t'inquiète pas c'est pas dur du tout la première fois que je les fait j'ai pas eu de mal
En tout cas sa fait plaisir de t'avoir aidé
Problème 103 vogue
C'est le meilleur moyen pour flinguer un vilo de faire comme ça, désolé de te contredire, bast103.
On monte d'abord les roulements sur le vilo, et ensuite le vilo dans les carters.
Allez faire un tour dans ma signature, tout est expliqué (même si c'est pour MBK).
On monte d'abord les roulements sur le vilo, et ensuite le vilo dans les carters.
Allez faire un tour dans ma signature, tout est expliqué (même si c'est pour MBK).
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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- Inscription : lun. 16 juin 2008 - 16:49
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