Serrage du Malossi 75 CVF.....Impressionant.....snif

47 zeta · Message par **47 zeta** » sam. 24 juin 2006 - 19:55

video a l'appui biensur

faudra voir tourner le monstre

sinon tu vois kstef j'essaye de trouver d'ou vien ton serrage aussi,et je penserai bien,a un manque de rigiditer du circlips que du démonte tous les 100...

ksteph88 · Message par **ksteph88** » dim. 25 juin 2006 - 1:42

Alors alors....Bon ptit (gros) bug avec mon compte depuis vendredi, je pouvais plus me connecter, mais maintenant juju62 m'a arrangé ça, donc jusqu'à maintenant je ne pouvais pas répondre..

Alors...momtobec, l'axe de piston était très dur à rentrer, donc il n'a pas pu bouger dedans je pense.. Et je pense aussi comme toi que tout vient de ce morceau de circlip....

Alex, non je ne pense pas que çe soit un caillou, quand je démonte / remonte mes moteurs, je les nettoye au mélange et je vérifie tout et je fais surtout attention à avoir les mains nickel, sans le moindre gravillon dessus.. Bref si yen a un qui est rentré dedans, je sais pas comment il s'est démerdé, le con !!

Et puis j'ai roulé 90 bornes avant, donc je pense qu'il aurait fait des dégats avant, ça m'etonnerait qu'il ait pu se débloquer seulement au bout de 90km..

Pour 47 zeta, à mon avis, si c'est le segment qui a lâché le premier (meme si ça m'etonnerait..

), il a très bien pu peter le circlip je pense, vu que les traces que le segment a laissé sur le piston vont "droit dessus"..

Donc je pense que c'est possible qu'il se soit fait embarquer au passage..

Je démontais le cylindre tous les 100km simplement pour verifier si tout était en place,si il n'y avait pas de jeu aux mauvais endroits,verifier le jeu à la coupe du segment, controler la chemise, etc..

Le piston, je le laissais donc sur le vilo (donc je touchais pas aux clips, je verifiais juste qu'ils étaient encore là et en forme..

), j'avais prévu de le démonter completement en meme temps que le changement de segment, au bout de 750-800 km..

Donc bon ça me rend un peu véreux du coup, quand je sais que j'ai été presque trop soigneux envers mon moteur, et qu'il m'a laché comme ça dans les mains à cause d'un clip de merde à 1€, alors que juste avant, il n'avait pas une seule amorce ni trace, il était neuf, quoi....

Donc j'ai meme plus envie de m'occuper du g2, j'ai bien envie de tout revendre, de toutes façons les breles, ça commençait à me souler, mais alors ce serrage m'a bien achevé....

Alex... · Message par **Alex...** » dim. 25 juin 2006 - 8:30

Tout le monde a un coup de blouz' après un serrage pareil

Moi le premier

Occupe toi de ton G2 et fais pas de conneries

tu peux pas voir pour faire renikasiler ton cylindre ?

PoPoV · Message par **PoPoV** » dim. 25 juin 2006 - 12:51

arf pas de chance, bon retablissement pour ton kit ksteph

ksteph88 · Message par **ksteph88** » dim. 25 juin 2006 - 14:34

merci pour vos encouragements !

Bon j'ai recommencé à m'occuper de la partie cycle du g2, je suis en plein mastiquage de coque..

Pour le 70, je pourrais le faire chez nickasil france pour un peu plus de 100€ HT je crois ( si je peux faire passer mes 63,5cc dans la categorie "60cc"

), mais j'ai plus trop envie d'avoir un kit 70, je crois que je vais me remettre en 50 rr (si je prends un kit), pas envie d'acheter un autre vrai g2 genre bidalot ou malossi pour la bleue, j'aurai assez à m'occuper de l'entretien du DT sur la noire.. Je pense que mon prochain kit sera, si j'en prends un, un doppler ou un bidalot (en liquide tous les 2), et en RR, pour que ça marche quand meme bien, sans avoir à changer de segment tous les 100km...

47 zeta · Message par **47 zeta** » lun. 26 juin 2006 - 12:43

ta bien raison mec

mbkeur · Message par **mbkeur** » lun. 26 juin 2006 - 17:53

47 zeta a écrit :ta bien raison mec

ouai , mais puré abuser le serrage , je t'ai dis ce que je pensais sur msn

morceaux de traces dans le piston , bonne chance pour le dt et passe lui le bonjour

DOC.VR6 · Message par **DOC.VR6** » lun. 26 juin 2006 - 19:05

Aîe aie

sale..surtout que t'as pas vraiment rouler avec

enfin t'aura pu tester un 70 et maintenant opte pour la vitesse........G.......1...............2

47 zeta · Message par **47 zeta** » lun. 26 juin 2006 - 22:06

faut bientot espérer le g3

moi je pense juste aussi que ta mob va aller beaucoup moin bien a rouler...tu verra

ksteph88 · Message par **ksteph88** » lun. 26 juin 2006 - 22:31

47 zeta a écrit :faut bientot espérer le g3

moi je pense juste aussi que ta mob va aller beaucoup moin bien a rouler...tu verra

euh j'ai pas comprendu ta dernière phrase

tu veux parler de quelle brele ? le G2 ou la bleue qui aura peut être (ok...SUREMENT

) un kit 50 "du commerce" ?

