Sens segment gilardoni L

[103chonpx]

Voila aujourd'hui j'ai démonter ma mob cross, pour netoyer et verifier si tout ce passe bien.
Mais la j'ai un soucis:
Mon segment se monte coté admition ou coté echapement?

Dans les 2 cas il tombe dans un transfert.
(avant il été coté admition, mais la flèche sur la tete du piston n'est pas orientée vers l'échapement.
De plus la jupe est plus fine d'un coté pour l'ouverture des transferts, mais quand je monte le segment coté admition, cette meme face du piston ce trouve coté echapement, ce qui me bride énormément.

(pas facile a éxpliquer!)

Autre soucis, mon vilo d'origine masse pleine, n'avait presque pas de jeu latéral, lors du dernier démontage, (y'a 2 mois) maintenant il a un bon gros mm!
(depuis que j'ai monter un er3, a la place de l'origine avec pédale de sirette, la mob marche le feu, quesque ca bride un vario origine, c'est le jour et la nuit, elle prends trop trop de tours, )

Merci de vos futures réponces!

[braceletti]

Voila aujourd'hui j'ai démonter ma mob cross, pour netoyer et verifier si tout ce passe bien.
Mais la j'ai un soucis:
Mon segment se monte coté admition ou coté echapement?

Dans les 2 cas il tombe dans un transfert.
(avant il été coté admition, mais la flèche sur la tete du piston n'est pas orientée vers l'échapement.
De plus la jupe est plus fine d'un coté pour l'ouverture des transferts, mais quand je monte le segment coté admition, cette meme face du piston ce trouve coté echapement, ce qui me bride énormément.

(pas facile a éxpliquer!)

Autre soucis, mon vilo d'origine masse pleine, n'avait presque pas de jeu latéral, lors du dernier démontage, (y'a 2 mois) maintenant il a un bon gros mm!
(depuis que j'ai monter un er3, a la place de l'origine avec pédale de sirette, la mob marche le feu, quesque ca bride un vario origine, c'est le jour et la nuit, elle prends trop trop de tours, )

Merci de vos futures réponces!

primo
le piston se monte TOUJOURS fleche vers l'echapement !!! et puis c'est tout
secondo
le jeu lateral de bielle de 1 mm+ - est normal
par contre le jeu vertical doit etre nul

[103chonpx]

Ok msieur

[103chonpx]

Le piston a rouler durant 3 mois dans le mauvais sens.
Ce ne va rien lui faire de ce retrouver dans le bon sens?
Pas de risques de serrage?

[CalimeroTeknik]

Une coupe de segment ne doit jamais tomber dans un transfert.

(depuis que j'ai monter un er3, a la place de l'origine avec pédale de sirette, la mob marche le feu, quesque ca bride un vario origine, c'est le jour et la nuit, elle prends trop trop de tours,

Et le ER3 il va pas aimer la papatte cirette...

En plus de ça, un vario bien réglé perd 10x moins de puissance qu'un vario trop lourd avec lequel on utilise le lanceur...

[103chonpx]

T'inquiette, ,cette mob elle prends dans la geule!
Elle a été concue pour ca...
En plus il est deja mort, mais l'origine c'est vraiement très très lourd

[103chonpx]

(le vario est reglé volonterement lourd, tout les poids, pour pouvoir joué avec la pédale, et sur plat ne pas faire geuler le moteur. Qui consomme trop!)

[CalimeroTeknik]

Note qu'il consomme encore plus en bas régime, vu que le remplissage est mauvais et le rendement exécrable...

Le vario origine supporterait beaucoup mieux le lanceur... Et il s'allège autant que tu veux, l'origine, nondidiou !

[103chonpx]

Le remplisage est exécrable, mais il y a moin de remplisage a bas régimes non?
Vue qu'il y a moin de tours moteur, et que la poignée est rarement ouverte a fond.

[Stuarty]

il y a eu des kit ou les bec du segments tombaient dans une lumiere(pas d'echap' non plus hein!),c'etait chez bidalot je crois bien.
mais c'est sur qu'il vaut mieu eviter...

[103chonpx]

M'enfète c'est a la limite, a gauche qu'en on regarde de dessus echapement devant soit.


Ca me fait un peut peur quand même, si je serre mon kit 70!
Surtout le segment en L! Avec le piston qui va avec...

[Stuarty]

bah de toute facon c'est la fleche coté echap' et c'est tout^^
apres ou tombe le segment si c'est le bon pistar c'est que ya un ingé qui a pensé ça comme ça et il a reflechit pour toi sur ce sujet^^

[103chonpx]

mmoué.

[CalimeroTeknik]

Avec un bec de segment dans une lumière, hein ?
J'y crois pas.

[florenr51xr]

Moi non plus, le segment va éclater, et la suite.....

[CalimeroTeknik]

Oh, y'a moyen de diviser par 10 les chances que ça arrive, tout simplement en arrondissant bien les bords de l'échappement, et en arrondissant très légèrement les bords des becs des segments...

Mais on n'est jamais à l'abri d'une résonance qui va écarter le segment, et tout ce qui s'ensuit.

Y'a quelle longueur de segment qui se voit dans l'échappement, depuis le bec, et ça de chaque côté ? (pour calculer sa fréquence de résonance et voir si ça correspond à qqch)

[103chonpx]

Jferais une photo qui metra tout le monde dacord.

[Alex...]

Une coupe de segment ne doit jamais tomber dans un transfert

y a pas mal de hm où ca passe dedant quand même ( hm de compet )

[fluke]

T'es sur de ça ? C'est pourtant un truc à ruiner une course et un moteur

[braceletti]

T'es sur de ça ? C'est pourtant un truc à ruiner une course et un moteur

bizarre quand meme ton histoire de segment avec l'ergot face au transfert
tu es sur d'avoir le bon piston ?
gilardoni je connais pas ,c'est peut etre prevu comme ça !
en tout cas dans un transfert le segment a moins de chance de "sortir" et tout raboter que dans l'echapp car c'est moins large
m'enfin ça me parait pas terrible comme architecture technique !
surtout avec du segment en L super fragile

[barrik]

j'ai un doppler qui fonctionne avec le segment qui arrive en plein dans le transfert arrière. Ça ne pose pas de soucis particulier. De toute façon le segment use bien plus vite du coté de l'échappement que de ce coté là

[Stuarty]

Une coupe de segment ne doit jamais tomber dans un transfert

y a pas mal de hm où ca passe dedant quand même ( hm de compet )

haaa je suis pas fou!!
je savais bien que j'en avais deja vu

[braceletti]

j'ai un doppler qui fonctionne avec le segment qui arrive en plein dans le transfert arrière. Ça ne pose pas de soucis particulier. De toute façon le segment use bien plus vite du coté de l'échappement que de ce coté là

bon et bah on va dire que ça le fait alors !
parce que chez doppler il savent faire les HM !!

[Alex...]

T'es sur de ça ? C'est pourtant un truc à ruiner une course et un moteur

Sur beaucoup de hm ... déja les Open bidalot ( G1 sur, G2, normalement oui mais j'en ai jamais eu dans les mains... ). Après y a surement bien d'autres hm

Je ferai une photo si tu veux... mais faut plutot imaginer... sur le piston bidalot, l'ergot est centré en arrière... et qu'est ce qui a comme lumière arrière ?