galère avec le mastique !
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salut !!
donc hier je me suis lancer ds le masticage de mon cadre ...
mastique de finition , pas de choucroute
je mastique juste larette du cadre et un peu la caisse a outil . ..
mais la je galère tp , je fait que poncer ( 80-150) mais ya tjrs plein de trace , et je me suis apercue dessou c'est fissurer , coment ratraper tout sa ?? car bon , jen et marre j 'ai bo poncer comme un fou rien ne change
help me please
donc hier je me suis lancer ds le masticage de mon cadre ...
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je mastique juste larette du cadre et un peu la caisse a outil . ..
mais la je galère tp , je fait que poncer ( 80-150) mais ya tjrs plein de trace , et je me suis apercue dessou c'est fissurer , coment ratraper tout sa ?? car bon , jen et marre j 'ai bo poncer comme un fou rien ne change
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Mastic de finition, faut pas rattrapper plus d'1 mm d'un coup, d'abord parceque ça ne durcit pas vite dessous, et ensuite parceque ça rétreint beaucoup (donc ça fend si t'en mets trop).
Tu fais le gros du boulot à la choucroute ou au mastic bi-composant, et seulement la finition au mastic de finition.
Tu fais le gros du boulot à la choucroute ou au mastic bi-composant, et seulement la finition au mastic de finition.
c'est deja fait pr le réservoir
mais jeme souvient sam avait fait sa meule juste au mastique de finition été c'été nickel
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ah ok . . . moi elle y est l'épaiseur de finition . . .
que faire ??
j'ai tout qui va me craqueler alors ??
que faire ??
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Ben oui, à terme.
T'as plus qu'à tout faire sauter au marteau et au tournevis, d'ailleurs tu vas t'apercevoir que ça part tout seul, ça t'évitera de le voir partir dès que ta mob démarrera (vibrations).
Je te le dis parce que je l'ai vécu (j'ai été jeune et je ne savais pas grand chose à l'époque, faut pas l'oublier )
T'as plus qu'à tout faire sauter au marteau et au tournevis, d'ailleurs tu vas t'apercevoir que ça part tout seul, ça t'évitera de le voir partir dès que ta mob démarrera (vibrations).
Je te le dis parce que je l'ai vécu (j'ai été jeune et je ne savais pas grand chose à l'époque, faut pas l'oublier )
sa me fait chier , j'ai mit 20 € a la poubelle pour rien , et en plus je doit encore tout racheter
jvais voir si un carossier peu pas me le faire , sa va me revenir a moins cher je pensse , dopmage , jaurer bien voulu le faire . . .
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Fluke l'expert a écrit :Qui ne tente rien n'a rien.
Fluke
- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Origine - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
ouaip , la j'ai tenter , j'ai eu quelque chose . . . tout a refaire
cool
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la pate dessou est encore toute mole , ele a pas durci
ya qu'une couche de 1mm qui a durci sur le decu
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ah ok , javais mal compris
jpeu pas venir, la j'ai lordi qui déconne trop , donc il fait que couper , ou alors rapide
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