c'est con de garder un compte tour non branché 
Peut-être selon l'age c'est moins fiable... enfin c'est juste pour le plaisir de le voir marcherlequatre a écrit :je te le dis dessuite, ce compte tours n'est pas fiable du tout, mon kit 75 airsal prenait 11500 tour en charge, mon g2RR ramené quasiment l'aiguille a 0, je vais allé regardé les branchement mais je n'ai pas d'apn
meme si ca ne correspond pas vraiment.....C'est juste un argument commercial, pour faire vendre une bouselequatre a écrit :je te le dis dessuite, ce compte tours n'est pas fiable du tout
un xr une bouse? tu peux parler avec ton rcx ...DataMAX a écrit :C'est juste un argument commercial, pour faire vendre une bouselequatre a écrit :je te le dis dessuite, ce compte tours n'est pas fiable du tout
Bon, sérieusement, s'il n'est pas précis tu as juste à brancher un potentiomètre en série, ce qui a pour conséquence de faire varier la résistance, et donc modifier l'ampérage ou le voltage. Après, tu peux soit le calibrer pour qu'il soit le plus fiable possible, ou alors le règler de façon à ce que l'aiguille ne sorte pas des mesures, pour que ca te fasse un très bon repère pour pouvoir règler le moulbif' ...
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...oui , en effet , il y a un problemeRastaf' a écrit :Le compte-tour de XR
J'ai roulé sur une 88 modifiée avec moteur AV 10 AC avec un compte-tour comme ca hier .
Le ralenti est à 2000rpm et ca commence à embrayer à 7500rpm... Avec tout d'origine sauf pot et carbu
C'est bien pour la déco
N'ayant jamais eut à faire à ce genre de pieces je ne peux pas trop t'éclairer sur le montage...
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