Solidité ER3 + BAC

[stufu]

Bonjour à tous,

J'ai 2-3 question dans des domaines assez opposés

- Est-ce-qu'un variateur Doppler ER3 (réputé fragile) est assez résistant pour un origine 103 (Je parles du modèle en prise directe)
- Quel est le variateur le plus approprié pour un moteur origine 103 prepa 170/115/110 , allume électro origine, Ninja F50, 15 PHBG
(Bidalot, Giraudo ou Doppler ER2/3 en Prise)



J'ai lu plusieurs articles/topic sur un fameux débat clapets/BAC .....

- Comment peut-on justifier (théoriquement) l'aport de couple due à l'instalation d'un BAC?
- Pourquoi les BAC se font la plupart du temps "détraqué"?
- J'ai aussi entendu parler de "Volume mort", qu'est-ce?


D'autres questions viendrons par la suite (me souviens plus )

Merci d'avance
Kevin

[kentich]

J'ai eu le er3, c'est un vario vraiment exellent en perf, mais faut le bichonner a fond, avoir un alignement poulie vario parfait, pas de pedale de lanceur, etc... Si il a aucune raison de ce voilée ou autres choses, il ne le fera pas

[Yoh-an]

Bonjour à tous,

J'ai 2-3 question dans des domaines assez opposés

- Est-ce-qu'un variateur Doppler ER3 (réputé fragile) est assez résistant pour un origine 103 (Je parles du modèle en prise directe)
- Quel est le variateur le plus approprié pour un moteur origine 103 prepa 170/115/110 , allume électro origine, Ninja F50, 15 PHBG
(Bidalot, Giraudo ou Doppler ER2/3 en Prise)



J'ai lu plusieurs articles/topic sur un fameux débat clapets/BAC .....

- Comment peut-on justifier (théoriquement) l'aport de couple due à l'instalation d'un BAC?
- Pourquoi les BAC se font la plupart du temps "détraqué"?
- J'ai aussi entendu parler de "Volume mort", qu'est-ce?


D'autres questions viendrons par la suite (me souviens plus )

Merci d'avance
Kevin

Si tu veux un bon vario solide que tu veux garder toute ta vie, c'est le Giraudo, mais il est lourd, ce qui fait que ton moteur se lance tard à cause de lui. Le Er3 est une bête en perfs, mais fragile.
Il n'y a malheureusement pas de juste millieu, le Bidalot est aussi très lourd.

[mécamob]

les volumes mort sont les volumes que tu rajoute par ex avec une boite a clapets ce qui diminue la précompréssion des gazs dans les carters et c'est pas benefique en generale on cherche a avoir le moin de volumes mort pour augmenter la précompréssion des gazs

[CalimeroTeknik]

Une boîte à clapets, ça diminue les perf sauf en très haut régime. (>11000tr)

Dans tous les cas, des gros clapets donneront de meilleures perf.

Evidemment, une BAC par-rapport à des clapets d'origine foireux ça marche mieux, mais par-rapport à une grosse admission directement dans les carters et des gros clapets, ça vaut rien.

Pourquoi crois-tu qu'il n'y a jamais de BAC en compet' ?


Autre chose : quels que soient les clapets, BAC, etc, mettre une trop grosse section de passage fait perdre des perf, la vitesse de la veine gazeuse étant insuffisante.
L'idéal c'est de calculer la section de l'admission par-raport à un rapport débit/section calculé à partir d'une config qui marche : une admi en 17mm lancée à 8000tr par exemple. (ce qui fait 2,2L/s, tu calcules ensuite en fonction de la section que ça fait, 17mm...)

[stufu]

J'ai eu le er3, c'est un vario vraiment exellent en perf, mais faut le bichonner a fond, avoir un alignement poulie vario parfait, pas de pedale de lanceur, etc... Si il a aucune raison de ce voilée ou autres choses, il ne le fera pas

Ok, c'est pas pour moi alors: les 2 premiers mois, je serai soigneux avec mais après je vais surement le maltraité; je me connais

Si tu veux un bon vario solide que tu veux garder toute ta vie, c'est le Giraudo, mais il est lourd, ce qui fait que ton moteur se lance tard à cause de lui. Le Er3 est une bête en perfs, mais fragile.
Il n'y a malheureusement pas de juste millieu, le Bidalot est aussi très lourd.

On a rien sans rien
Merci du conseil, ça en élimine déjà un



Au passage merci a calimero et mécamob pour les posts très instructifs

[CalimeroTeknik]

Sur origine, le ER3 fonctionne très bien même en tirant dedans commeun boeuf tout le temps à 6500tr, à condition de lui accorder un peu d'attention de temps en temps, pour graisser le canon, les colonnettes, et vérifier que les axes de masselottes ont pas besoin d'être graissés... (ils se grippent)

Sinon 5000km et rien à signaler, en prise directe, y faut pas le diaboliser non plus, ce vario...

[koll_de_thrall]

Je suis d'accord avec Calimero. Et en plus, je trouve qu'il s'accorde parfaitement avec un moteur origine.

[wargmy]

Le URT

[CalimeroTeknik]

Effectivement, le revêtement est plus solide sur le URT, et en plus il a 104mm de plage. (le ER3 en a 100)

[103chonpx]

C'est clair, mon URT 2200 km nikel...

[wattsman]

Une boîte à clapets, ça diminue les perf sauf en très haut régime. (>11000tr)

Dans tous les cas, des gros clapets donneront de meilleures perf.

Evidemment, une BAC par-rapport à des clapets d'origine foireux ça marche mieux, mais par-rapport à une grosse admission directement dans les carters et des gros clapets, ça vaut rien.

Pourquoi crois-tu qu'il n'y a jamais de BAC en compet' ?


Autre chose : quels que soient les clapets, BAC, etc, mettre une trop grosse section de passage fait perdre des perf, la vitesse de la veine gazeuse étant insuffisante.
L'idéal c'est de calculer la section de l'admission par-raport à un rapport débit/section calculé à partir d'une config qui marche : une admi en 17mm lancée à 8000tr par exemple. (ce qui fait 2,2L/s, tu calcules ensuite en fonction de la section que ça fait, 17mm...)

vive la précompression !!!!!!!!!!!!!!!

[maxmax]

certains disent : er3 = excellents perfs.
Est-ce que un vario plage 115 mm monté sur une transmi courte donnera des perfs en accel similaires si on s'arrange pour avoir la meme pointe qu'avec les 115 mm du er3 ?

[Yoh-an]

certains disent : er3 = excellents perfs.
Est-ce que un vario plage 115 mm monté sur une transmi courte donnera des perfs en accel similaires si on s'arrange pour avoir la meme pointe qu'avec les 115 mm du er3 ?

Tu gagnes en tout point, 115mm de plage, avec du 11x60 (si tu veux pas te prendre la tête avec un porte couronne et tout le blabla...), tu gagnes en accel et tu gardes ta pointe.

[CalimeroTeknik]

les 115 mm du er3 ?

Hopopop.

Le ER3 c'est 100mm de plage.

C'est le Malossi variotop qui fait 115mm.

[maxmax]

c'que j'voulais dire ^^