redresseur de courant

[bigdor51]

bonjour j'ai une bule avec 4 allogene une pompes a eau et tout sa allumer me vide ma batterie très rapidement j'ai donc acheter un redresseur je les brancher a la place de la batterie et la tention est faible pourtant j'ai pas de regulateur de tention comment puije faire pour avoir plus de jus ?

[CalimeroTeknik]

Ta bobine sort pas assez de jus pour alimenter tout ça, c'est aussi simple que ça...

Quelle puissance demandent les halogènes ? La pompe ? Ou le total ?

C'est sûrement plus que les 50W que peut sortir l'allumage Moriyama... (le moteur en tours, pas au ralenti)

C'est bien l'allumage Moriyama de ta photo que tu as ?

[bigdor51]

non c'st un mvt millenium les halogene font 4x 20 w mas j'en allume que 2 et la pompes fait 10 w je pense

[CalimeroTeknik]

Et combien sort le MVT ?

Sûrement pas les 50W nécessaires à alimenter 1 halogènes + la pompe...


Je crois que le MVT sort 25W, donc juste assez pour un feu arrière de 5W et un feu avant de 20W.

Si tu mets une pompe bah tu peux mettre pompe et feu arrière...


Je pense que tu pourrais mettre tes phares sur ton allumage, un seul halogène et le feu arrière, et la pompe sur la batterie, et tu prends un thermomètre pour surveiller ta température moteur (et donc allumer la pompe manuellement quand il faut).

[florenr51xr]

t'as pas branché tout ça en serie?

[bigdor51]

non derivation
si je mais le redresseur a charger eske sa chargeras baucoup ?

[fluke]

et si t'écrivais mieux est ce que ça serait plus facile à te comprendre ?

[bigdor51]

oui

[braceletti]

beaucoup trop de consomation ! le mvt sort 28 w a 4500 trs !
alors si tu lui pompes 50 w la batterie est a plat en 30 mn c'est sur
tu peux déja economiser 5 w avec un feu ar a led !
tu peux brancher ta pompe a eau sur un thermocontact qui la declenche a 85 ° ( ceux des 206 peugeot sont tout ptit ,nickel !
comme ça ta pompe 10w ne consomme que quand c'est vraiment utile (encore 10 w de moins )
et puis on dirait que tu as un peu beaucoup de phare !
faut réduire ta facture d'éléctricité mon gars
il vaut mieux un seul phare qui éclaire bien que 3 ou 4 qui sont tous jaunes parce qu'il n'y a pas suffisament de watts
fait un calcul
feu ar led 2w
phare 20 w
pompe en déclenchement commandé 10 w
2w +20w+10w :32 w
ça dépasse déja la capacité de production de 28 w
mais comme la conso de la pompe est intermitente ça passe
mais tu as droit a rien de plus
sinon apres c'est batterie a plat

[bigdor51]

yer j'ai voulue construire une bobine en + car il y avais des suport pour j'ai pris du fils de perceuse de meme diamettre que de la bobine d'allumage j'ai fais a peu pres autant de tour que l'originale le fils est bien isoler de la masse juste le bout relier a la masse et l'autre extremiter je les relier au fils jaune avec l'otre extremiter de la bobine originale mais sa ne mache pas l'intenciter est la meme

[pierrot22]

4 phares ça sert à rien à part à se prendre dans la gueule le mec d'en face qui voit rien parce que tu l'éblouis...

Branche sur ton allumage d'origine 1 phare avant et le phare arrière, et sur ta batterie les 3 autres phares, à allumer par un interrupteur, et la pompe à eau.
C'est sûr, si tu consommes 90W en permanence, ta batterie dure pas longtemps
C'est du 6V ou du 12V ton allumage pour les phares ?

sur la mienne, j'utilise que 3 des 4 halogènes : 1 sur le circuit d'origine, et 2 sur batterie pour les petites routes quand y'a personne. J'ai aussi les clignotants, et la batterie (12V, 7Ah) tient bien parce que je roule pas en permanence avec les halogènes.

Si tu veux recharger ta batterie en roulant, par rapport avec le circuit de klaxon si il est séparé des phares, tu peux redresser le courant (pont de diodes et condensateur, normalement on en a déjà parlé y'a un moment), et mettre un régulateur de moto derrière, mais sans garantie. Perso, par flemme j'ai laissé la batterie complètement indépendante du circuit d'origine, et je recharge de temps en temps.

Elle a quelle capacité ta batterie ? Ta pompe consomme 10/12=0.83A, donc si t'as une batterie de 6Ah, ça te donne 6/0.83=7.2h d'autonomie, de quoi faire des km déjà

Le plus simple, c'est de faire une prise facilement accessible sur ta mob pour brancher le chargeur, et quand tu rentres chez toi, tu branches.


Tu peux aussi, en plus, prévoir un circuit de secours : pouvoir envoyer le courant du volant magnétique vers un système de redressement (pont de diodes+condo) et de régulation (composant 7812) pour alimenter ta pompe directement sur l'allumage. Tes phares éclaireront moins fort, la pompe ne tournera pas à fond, mais ça permettra toujours de rouler en attendant de charger la batterie.

[CalimeroTeknik]

Ce qui peut en effet éviter la surchauffe si la batterie est à plat.

Sinon, vous étiez au courant qu'il existe désormais des LED de TRES grande puissance, qui consomment 5W et éclairent comme une ampoule de 50W ?

Avec ça, les gars, y'a de quoi remplacer les halogènes, laisser le feu arrière de 5W, traditionnel, et du coup ça fait 10W de phares et 10W de pompe, ce qui consomme 20W des 28W de l'allumage !

A creuser...

http://www.industrie-technologies.com/a ... vartrech=1

http://www.spotled.be/Eclairage-Enseigne-LED-3W-FR.php

Il existe des 1W, des 3W et des 5W, tu peux donc changer tes 4 halogènes par 4 de 1W, ou bien n'en changer qu'un par une de 3W...
En tout cas ça éclaire, c'est sûr, même si ça consomme rien. (hé oui, les ampoules classiques gaspillent 90% de l'électricité en chaleur...)

[OizO]

Voila je t'ai fait un régulateur 9V pour pas trop cher.

je te laisse calculé les condensateur qu'il te faut suivvant ton installation si sa t'interesse (sinon sa devrais marcher avec ceux-ci), ansi que le radiateur qu'il te faut..

il faut que tu zieute la datasheet du 7809, que tu regarde "RTHjc et RTHja", ce sont les résistance thermique de la jonction/boitier et de l'air ambiant, et c'est exprimé en W/°c (chaque composant a sa limite, au dela il grille) ; de là tu en déduis si oui ou non il faut un radiateur (suivant la puissance dissipée par le régulateur en charge). Pour les radiateurs, y'a des abbaques avec les resistance thermique ect de chacun, suivant la forme la couleur et l'état de surface.

(ps : si tu met une rondelle de mika entre le régulateur et le radia, pour l'isoler, oublie pas de prendre en compte la RTH de ta rondelle, sa va influer)

voila avec sa ta un petit régulateur, facile a faire, pas cher.

[bigdor51]

le faiseau est fait par moi

je vais plutot auter pour l'idee de calimero teknik

[DataMAX]

TON ECRITURE BORDEL