silent bloc bras oscillant

[jean philippe]

Je souhaiterai sortir les silent bloc du bras oscillant de MBK 51 rectangle, afin de les replacer ou bien des cages à aiguille. Quelqu'un a t il déjà fais cette opération?

[funtime]

je ne l'ai jamais fait mais j'aimerai bien savoir la méthode aussi.

[MonsterG3]

ba fau une bonne presse hydrolique

[pain-au-raisin]

ou un très bon marteau

[MonsterG3]

on ta pas dit defoncer le bras
mais juste extraire soigneusement les silents

[KEYZ]

J'ai essayé d'les enlevés...accroche-toi faut pas y'allait avec l'dos d'la cuillère enfin en tapant dessus je n'avais pas réussi donc j'ai chauffé mais comme le caoutchout aime pas c'est seulement çà qui est partit mais les bagues extérieur sont rester puis j'ai laché l'affaire trop prise de tête et j'me rachétés un autre bras à 30 euros en prenant soin de vérifier l'état des silentblocs mais comme ça a était dit la presse et la seul manière efficace pour pouvoir les virées

[DataMAX]

La technique des douilles + tige fileté ne marche pas ? Enfin je vois pas trop comment c'est foutu ... ya peut-être pas moyen

[V1NC3N7]

ça, c'est bien sur les silent blocs moteur, car ils font 2cm de large

mais le bras oscillant fait 12-13cm à vue d'oeil, donc c'est pas la peine, y'a beaucoup trop de frottements pour l'enlever avec des douilles

[Toxik]

Moi j'avais réussi, car j'avais acheter un bras oscillent rectangle et l'axe etait coincer et impossible d'enlever l'axe sans enlever le silent bloc, a la maniere barbare mai avec un bon marteau, mon pere et et moi avons pas réussi, c'est alors quond a voulu prendre les grand moyen de barbare , a la massu, rien que le poids et en donnant un peu de force on avons reussi a enlever en 2 min.
Ceci etant que sa reste une méthode barbare-resque
Cordialement.
Toxik

[jean philippe]

Bon j'ai trouvé un atelier qui veut bien me les sortir à la presse, il faut faire une pièce pour appuyé correctement sur la bague, j'ai fais un croquis je ferai la pièce la semaine porochaine.

[biker26]

si il sont usé sa change koi ?

[fluke]

Ton bras se balade, la mob est instable, louvoie, roule en crabe, engage dans les virages.

Que des bonnes raisons pour se viander (imagine que ta mob peut tourner de l'avant ET de l'arrière, en quelque sorte)

[Lovecraft62840]

C'est spécial mais en quelque sorte on découvre un pilotage plus intense sans avoir une machine forcément puissante
Non franchement c'est très important, a l'avant on pense surtout, mais l'arrière n'est vraiment pas a négliger, toute défaillance a l'arrière se répercute a l'avant !
Maintenant que j'ai un bon train avant, je sens la limite au niveau de l'arrière, mes amortos sont trop dur en compression, même détendus au maximum ca me fait un peu rebondir quand je prend des bosses, c'est très génant, j'ai failli me viander récemment, avant l'avant n'encaissais pas, alors l'arrière tapait normalement, maintenant que l'avant est en compression, l'arrière arrive en plein dessus et décolle, je suis retombé un peu de travers et merci la rcx d'être pas trop mal foutu au niveau du bras oscillant, comme c'est bien rigide c'est revenu dans l'axe sans zigzaguer de l'arrière.
désolé je me suis un peu écarté du sujet

[biker26]

euh desolé fluck mais c'est quoi le terme 'crabe' ?

[trikar]

tu vois comment marche un crabe??
imagine ton train arriere qui marche en crabe et le reste de la mob qui est normal.
en gros le train arriere devient directionnel (pratique sur les voitures, pas cool en moto).

[CalimeroTeknik]

Sauf que tu tiens pas le guidon du train arrière !!!

Et c'est beaucoup moins bien, tout à coup !