47 zeta · Message par **47 zeta** » lun. 26 juin 2006 - 22:38

la noir ira beaucoup moin bien a rouler que la bleu avec l'"ex" cvf

lhlentz · Message par **lhlentz** » mar. 27 juin 2006 - 17:32

Je comprends pas ta phrase

lequatre · Message par **lequatre** » mar. 27 juin 2006 - 17:38

la mob avec le g2 parcourrira beaucoup moins de km mensuel que la mob ou il y avait le cvf
(j'ai failli faire surchauffer le cerveau pour comprendre)

lhlentz · Message par **lhlentz** » mar. 27 juin 2006 - 17:40

Ben c´est logique

le g2 , c´est pas pour aller chercher du pain pour le midi lol

Killworld · Message par **Killworld** » mar. 27 juin 2006 - 18:00

lhlentz a écrit :Ben c´est logique

le g2 , c´est pas pour aller chercher du pain pour le midi lol

ça reviendrait a cher pour aller chercher le pain

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 28 juin 2006 - 12:50

vous avez pas trop compris ce que je voulais dire

ksteph88 · Message par **ksteph88** » mer. 28 juin 2006 - 12:56

47 zeta a écrit :vous avez pas trop compris ce que je voulais dire

ah....

moi je comprends comme lhlentz....De toutes façons je l'ai dit, le g2 roulera très rarement (certains week end), j'imagine bien que ça va pas etre du tout la meme conduite qu'avec le cvf

(bientot remplacé par un kit 50 doppler ou bidalot, d'ailleurs...

)

lequatre · Message par **lequatre** » mer. 28 juin 2006 - 12:58

tu veux dire que elle sera moins agréable?

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 28 juin 2006 - 18:04

oui,toi ta compris

gustave · Message par **gustave** » mer. 28 juin 2006 - 20:27

peut etre mais aprés sa depend de ce que ksteph recherche !!

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 28 juin 2006 - 22:34

bin par exemple si il fait de la ville,sa s'annonce mal

aprés je sais pas ou il conduit

ksteph88 · Message par **ksteph88** » mer. 28 juin 2006 - 22:49

47 zeta a écrit :bin par exemple si il fait de la ville,sa s'annonce mal

aprés je sais pas ou il conduit

hum.......merci, je me doute bien qu'un g2, c'est pas fait pour la ville.....J'habite dans la campage, et t'inquietes que, vu que la mob ne sera pas assurrée et n'aura pas de phares ni de retro, etc.., j'irai pas faire le malin en ville avec !

Et j'ai déjà fait un repérage de routes désertes que je me ferai plaisir à parcourir avec le g2

, vous verrez sur les vidéos, c'est vraiment nickel, avec du bon goudron, pas trop de trous, pas de virages trop secs, et assez large pour croiser 2 bagnoles, et bien sur....personne !!

Imagine bien que si j'habitais en ville, je n'aurais jamais monté une telle brele.....

Killworld · Message par **Killworld** » mer. 28 juin 2006 - 23:17

ksteph88 a écrit :Imagine bien que si j'habitais en ville, je n'aurais jamais monté une telle brele.....

Pour ça je t'ai vendu le g2 a ce prix

ksteph88 · Message par **ksteph88** » mer. 28 juin 2006 - 23:41

D3m0nI_h4cK a écrit :
ksteph88 a écrit :Imagine bien que si j'habitais en ville, je n'aurais jamais monté une telle brele.....
Pour ça je t'ai vendu le g2 a ce prix

chuuuttttt faut pas direeeeeee

47 zeta · Message par **47 zeta** » jeu. 29 juin 2006 - 22:14

ok nan mais voila sa arive que des gars roule en g1 g2 sur route mais vla le carnage

en plein centre au feu ,mon pote avait son g1 bidal
reconvertit route(enlever juste les coques et mis des feus maiq qui allait pas

),avec pot hydroform,en bidal radial,motoplat,couronne 72

sa va il a toujours su esquive les bleus...
il a rouler 6 moi comme sa,en hiver et tout

il allait au boulot avec son g1

20 borne par jours

bin entre 0 et 20 il avait pas grand chose,pis d'un seul coup elle fesait un bruit d'avion et partait méchament bien

jusqu'a un 100 réel,a environ 14 000 tours

vinc · Message par **vinc** » ven. 30 juin 2006 - 11:45

la trace a la coupe du segment me laisse penser que l'ergot c'est barré

enfin bon, c'est du jolie

ps:toute mes condoléances

a+

malossi · Message par **malossi** » lun. 03 juil. 2006 - 18:07

si tu veut j'ai un piston identique au tien en bonne état bien sur mais plus de segment?? si sa t'intéresse fait moi signe

ksteph88 · Message par **ksteph88** » lun. 03 juil. 2006 - 20:05

malossi a écrit :si tu veut j'ai un piston identique au tien en bonne état bien sur mais plus de segment?? si sa t'intéresse fait moi signe

non merci (j'en ai un aussi en rab, d'ailleurs..), vu la gueule du cylindre, le kit ne roulera plus.. Et meme si il devait rouler, cela entrainerait un renickasilage et donc il me faudrait un piston complètement neuf, obligatoirement..

Maintenant jsuis en 50 malossi, les 70 ça me soule

Killworld · Message par **Killworld** » lun. 03 juil. 2006 - 20:07

je t'avais dit de me le donner

DOC.VR6 · Message par **DOC.VR6** » mar. 04 juil. 2006 - 16:45

ksteph88 a écrit :
malossi a écrit :si tu veut j'ai un piston identique au tien en bonne état bien sur mais plus de segment?? si sa t'intéresse fait moi signe
non merci (j'en ai un aussi en rab, d'ailleurs..), vu la gueule du cylindre, le kit ne roulera plus.. Et meme si il devait rouler, cela entrainerait un renickasilage et donc il me faudrait un piston complètement neuf, obligatoirement..

Maintenant jsuis en 50 malossi, les 70 ça me soule

T'es vraiment sûr de toi

........et renickasilage oublier

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