Quel vilbrequin

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » dim. 16 avr. 2006 - 11:56

Bonjour,
Pourriez vous me conseiller ?
Je voudrais savoir quel vilbrequin conviendrait entre ces quatre:
-conti racing
-teknix renforcé
-giraudo racing
-doppler er1

Le vilbrequin serait monté sur des carters axwin de luxe, coiffé d'un hm airsal t6 et avec une admission en 15

Message par **DataMAX** » dim. 16 avr. 2006 - 11:58

Enlève le Teknix déjà

Ensuite, ba ca serait dans l'ordre :

3: Conti
2: Giraudo
1: Doppler

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 16 avr. 2006 - 11:59

tout a fait d'accord avec data mais un origine irait aussi

Message par **DataMAX** » dim. 16 avr. 2006 - 12:00

Ba ouais mais vaut quand même mieux privilégier la sécurité, rien ne dis qu'il ne changeras pas de cylindres dans quelques mois ...

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 16 avr. 2006 - 12:02

c'est vrai surtout que s'il l'achete neuf un doppler et compagnie vaut moins cher qu'un origine il me semble...

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » dim. 16 avr. 2006 - 12:29

eh bien merci de vos réponses qui sont de + rapides

L'origine ca le fait pas trop car il a déjà un bon age, je pense d'ailleurs que c'est le tout premier de la bète (30000 km au compteur)
J'avance pas beaucoup car j'ai une transmission courte mais mon hm d'origine a déjà un bon régime max et dès fois tellement que ca hurle je m'attend a voir ma culasse éclater et mon piston s'envoler vers les cieux ! lol

McCaiN · Message par **McCaiN** » dim. 16 avr. 2006 - 12:31

Exact cortex si je t'ai bien compris

Sinon, doppler est une très bonne marque.

Et le theknix renforcé, tu peux le laisser comme a si bien dit Data car c'est comme de l'origine!!!

Donc autant acheter un bon vilo style doppler, giraudo, malossi... et mettre un peu plus d'argent que d'acheter un origine.

EDIT: Sinon Data, c'est quoi ton top 5 des vilos(pour 103)?

merci.

Message par **DataMAX** » dim. 16 avr. 2006 - 12:48

J'en sais rien, j'ai jamais testé, et ca serait un classement par ordre d'affinité (devinez le premier

)

Mais de toute façon ce qu'il faut voir c'est la qualité du métal, et non les rpm maxi, parce que tu le déformeras avant d'attendre le régime maxi le vilo (ou les sois qui peteront avant)

McCaiN · Message par **McCaiN** » dim. 16 avr. 2006 - 12:50

DataMAX a écrit :(devinez le premier )

Malossi

Message par **DataMAX** » dim. 16 avr. 2006 - 12:51

:mrgreen::mrgreen:

Dans tout les domaines d'ailleurs

McCaiN · Message par **McCaiN** » dim. 16 avr. 2006 - 12:52

ben alors je suis pas le seul a penser ça

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 16 avr. 2006 - 14:29

arf , le malossi fait pas le poids devant l'endurance

edit : je sens que ca va chier

McCaiN · Message par **McCaiN** » dim. 16 avr. 2006 - 14:36

ouai ça va chier.

A part en compet,

Tu connais bcp de monde qui a un endurance?

Et cb tu connais de personnes qui on un malossi?

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 16 avr. 2006 - 14:44

héhé doppler endurance :

le top de la marque doppler . ce modele developpé pour des utilisations racing au grand public. les prestations sont au rendez vous : masses pleines , bouchon d'equilibrage anodisé ( on s'en fou un peu de ca mdr ) , bielle allegée racing , cage INA demontable , jusqu'a 18 000 rp/min , marquage par electro erosion .

Cet embiellage convient parfaitement a un usage intensif !! que du solide !!

coiffich · Message par **coiffich** » dim. 16 avr. 2006 - 14:52

Bon ben tout a été dit dans le topic mais lovecraft just eour te dire que tes carter c'est come des origines plein je crois c'est pas comme des polini etc..

Message par **DataMAX** » dim. 16 avr. 2006 - 17:47

lhlentz a écrit :ce modele developpé pour des utilisations racing au grand public

Ba ca reste un vilo replica, les sois sont en 16mm, comme je l'ai dit les sois casseront avant que tu atteingnent les 14000 ...

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » dim. 16 avr. 2006 - 19:14

Oui je sais mais vu que j'en ai jamais préparé moi même je préfére en acheter des neufs avec de grands transferts pour m'entrainer sur mes anciens

Pis j'ai pas trop envie de me ruiner pr un polini ou autre, lol

coiffich · Message par **coiffich** » dim. 16 avr. 2006 - 19:45

Euh tu parle de quoi la?
Parce que préparer un vilo ...

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 16 avr. 2006 - 20:32

Y'a 2 choses a faire sur un vilo :

polir la bielle et boucher les volumes morts . Apres niveau perf c'est assez minime .
Mais plupart des vilo renforcés n'ont plus de volumes morts et quelques un d'entre eux ont la bielle polie ( quote carenzi )

coiffich · Message par **coiffich** » dim. 16 avr. 2006 - 20:37

Ouai c'est plus de la finition que de la préparation et on met un vilo pour la fiabilité ca apporte (presque) rien en perfs donc on peut pas le rendre plus fiable.
Enfin voila je me comprends c'est le principal lol.

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » dim. 16 avr. 2006 - 20:50

je parlais des carters moteur coiffich, pas du vilo, lol