Aide carburateur

[Golzz]

Salut !

J'ai besoins d'une aide pour regler mon Malossi ...

Je metterais une video , pour vous montrer si vous voulez analyser le bruit .

Le problème est que je n'arrive même pas a régler mon gicleur principal .
Ma bougie et toujours grise , elle ne se colore pas ...

Pour l'instant je suis au gicleur de 95 , et j'ai commencer au gicleur de 75 .
Mon admission est libre .

Le vario ne monte même pas a fond !


A froid la mob marche bien , mais je suis obliger de boucher un peu l'admission pour chauffer le moteur . Un petit coup de pied se fait ressentir .

A chaud bah plus de coup de pied au cul , que je bouge l'admission ou pas , ça ne change rien .

Pourquoi ma bougie ne se colore pas ?!? Pourtant elle n'est pas neuve , et j'ai essayer deux B8 .

Je ne comprend rien .... Mon carburateur est un 17.5 PHBG .

Une aide plz ... Des idées .... Ca fait des semaines que j'essaye sans avoir quelque chose de correct .

[KEYZ]

Salut !

J'ai besoins d'une aide pour regler mon Malossi ...

Je metterais une video , pour vous montrer si vous voulez analyser le bruit .

Le problème est que je n'arrive même pas a régler mon gicleur principal .
Ma bougie et toujours grise , elle ne se colore pas ...

Pour l'instant je suis au gicleur de 95 , et j'ai commencer au gicleur de 75 .
Mon admission est libre .

Le vario ne monte même pas a fond !


A froid la mob marche bien , mais je suis obliger de boucher un peu l'admission pour chauffer le moteur . Un petit coup de pied se fait ressentir .

A chaud bah plus de coup de pied au cul , que je bouge l'admission ou pas , ça ne change rien .

Pourquoi ma bougie ne se colore pas ?!? Pourtant elle n'est pas neuve , et j'ai essayer deux B8 .

Je ne comprend rien .... Mon carburateur est un 17.5 PHBG .

Une aide plz ... Des idées .... Ca fait des semaines que j'essaye sans avoir quelque chose de correct .

Ca sent la prise d'air çà y'a pratiquement tout les symptômes de la prise d'air dans c'que tu décris et ton carbu est inréglable

[Golzz]

C'est ce que je me suis dit ....

Mais j'ai tout resérré , pate a joints etc .... toujours pareil .

J'ai démonté le moteur plusieurs fois , pareil même comportement .

Après le resserrage , j'ai essayer . sa n'alait pas mieux . J'ai essayé un gicleur de 90 . Bah sa fait comme si le moteur se coupait en marche , comme une panne d'essence quand je suis a plein régime .

Donc je vais trouver un gicleur de 100 et un de 105 .

Mais avant je vais encore tout démonter et remonter nikel chrome !

[CalimeroTeknik]

Tu as changé les joints, et huilés les neufs à chaque fois ?
Y'aurait pas un plan de joint voilé ?

Je pense que tu pourrais avoir une fuite aux spys.

[Golzz]

Je les ai pas huilés .

La j'ai tout démonté et remonter avec des joints en pate a joint .

On verras ce que ça donne, pour l'instant ça sèche et je vais aller fumer une clope en atendant .

Mes joints spy sont neuf , j'ai monté mes carters avec beaucoup de précaution .

Je vérifierais quand même après l'avoir fait tournée .

Je vous dit quoi dans 45 mins au max .

[Golzz]

Bon !

Alors résultat de ce remontage :

Gicleur de 90 . Admission d'air en libre .

Je démarre , fait chauffer .

La carburation est trop pauvre .

Je bouche partiellement l'admission d'air avec mon pied . Et la ..... POWWWAAAA !!!!!!!!!!

Aucune perte même avec le moteur a chaud !

Super content !

Bon bah maintenant faut que je me trouve une boite a air parce que un gicleur de 90+ ça commence a faire lourd !