quel pièce prendre pour avoir un max de pointe ?
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salut,
je voudrais savoir lequel de ces pot a la meilleure pointe avec un cylindre d'origine ,50 polini w, 50 malossi:
bidalot racing pro
ninja g2, warm up ,low boy,carte noir junior,espoir ,challenge
yamashi
léovinci g1
f1 techno sport
big one
tz
malossi corsa
kundo rs
polini silver label
weapon corsa alu
dakar corps variable
merci de vos reponses
je voudrais savoir lequel de ces pot a la meilleure pointe avec un cylindre d'origine ,50 polini w, 50 malossi:
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XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ...
http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!
A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
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pas facile de répondre , mais avec le Hm malossi , j'y métré le RP vu que tout est fait pour les tours , ceci dit , le challenge , le ninja G2 et surement d'autres s'adapteront trés bien aussi !!!!
Sur le HM polini , surement la mm chose ( peut etre pas le RP ) et surement d'autres pot que t'as cité
Pour l'origine , oublie le RP , sinon tous les autres iront sans probs mais tous ne seront pas les mieux , le mieux avec de l'origine , c'est peut etre le doppler , et surement d'autres que je ne connais pas !!!
Mais c'est pas évident de répondre
Sur le HM polini , surement la mm chose ( peut etre pas le RP ) et surement d'autres pot que t'as cité
Pour l'origine , oublie le RP , sinon tous les autres iront sans probs mais tous ne seront pas les mieux , le mieux avec de l'origine , c'est peut etre le doppler , et surement d'autres que je ne connais pas !!!
Mais c'est pas évident de répondre
51 :
hm malossi g1 r
carters eurocylindros prépas
alumage mvt intégral
vario bidalot
19 phbg
poulie embrayage giraudo
ressort moteur giraudo
pot ninja challenge
hm malossi g1 r
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19 phbg
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pot ninja challenge
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- Dieu de la mob
- Messages : 2985
- Inscription : jeu. 23 déc. 2004 - 20:06
y a t'il d'autre avis sur ces pot avec ce genre de config ?
XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
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De toute façon, tu vas pas me dire que tu a le choix entre tous ces rares pots...
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
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on sait jamais on peut toujours trouver des truc sur ebay ou sur les brocante
l'autre coup j'ai trouvé un pot ninja qui ressemble au modele usine avec cartouche absorbtion et fixation prévu pour le bm pour 2 euros
un ninja g2 j'en ai déja un mais il est déformé mais sur le plat en pointe c'est pareil qu'un g3 mais en descente 5 kmh de plus que le g3 sur un moteur d'origine
des kit j'en ai deja 3 polini w et 1 malossi
en cas de probleme j'achete un 75 malosssi en alllemagne pour 150 euros
l'autre coup j'ai trouvé un pot ninja qui ressemble au modele usine avec cartouche absorbtion et fixation prévu pour le bm pour 2 euros
un ninja g2 j'en ai déja un mais il est déformé mais sur le plat en pointe c'est pareil qu'un g3 mais en descente 5 kmh de plus que le g3 sur un moteur d'origine
des kit j'en ai deja 3 polini w et 1 malossi
en cas de probleme j'achete un 75 malosssi en alllemagne pour 150 euros
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bon ok je garde mon pot avec le kit mais sinon qu'est ce que je peux rajouter , améliorer ou preparer comme pieces pour avoir un max de pointe avec ma becane:twisted:
car j'ai bien envie de gratter les gros jackys en scoot qui disent qu 'ils vont a 120 avec pot et carbu et cornet sa me fait trop marrer
car j'ai bien envie de gratter les gros jackys en scoot qui disent qu 'ils vont a 120 avec pot et carbu et cornet sa me fait trop marrer
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j'ai un 17 en stockmais le 15 est suffisant pour l'instant
sinon oizo ta beud a 2 balles elle est completement pourrite
ta fait l'ecole du rire pour me dire sa ?
sinon oizo ta beud a 2 balles elle est completement pourrite
ta fait l'ecole du rire pour me dire sa ?
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ma question ne casse rien c'est vrai mais personne t'oblige a repondre mdr
mais bon si on peut plus se renseigner sur se forum ...
non sinon le big one je l'ai jamais testé donc je peut pas dire ce qu'ils vaut
mais bon si on peut plus se renseigner sur se forum ...
non sinon le big one je l'ai jamais testé donc je peut pas dire ce qu'ils vaut
XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
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pinou a écrit :pas facile de répondre , mais avec le Hm malossi , j'y métré le RP vu que tout est fait pour les tours , ceci dit , le challenge , le ninja G2 et surement d'autres s'adapteront trés bien aussi !!!!
Sur le HM polini , surement la mm chose ( peut etre pas le RP ) et surement d'autres pot que t'as cité
Pour l'origine , oublie le RP , sinon tous les autres iront sans probs mais tous ne seront pas les mieux , le mieux avec de l'origine , c'est peut etre le doppler , et surement d'autres que je ne connais pas !!!
Mais c'est pas évident de répondre
le rp sur du RR completement inutile le maloss developpe pas asser de tours pour que le pot puisse s'accordé.oublie le RP.sacré pinou qui croit que maloss fait pété 13000trs ^^ je taquine.
103SP:
Kit Bidalot G1RR
Culasse Bidalot G1/G2
Vario Bidalot G1/G2j
Poulie d'embrayage er2+15%
Allumage MVT mil 3
Carters Polini
Vilo Bidalot sur C3 celeron
Carbut 19phbg / Keihin PWK 24mm
Ressort moteur Polini
Kit Bidalot G1RR
Culasse Bidalot G1/G2
Vario Bidalot G1/G2j
Poulie d'embrayage er2+15%
Allumage MVT mil 3
Carters Polini
Vilo Bidalot sur C3 celeron
Carbut 19phbg / Keihin PWK 24mm
Ressort moteur Polini
ben monte un kit et ton G3 avec vario et un gros carbu et voila
pourquoi tu lui donne ce conseil si c'est pour apres t'entendre dire " les 50cc ca avance pas"?
sinon pour avoir de la vitesse c'est comme tout il faut de la réfléxion et surtout du taff c'est pas en posant les piéces comme ca que un jours tu pouras dire que ca avance...
pourquoi tu lui donne ce conseil si c'est pour apres t'entendre dire " les 50cc ca avance pas"?
sinon pour avoir de la vitesse c'est comme tout il faut de la réfléxion et surtout du taff c'est pas en posant les piéces comme ca que un jours tu pouras dire que ca avance...
103SP:
Kit Bidalot G1RR
Culasse Bidalot G1/G2
Vario Bidalot G1/G2j
Poulie d'embrayage er2+15%
Allumage MVT mil 3
Carters Polini
Vilo Bidalot sur C3 celeron
Carbut 19phbg / Keihin PWK 24mm
Ressort moteur Polini
Kit Bidalot G1RR
Culasse Bidalot G1/G2
Vario Bidalot G1/G2j
Poulie d'embrayage er2+15%
Allumage MVT mil 3
Carters Polini
Vilo Bidalot sur C3 celeron
Carbut 19phbg / Keihin PWK 24mm
Ressort moteur Polini