derniere realisation : g1

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 25 mai 2006 - 22:00

McCaiN a écrit :si j'avais lu ça quelque part, il faut pas mettre du chrome sur du chrome.

oui sa devais etre moi ... je cherchais un segment fonte pour metre sur mon piston bidalot (cylindre origine )

pour mon promotion

j'ai trouvé le segment qui faut grace a un gars qui fait de la compet' en promo' depuis quelques années

donc polini fait des segments fonte pour piston type bidalot , polini , airsal ...(pour MBK en tout cas )

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 25 mai 2006 - 22:01

wattsman a écrit :segment chrome sur revetement chrome ...

vous ne le saviez pas ?

l´interieur d´un cylindre origine c´est pas chrome , enfin sur les miens non

Message par **DataMAX** » jeu. 25 mai 2006 - 22:03

Heu si les cylindres de 103 c'est du chrome je crois

antoine · Message par **antoine** » jeu. 25 mai 2006 - 22:08

Oui ce sont des "chromés dur"

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 25 mai 2006 - 22:08

cortex73 a écrit :en effet les 15phbg rigides sont assez rares mais existent j'en ai deja vus

sur mopshop.de il y en a, mais le prix ... 120€

je suis bien contant qu'un jour un pote m'ai filé gratos un 15phbg mikuni (en souple)

McCaiN · Message par **McCaiN** » jeu. 25 mai 2006 - 22:08

wattsman a écrit :
McCaiN a écrit :si j'avais lu ça quelque part, il faut pas mettre du chrome sur du chrome.
oui sa devais etre moi ...

peut-être que tu me l'avais dit aussi, mais je l'ai lu dans un magasine.

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 25 mai 2006 - 22:12

hum bizarre ... je me souviens pas avoir du chrome , enfin si vous le dites

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 25 mai 2006 - 22:15

lhlentz a écrit :hum bizarre ... je me souviens pas avoir du chrome , enfin si vous le dites

mdrr en meme temps tu ne peux pas vraiment le voir a l'oeil nu .

tu pesais que c'était quoi comme type de revetement toi ?

sinon prend un vilo masse pleine ! c'est largement mieu pour la précompression

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 25 mai 2006 - 22:17

oui et pour les volumes morts

sinon , tu as quoi sur ton promotion mathieu ?

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 25 mai 2006 - 22:24

cylindre origine tres bien préparé
piston bidalot forgé(segment polini )
culasse bidalot
vilo conti masse pleine (tres bonne qualité

)
carter origine préparé ...j'en dis pas plus ...

pot arrow
pédale lanceur bidalot
poulie allu bidalot varibla
clapet carbonne préparé ...
pipe doppler préparé ...
manchon souple doppler
carbu 15 PHBG souple venturisé
boite a air de karting
vario bidalot
bougie B10 EG

MBK bien sur

je n'ai pas vraiment de photo pour l'instant .. le moteur est en pieces ... nouvelle peinture ... bref c'est pas le sujet

antoine · Message par **antoine** » jeu. 25 mai 2006 - 22:32

Ouuuahouuuu 2 pattes de lanceur bidalot sur ta mob

Ca doit aller vite!!!!

Je rigole...mais édite

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 25 mai 2006 - 22:34

ok ,tu prends combien de tours en charge ?

transmi ?

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 25 mai 2006 - 22:37

j'ai pas de compte tours . 11*66 (j'était en 11*72 avant ......)

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 25 mai 2006 - 22:39

ok et niveau prepa des clapet ?

reculage des butées ?

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 25 mai 2006 - 22:44

sans buteés !! polie et accordé a la pipe ... enfin je préfert rien dire

c'est du MBK pas du peugeot ! ce n'est pas pareille ! deux lamelles

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 25 mai 2006 - 22:46

lol ...

c´est vrai que sur peugeot c´est mieux ... lol

et carter issues de fonderie ? kesako ?

Message par **DataMAX** » jeu. 25 mai 2006 - 22:48

wattsman a écrit :carter origine préparé ...j'en dis pas plus ...

