en general, on tire dans le moteur tous les 100 km (une bonne ligne droite qui n'impose pas de contraintes a ton moteur)
mais certains te diront de ne pas faire de pointe
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com
C'est pas une histoire de chauffer, c'est qu'il faut adapter les pièces les unes aux autres pour avoir la meilleure étanchéité possible (et le plus longtemps possible).