter

Blackbird · Message par **Blackbird** » sam. 14 oct. 2006 - 16:40

ok donc je met une clé de 13 plate dans les carters pour bloquer le vilo et puis je dévisse l'allumage ok ,ca me semble faisable

Killworld · Message par **Killworld** » sam. 14 oct. 2006 - 17:22

Blackbird a écrit :ok donc je met une clé de 13 plate dans les carters pour bloquer le vilo et puis je dévisse l'allumage ok ,ca me semble faisable

Oui mais surtout ne tappe pas au marteau sur la clé pour démonter sinon la tu va marquer tes carter

et la clé de 13 entre le deux masses du vilo

Schéma ASCII

() = une masse du vilo
o==C = une clé de 13

Donc ta les deux masses comme ceci () () entre les deux masse tu met ta clé de 13

Alex... · Message par **Alex...** » sam. 14 oct. 2006 - 17:44

T'as cas foutre 2-3 sopalins enroulés autour de la clé voila tout

Pierre-du-51 · Message par **Pierre-du-51** » sam. 14 oct. 2006 - 17:54

ou si tu as un outil pour démoté les filtre à huile (le nom m'échappe) tu serre la cloche avec et tu désserre sa va tous seul mais des fois faut être a deux ...

trikar · Message par **trikar** » sam. 14 oct. 2006 - 23:22

Pierre-du-51 a écrit :ou si tu as un outil pour démoté les filtre à huile (le nom m'échappe)

pas la peine de se creuser les meninges cela s'apelle une clé a filtres. sinon moi pour demonter mon vario j'ai essayé de mettre un outil en travers du vilode l'autre coté des goujons (genre tournevis) c'est pas conseillé mais j'ai 2 autres moteurs. j'ai pas reussis a le demonter mais rien ne s'est tordu.

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » dim. 15 oct. 2006 - 7:49

tu met ton ecrou de vario de l'autre coté, une clef de 14 tu tiennt le coté vario et tu devisse l'autre coter

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 18 oct. 2006 - 17:35

Je crois que le plus simple est :

-Soit de concer la cloche d'allumage avec une clé à filtre (ou avec les mains d'un autre gars !), de prendre une clé (pas à cliquet sinon tu vas la bousiller), et de taper dessus jusqu'à ce que l'écrou vienne.
De cette façon, tout seul et sans clé à filtre, j'y parviens. Il faut taper sèchement.

-L'autre solution consiste à mette une tige entourée dans des chiffons dans le trou de la bielle, et à déserrer l'écrou à la clé à cliquet. (sans taper sur la clé au marteau)

Blackbird · Message par **Blackbird** » mer. 18 oct. 2006 - 18:02

CalimeroTeknik a écrit :Je crois que le plus simple est :

-Soit de concer la cloche d'allumage avec une clé à filtre (ou avec les mains d'un autre gars !), de prendre une clé (pas à cliquet sinon tu vas la bousiller), et de taper dessus jusqu'à ce que l'écrou vienne.
De cette façon, tout seul et sans clé à filtre, j'y parviens. Il faut taper sèchement.

-L'autre solution consiste à mette une tige entourée dans des chiffons dans le trou de la bielle, et à déserrer l'écrou à la clé à cliquet. (sans taper sur la clé au marteau)

ok merci de ton aide je vais essayer la première technique

crazymecano · Message par **crazymecano** » mer. 18 oct. 2006 - 19:20

perso ma technique : une clef à pipe de 10 dans la bielle ( enroulée dans du sopalain) et deux clefs à pipes posées sur le bas moteur entre les goujons.

Jammais eu un souci