comment pourrais je gagné un peu de pointe ?

mob51blue · Message par **mob51blue** » dim. 07 oct. 2007 - 19:42

Salut alors j'aimerais savoir comment pourrais je gagné un peu de pointe
voila ma config

Partie moteur:
-HM gilardoni LC
-Vario bidalot
-Carbu 17.5
-Pipe de 17
-Pot Giannelli Carré d'As
-Cartouche Bidalot RR a absorption
-Transmi 11*56
-Carter prepa et poli
-Clapet bidalot
-Ressort moteur giraudo bientot

Voila que puis je faire pour gagné au moins 10 km/h sa serais deja bien je veux pas changé ma transmi par contre !

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » dim. 07 oct. 2007 - 19:45

prépa du kit

mob51blue · Message par **mob51blue** » dim. 07 oct. 2007 - 19:50

Oé c'est une possibilité mais je veux pas tout n*ké

D'autre idées ?

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » dim. 07 oct. 2007 - 19:56

passe en 11*52 ou -

mob51blue · Message par **mob51blue** » dim. 07 oct. 2007 - 20:02

Ouai mais le prob c'est que je vais perdre en couple et accel

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 07 oct. 2007 - 20:07

11x54, tu perdras que dalle d'accel, et tu gagneras de la pointe.

Sinon, tu alignerais nickel tous tes conduits, tu mettrais une pipe de 19 et tu venturiserais le carbu en 19... (venturiser, pas réaléser hein !)

Regne51 · Message par **Regne51** » dim. 07 oct. 2007 - 20:09

mob51blue a écrit :Ouai mais le prob c'est que je vais perdre en couple et accel

tu ne peux pas avoir la pointe et l'accel, il faut un compromis ou faire un sacrifice

EDIT: ou tu prends un vario ave une plus grande plage qu'il faudra exploiter à fond comme le Malossi variotop

mob51blue · Message par **mob51blue** » dim. 07 oct. 2007 - 20:43

CalimeroTeknik a écrit :11x54, tu perdras que dalle d'accel, et tu gagneras de la pointe.

Sinon, tu alignerais nickel tous tes conduits, tu mettrais une pipe de 19 et tu venturiserais le carbu en 19... (venturiser, pas réaléser hein !)

Que veux tu dire par venturisé le carbu en 19 ?
Preparé l'entrée d'air en 19 si j'ai compris ?

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » dim. 07 oct. 2007 - 20:51

Soit tu augmente le régime max de ton moulin, soit tu t'arrange pour qu'il ai plus de couple pour qu'il puisse tirer plus long
C'est tout...

mob51blue · Message par **mob51blue** » dim. 07 oct. 2007 - 21:21

comment puis je avoir plus de couple ?

Le ressort moteur sa va me faire gagné du couple je pense apres cette modif je c'est pas ce qui peut me faire gagné en couple !

xr29 · Message par **xr29** » dim. 07 oct. 2007 - 22:17

A mon avis à part préparer ton kit est pratiquemment la seule solution, mais ce que t'asdit caliméro concernant la venturisation fait gagner pas mal en pointe, donc à voir !

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » dim. 07 oct. 2007 - 23:01

mob51blue a écrit :comment puis je avoir plus de couple ?

Le ressort moteur sa va me faire gagné du couple je pense apres cette modif je c'est pas ce qui peut me faire gagné en couple !

Tx plus élevé mais en contrepartie le moteur prendra moins de tour, mais ce sera plus violent quoi.
Ton ressort moteur il pédale pas a la place de ton moteur, je vois pas pourquoi tu gagnerais du coule.
Ensuite pour XR29, je vois pas en quoi la venturisation fait gagner de la pointe ?

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 09 oct. 2007 - 13:26

mob51blue a écrit :
CalimeroTeknik a écrit :Sinon, tu alignerais nickel tous tes conduits, tu mettrais une pipe de 19 et tu venturiserais le carbu en 19... (venturiser, pas réaléser hein !)
Que veux tu dire par venturisé le carbu en 19 ?
Preparé l'entrée d'air en 19 si j'ai compris ?

Venturiser, pas venturisé ! Et moi, aujourd'hui je acheté un gicleur...

Pour la venturisation, décidément tout le monde confond avec le réalésage...

La venturisatin ça consiste à limer la sortie du carbu en entonnoir pour augmenter le diamètre de sortie. C'EST TOUT. Pas d'agrandissement du diamètre d'entrée, ni du diamètre au diffuseur.
Evidemment, il faut une pipe de ce diamètre, après... Si t'as un carbu de 17 et une pipe de 17, si tu venturises en 19, il faudra une pipe de 19, logique... (remarque, la lime et le papier de verre, ça marche aussi, moi j'ai fait comme ça)

Et ceux qui voient pas ce que ça ferait gagner en pointe, bein c'est simple, en augmentant le diamètre de passage on reporte l'efficacité maximale plus haut en tours. (c'est valable pour tous les conduits d'un moteur, plus le moteur tourne en haut régime, plus ils doivent être grands)

Ceci est un (mon) carbu de 15PHBG, venturisé en 17,5 :

Attention, à ceux qui par illusion d'optique voient un épaulement, je parle bien d'un entonnoir progressif hein, ici on voit mieux :

Schéma :

Note : les PHBG ont déjà un entonnoir en entrée d'air, donc tout va bien, rien à modifier de ce côté.
Mais si on venturisait un SHA (chose impensable de toute façon car il serait inréglable), on devrait faire aussi un "entonnoir" en entrée d'air.

mob51blue · Message par **mob51blue** » mar. 09 oct. 2007 - 20:33

ok ok va falloir que je voye sa car je suis pas un pro de la prepa !

wattsman · Message par **wattsman** » mar. 09 oct. 2007 - 21:08

un bon allumage

Ventilxp.com

comment pourrais je gagné un peu de pointe ?

comment pourrais je gagné un peu de pointe ?

Re: comment pourrais je gagné un peu de pointe ?