Je mettrais la patte à joint vers l'extérieur du plan de joint , pour ne pas que en resserant ,ça tombe dans le moteur
Merci de vos réponses
Joint de culasse à la patte à joint , possible ou pas ?
Joint de culasse à la patte à joint , possible ou pas ?
Salut , je voulais savoir si c'était possible de mettre de la patte à joint à la place (ou en plus) du joint de culasse car je soupçonne du liquide de rentrer dans le moteur.
Je mettrais la patte à joint vers l'extérieur du plan de joint , pour ne pas que en resserant ,ça tombe dans le moteur
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-103 rcx POooWwwwaaAAA ==>
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
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Comment ça, ça tiendra pas ?
Est-ce que ça risque de tomber dans le cylindre ?
Est-ce que ça risque de tomber dans le cylindre ?
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ca risque de se fendre a tout moment, de craquer, a cause de la pressionThe103rcx a écrit :Comment ça, ça tiendra pas ?
Est-ce que ça risque de tomber dans le cylindre ?
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com
fier de rouler en tabouret
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fier de rouler en tabouret
si tu soupsonne du liquide passe dasn ton moteur par le joint de culasse, des que tu démarerais ton moteur les gaz passerait dans ton circuit de refroidissement.
Pour verifier si c'est le cas tu ouvre ton vase a expension moteur froid pour egaliser la pression entre le circuit de refroidissement et l'exterieur.
ensuite tu démare ton moteur, tu attends un bonne dixaine de secondes et tu ouvre ton vase a expension et si ca fait pschit, ben change de joint de culasse.
Sinon le probleme est ailleur
Pour verifier si c'est le cas tu ouvre ton vase a expension moteur froid pour egaliser la pression entre le circuit de refroidissement et l'exterieur.
ensuite tu démare ton moteur, tu attends un bonne dixaine de secondes et tu ouvre ton vase a expension et si ca fait pschit, ben change de joint de culasse.
Sinon le probleme est ailleur
il exixte de la pate a joint spécifique pour les joint de culasse c'est se que mon pere utilise sur le camion de courses et moi je men sere et sa tien trés bien.cette pate est distribué par wurth
103sp
70malossi
carter polini asm
vilo malossi
vario malossi variotop
carbu de 21
allumage motoplat a rotor interne
pot ninja espoire
et bientot un bras ossillant malossi
vive le team fuzz http://polak103.skyblog.com/
et prochainement un bidalot rs2 pour faire de la piste avec un moteur polini
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