...MOBCROSS 88... ¤¤VIDEOS¤¤
Ouai, c'est pas bien...
Je deconne xD
Tu fais ce que tu veux apres tout, ca te permettra de faire un test de difference
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Vive les brellons .
Vive les Mobs .
Vive les 2T .
Vive..
Com's Rendus http://Mbk51club.skyrock.com Com's Rendus
F¤¤k L'Adaptable
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Je les déjà testé le doopler cette aprème . Y'avais rien de réglé pour le ER1 : trop riche à bas régime et pas mal en haut régime. Vario trop lourd ... Donc en bas régime c'est pas tip top ... Mais sa pousse un peu plus en moyen régime et j'ai gagner environ 7km/h par rapport au kenji.
MP si questions car c'est pas le sujet.
J'attends ta réponse pour le kenji . J'aimerais juste avoir la réponse (faut que tu sois certain ) avant vendredi soir ...
@+
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J'attends ta réponse pour le kenji . J'aimerais juste avoir la réponse (faut que tu sois certain ) avant vendredi soir ...
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N40T = AV10 stock, marche des carters enlevé, 11*56, vario origine deux billes avec machoires d'embrayages supprimées, Kenji en absorption, 15SHA
rgd a pas été racheté par doppler, mais didier thomas a travaillé chez eux, si je ne me trompe
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com
fier de rouler en tabouret
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a bon je pensais purtant , quand tu vois les vario ... mais je peux me tromper
sinon je vais bientot acheter le pot , passer la mob en prise direct avec mon vario mbk que je m'étais fabriqué ... une bombe ce vario ! il sera bien sur réglé assez léger ^^ avec 3 gallets léovince bleu
et comme j'ai une patte de cirette/lanceur je convertirai ma courroie en embrayage j'en acheterai quelques unes en reserve ...
j'ai mis un bout de caoutchou là ou la chaine frotte le bras ossillant j'espere qu'il va pas se faire bouffer trop rapidement
sinon je vais bientot acheter le pot , passer la mob en prise direct avec mon vario mbk que je m'étais fabriqué ... une bombe ce vario ! il sera bien sur réglé assez léger ^^ avec 3 gallets léovince bleu
et comme j'ai une patte de cirette/lanceur je convertirai ma courroie en embrayage j'en acheterai quelques unes en reserve ...
j'ai mis un bout de caoutchou là ou la chaine frotte le bras ossillant j'espere qu'il va pas se faire bouffer trop rapidement
C'est pas trop genant la selle dans cette position ?
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c'est se que je penser.sa doit te les briser! sinon pour revenir sur le pot doppler et le rgd c'est presque les méme, je les est les 2. mais le doppler a le corp + volumine que le rgd.Symon¤51 a écrit :C'est pas trop genant la selle dans cette position ?
mbk passion:
hm 512 prepa
vario doppler er3
pot doppler er1
clapet adige
carbu 17.5 en 19 en souple
pipe 19
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J'ai l'impression que tu as monté ta culasse sans les inserts en acier.?
C'est que j'avais fait le même montage mais le moteur finissais toujours en travers, t'as pas ce probleme?
Over 94: j'ai fini par faire le même montage mais avec les inserts sur la culasse (celui de gauche racourci au tour, pour l'alignement avec la poulie) et en soudant l'entretoise. Depuis mon moteur a pas bougé d'un poil.
C'est que j'avais fait le même montage mais le moteur finissais toujours en travers, t'as pas ce probleme?
Over 94: j'ai fini par faire le même montage mais avec les inserts sur la culasse (celui de gauche racourci au tour, pour l'alignement avec la poulie) et en soudant l'entretoise. Depuis mon moteur a pas bougé d'un poil.
La mémé racing arrive!!!..
Pas besoin de cartouche pour le cross
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La rotule a l'air identique donc oui tu peux mettre la bague d'accord. Je sais pas ce qu'il donne en perfs, le vario de la mob sur lequel on l'a essayé restait bloqué ouvert à fond. Mais une fois que c'était lancé, bonne patate.
Le Doppler est une copie de ce pot, les perfs doivent être très proches
Le Doppler est une copie de ce pot, les perfs doivent être très proches
ça y est j'ai monté le pot que j'ai reçus ce matin
le petit moteur sympa : _ kit rgd
_ pot rgd
_ carbu 15 sha
_ pipe origine 14 retravaillée
_ clapets carbone préparés
_ allumage moryama (cdi non bridé)
_ vario mbk prise direct maison réglé tres léger
_ ressort moteur origine une seule tige
_ vilebrequin mbk
_ carters mbk 512 préparés (transferts et adimssion)
transmission 11*64
je la trouve vraiment belle ! plutot content de ma premiere préparation serieuse ... y'a plus qu'à souder mes fils d'allumage voir pour ranger la bobine et le cdi dans la boite à outils (j'ai pas les caches)
bientot aussi une culasse de ev
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_ pot rgd
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_ ressort moteur origine une seule tige
_ vilebrequin mbk
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je la trouve vraiment belle ! plutot content de ma premiere préparation serieuse ... y'a plus qu'à souder mes fils d'allumage voir pour ranger la bobine et le cdi dans la boite à outils (j'ai pas les caches)
bientot aussi une culasse de ev
merci
<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x5wqva&related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="336" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed>
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