Clapet ébréché a un angle

[bobrasta25]

Bonjour a tous

La semaine dernière j'ai démonté mon moteur pour changé mes joints spi est j'en ai profité pour changé tous les autre joints!!
Et en démontant mes clapet je me suis aperçu que la lamelle était ébrécher a un angle
j'ai donc regardé le piston est le cylindre et il n'y a aucune rayure ni rien (ouff) m'enfin bref je voulait savoir si cela pouvait continué de se détérioré et donc qu'il ne faut plus que je roule avec cette lamelle

PS: le clapet est un Adige carbone pour 103 rcx/spx

Merci de me conseillé

[Olibandit650]

Personnellement, je les changerais

Bien souvent, lorsqu'un clapet en fibre ou carbone perd un morceau ou s'ébrèche, le bord finit par se décomposer en miettes à la longue.


Mais c'est "normal" que ton cylindre n'aie pas spécialement été mangé par le clapet

Les clapets carbone offrent justement l'avantage de se pulvériser lors du passage dans une lumière, et donc limitent énormément les dégâts comparé à un clapet d'origine en alu !


Par contre, tes clapets sont-il toujours bien étanche ? (pour vérifier, tu regardes le côté carbu de la boite à clapets, que tu expose face à la lumière (donc lumière face à toi). Si tu vois la lumière sur le bord du clapet, fatalement il n'est plus étanche)

Ou encore mieux, tu mets un petit fond d'essence dans la boite à clapet, et tu sauras tout de suite si il est étanche ou pas


Voilà, j'éspère t'avoir aidé un peu

A +

[cortex73]

Ca peut tenir encore comme ça pendant quelques temps mais à terme comme le dit LaFlèche il faudra les changer car il va partir en miettes à l'endroit abimé!

(je dit ça mais j'ai exactement la même chose sur des doppler depuis pas mal de bornes... )

[Champollion]

Moi je verifie en aspirant l'air de la pipe. Bonne méthode ?

[cortex73]

Oui tu peux le faire comme ça mais personnellement j'utilise cette méthode pour l'étanchéité des joints, pour les clapets je préfère contrôler visuellement.