changement de joints !

maxmax · Message par **maxmax** » mer. 17 oct. 2007 - 19:48

Salut,
alors voila en ce moment, je ne fais que monter/démonter mon moteur, et je ne vais pas payer 5 euros deux fois par jour.
Est-ce que c'est grave de ne pas changer de joint si l'on démonte le moteur alors qu'il a été monté il y a 10 jours et qu'il n'a jamais roulé plus d'une fois ( maximum 50 mètres ) ?

Voila, je me pose la question, car la je vais enfin avoir fini avec tous ces montages/démontages ( quand le membre du forum qui m'a vendu des pièces me les aura ( enfin ) envoyées ), et je me demande s'il sera impératif de REchanger les joints

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 17 oct. 2007 - 19:50

C'est toujours mieux seulement achète de la pâte à joint (sauf pour le joint de culasse) comme sa tu te fera plus chier à payer 5€ a chaque fois.
Pour moi si tu n'a fait qu'un allumage, le joint de culasse, embase (s'il n'est pas collé)et les joints clapets se réutilise parfaitement.

103RocK · Message par **103RocK** » mer. 17 oct. 2007 - 20:19

Pareil j' ai un HM Bidalot en liquide, quand je démonte genre le joint de culasse torique il est nickel donc je le remet et ça marche aussi bien...

Ce qui est "obligatoire" c' est quand tu démonte les carters, tu change le joint de carter et les SPY.

Champollion · Message par **Champollion** » mer. 17 oct. 2007 - 20:20

Je reutilise mon joint d'embase tant qu'il n'est pas collé ou déchiré moi !
Le joint de culasse pareil

J'ai jamais eu de fuite.

Joint d'embase bien huilé. Et clapets pâte à jointé.

maxmax · Message par **maxmax** » mer. 17 oct. 2007 - 20:27

Ah merci a tous

Ca me rassure

d'autant plus qu'effectivement je fais gaffe a bien huiler et a ne pas décoller le joint du coté ou il est colé ( si ca arrive ).

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 17 oct. 2007 - 20:32

Si tu réutilises tes joints tu as des mini pertes, et tu risques la perte de compression, pour la culasse, et la prise d'air pour l'embase.

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 17 oct. 2007 - 20:58

CalimeroTeknik a écrit :Si tu réutilises tes joints tu as des mini pertes, et tu risques la perte de compression, pour la culasse, et la prise d'air pour l'embase.

Tu éxagères un peu, il dit qu'il a fait uniquement tourné le moteur 1 fois

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » jeu. 18 oct. 2007 - 7:18

c'est vrai que si ces jointson utilisé pour 50 metre seulement il peuvent etre réutilisé se que tu peu faire une fois que ton moteur est nikel tu rachete une pochette de joint

en fait pourquoi tu ne fait que demonter sans arret ???

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 18 oct. 2007 - 7:55

le problème c'est pas une question de temps, c'est que une fois que tu le monte il s'écrase et après si tu le réutilise il ne peut plus s'écraser et donc mauvaise étanchéité.

maxmax · Message par **maxmax** » jeu. 18 oct. 2007 - 16:22

ouais thibounet, c'est ce que j'avais cru comprendre.
mais j'me disais qu'avec le meme moteur, les memes aspérités, et un joint écrasé durant tres peu de temps, ca devrait passer.

PS : je démonte/remonte mon moteur pour tout un tas de raisons, j'ai du changer les joints spy, mes roulements, redémonter le moteur car j'avais mal monté le vilo, puis apres j'ai changé de segments, puis j'ai poli mon piston, etc etc....bref, j'en ai fait bien plus que ce que je pensais au début, et maintenant j'me retrouve avec un beau moteur tout neuf ( d'ou les ouvertures/fermetures ^^ ).

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 18 oct. 2007 - 18:44

si vraiment tu veux économiser quelques euros, tu recouvres tes joints d'une fine pélicule de pâte à joint des deux côtés avant chaque remontage