L'ajout de matière est interdit en promo mon cher ...

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 25 mai 2006 - 22:48

c'est des carters origine bidalot ...

vous savez les carters origine a 120€

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 25 mai 2006 - 22:51

lhlentz a écrit :• Carters moteurs issus de fonderie, coûtant moins de 77 ¢

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 25 mai 2006 - 22:51

DataMAX a écrit :
wattsman a écrit :carter origine préparé ...j'en dis pas plus ...
L'ajout de matière est interdit en promo mon cher ...

le jour ou ils démonteront mes carters

mais c'est rien sa ....c'est juste pour combler 1-2 cm3 de volumes morts

Message par **DataMAX** » jeu. 25 mai 2006 - 22:51

Oui, et c'est pas ceux là qui n'ont qu'un alignement des transferts à ceux du RR et qu'ils te font payer 70€ de plus non ???

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 25 mai 2006 - 22:52

je trouve ca degeulasse quand meme ...

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 25 mai 2006 - 22:54

lhlentz a écrit :
lhlentz a écrit :• Carters moteurs issus de fonderie, coûtant moins de 77 ¢

sinon voila mon reglement (c'est le meme j'imagine ) :

http://perso.wanadoo.fr/mobsactives14/m ... otion_.htm

jvais me coucher

!! demain je boss ! quand je pense a ceux qui sont en week ...

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 25 mai 2006 - 22:55

mdr ... bon c´est pas tres visibles niveau carter mais bon , que je t´y reprenne plus

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 25 mai 2006 - 22:58

DataMAX a écrit :Oui, et c'est pas ceux là qui n'ont qu'un alignement des transferts à ceux du RR et qu'ils te font payer 70€ de plus non ???

oui

le président de mon club ma dit qu'il n'était pas de la meme fonderie que ceux d'origne

la qualité n'est pas du tout la meme . la plus part prennent ces petits carters en G1...
mais ya encors pas mal de trucks a faire dessus !

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » jeu. 25 mai 2006 - 23:11

koll_de_thrall a écrit :
lhlentz a écrit :boarf ´

Bon alors voila normalement je me fais un promotion
La configue :

-Cylindre origine retravaillé ( lumiere , calle => 180/130 , et transferts )
-Piston de t6 / culasse malossi
-Vilo ?
-carter grosse prepa admition + transferts le tout poli ( pas de debat svp )
-Vario : existe t´il des vario en 106 mm ? , sinon j´ai ptete trouver un er3 prise fixe
-15 phbg souple sur pipe et clapet doppler
-pot doppler
-allumage recallé

et est ce que les filtres a air sont autorisés ?

dites moi ce qui vous plait pas sur la config
Et niveau partie cycle, tu comptes mettre quoi ?
Bonne continuation

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 25 mai 2006 - 23:13

arf excuse , j´ai zappé ta question

ben partie cycle tout ce qui faut : grosse fourche hydrolique , frein a disque , amorto gaz ...

j´ai fait un dessin , mais comme y´a pas de scanneur chez mon coress c´est rappé , enfin ca rends bien

Message par **DataMAX** » ven. 26 mai 2006 - 11:09

Arf' tu craques Wattsman, si personne ne ferais d'abus ca serait bien plus motivant, parce que là si tu te dis que yen a qui ont des pièces bien plus performantes que toi, c'est même pas la peine d'aller faire de la compet', autant faire le kékoss du village ...

Jef · Message par **Jef** » ven. 26 mai 2006 - 11:10

hummmmmmmmm, je comptai me lancer en production l'année prochaine, mais pourquoi pas un petit promotion???

surement sur base rcx ^^

enfin pas mbk quoi !!!!

fluke · Message par **fluke** » ven. 26 mai 2006 - 11:11

Jef a écrit :hummmmmmmmm, je comptai me lancer en production l'année prochaine, mais pourquoi pas un petit promotion???

Quelle écurie ? VTO ?