Toujour pas démarer:je fait de la dépréssion

[103evolution]

Bon ma mob démarre toujour pas je ne comprends il y a de l'essence qui passe partout il y a une magnifique etincelle l'allumage et bien caller tout et neuf et demonter une 100 aine de fois la je comprends plus

[spoone]

Bon ma mob démarre toujour pas je ne comprends il y a de l'essence qui passe partout il y a une magnifique etincelle l'allumage et bien caller tout et neuf et demonter une 100 aine de fois la je comprends plus

tu la demarre au kick ou a la poussette?

tu utilise un starter?

[Alex...]

j'avais eu ca une fois, meme plusieur fois... j'avais juste démonté les clapets et bien remonté et ca a démaré niquel ^^

Mais, j'ai jamais compris pourquoi ca m'a fais ca 2-3 fois

[103evolution]

Les calpets on était démonté 1,2,3..6 fois

Mais pourquoi essence + etincelle sa demarre pas !

[spoone]

ca pete ou rien du tout?

tu a une étincelle quand tu test la bougie sur le cadre ou sur le cylindre?

[trikar]

alex le coup des clapets qui empechent de demarrer c'est parce que ils ne sont plus "etanches" donc a la précompression tout sort par le carbu, il n'y a donc plus rien qui rentre dans le cylindre.

bonne question spoone, est-ce que ça pete? si oui, il y a un probleme d'avance.

allumage electro ou rupteurs? masse OK a la culasse? bougie encrassée (par les depots de melange non-consumé)...

[Thibounet]

on récapitule:

- ta bougie est humide ?
- tu as de la compression ?
- calage à la clavette ou bien "manuel" ?

[103evolution]

Bon je vient de m'apercevoir de beaucoup de branchement douteux (je précise que c'est mon pere qui me la monter pendant que j'était en cour ) donc si vous pouvez m'aider


Alors deja la cosse que vous voyer elle sort de ma bobine enfette il y a un jaune et vert et une jaune qui sont branché sur celui la est qui arrive a rien

Donc la les fils marron n'on pas d'alimentation qui arrive mais bon c'est le klaxon c'est encor pas grave mais le fils vert lui arrive a une cosse (une de plus ) qui arrive sur le carré gris mais bien sur aucune alimentation arrive puisque c'est l'ancien carré de l'allumage d'origine et le fils bleu par dans le le carré blanc du mvt et part de rien puisque le carré blanc d'origine n'est pas branché

Petit recapitulatif le fils jaune/vert et le vert qui arrive de ma bulle (halogene) le reste je sais pas

un fils bleu qui part a la masse

La on voit bien les deux fils que je vous disez (ceux qui sorte de la bobine et l'autre de je ne sais ou) qui arrive a une causse pas branché

On peut apercevoir un gros fils jaune (niveau du carré blanc du mvt) c'est une masse ?

Bon voila merci de m'aider @+

ps:bougie humide oui
compression oui
callage a la clavette et manuel on a essayer les deux dans toute les positions ..;

[103chonpx]

Euh ta bougie est neuve, parceque j'ai deja eu ca:;
bougie super eteincelle sur le cadre, et une fois dans le cylindre plus rien...

Essaye une autre bougie pour voir...

[103evolution]

Oui neuve

[bubu]

waaaaahh le branchement de fou !!! pourquoi il y a autant de longueur de fils ?!!

déja, tout les fils jaune/vert qui sorte de l'allumage vont a la masse.
ton connecteur blanc, c'est le branchement d'origine des feux

après faudrait prendre le schéma de ton mvt

[103evolution]

C'est ou la masse le gros fils qui sort de l'allumage ?

Désolé je suis pas un pro de l'éléctricité
Le connecteur blanc n'y est plus j'ai couper les fils et racorder mais sa démare pas
tu n'aurait pas le shéma

[bubu]

viewtopic.php?t=9

trouvé en 30 sec avec la fonction "rechercher".....cela dit, je ne sias pas si c'est le même que le tiend...a toi de voir...

après un conseil, fait le tri dans tes fils, identifie ceux pour l'éclairage, le volant etc, sépares les bien et nettois les...parceque refaire un faisceau tout collant de chaterton y'a rien de plus désagréable...

après ben avec le schéma t' essais de comprendre le fonctionnement.
et une fois que tu as branché et que ca fonctionne ( je suis optimiste non ? !! ) défini les emplacement et refait des gaines propre en limitant au maximum la longeur des fils...plus c'est long, plus il y a de perte...

[103evolution]

Merci je vais bien voir se que sa donne

[maxmax]

Moi maintenant j'ai démarré et ca marche meme plutot bien ( meme si c'est ultra creux a bas régime meme sans charge ).

Bref, pour ne pas démarrer, mon probleme c'était:
-allumage décalé
-clapets a l'envers
-carters qui fuient

Sachant qu'en fait j'ai réglé deux des problemes tres rapidement, et que l'allumage m'empechait de démarrer totalement ( le dernier probleme réglé ).

Tout ca pour dire qu'on a tendance a croire que les dieux s'acharnent sur nous quand ca marche pas....mais en fait c'est plus de la fénéantise !
Ce que j'ai appris, c'est qu'il fallait pas dire : " c'est réglé par clavette ", " c'est fait par un pro " etc.
Quand ca marche pas, on reprend tout, PAS PAR PAS, nettoyage carbu, test des joints, des clapets.
Puis l'électricité.
Avec ca, ca marche.

Et toi, si ca démarre pas avec la bougie humide et de l'électricité, c'est pas normal, c'est vraiment que t'as omis un truc ( genre allumage décalé.... ).

[103MétalBlack]

salut, j'ai déja eu un cas comme sa ! une belle étincelle et impossible de démarré ... casse tête totale ! moi me suis pas fait chier j'ai changer tout lallumage et sa a péter du premier coup vas savoir pourquoi ...
et puis débranche moi tout les cable de feux, mais une bonne masse au cadre juste de quoi démarrer !