103 café racer

jean philippe · Message par **jean philippe** » dim. 19 août 2007 - 19:25

Voici le nouveau projet qui est attaqué depuis quelques temps, mais le temps va pressé car le premier concours est le 9 sept chez Duteil 24. L'ensemble est assemblé, quelques détails à améliorer et ça devrait aller. Dans l'ensemble assez simple, fourche de NSR, disque de CF, jantes RCX, moteur Bidalot complet, bras oscillant FAC Création. Il part en peinture demain avec celle de Picanter.

caféracer666 · Message par **caféracer666** » dim. 19 août 2007 - 19:31

joli travail

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » dim. 19 août 2007 - 19:33

Bah ça sent encore le bon projet qui va vite se finir !

Nickel tout ça !

B-link · Message par **B-link** » dim. 19 août 2007 - 19:33

Ca promet !

Comme d'habitude.

Bonne continuation, on attend la suite !

antoine · Message par **antoine** » dim. 19 août 2007 - 19:54

Interessant!

Comment tu vas faire pour le té supperieur? Car moi c'est le même problème...pour la rabaisser....chaud.

jean philippe · Message par **jean philippe** » dim. 19 août 2007 - 19:59

je vais monter les tés de fourche païoli en 30, pour le rabaissement je mettai un jeu de guidon bracelet, mais j'ai aussi un z barre de 5 cm pas très large, a essayé.

dark's · Message par **dark's** » dim. 19 août 2007 - 20:26

Beau projet , bonne chance pour la suite

fluke · Message par **fluke** » dim. 19 août 2007 - 21:41

9 septembre, faut plus traîner

bon courage, tiens nous au jus

antoine · Message par **antoine** » dim. 19 août 2007 - 22:00

Ouais je pensais à ca aussi, mais les "entre-axes" entre la colonne et les tubes sont les mêmes, ainsi que leur disposition? C'est ça mon problème, car si c'est pas pareil, ca peut changer les parametres comme la distance étrier/disque etc.

M'enfin...tu y arrivera pour le 9, et ca va peter

103evolution · Message par **103evolution** » mer. 22 août 2007 - 18:45

merci jean phil du renseinement des dates pour chez duteil vais ptetre y aller

antoine · Message par **antoine** » mer. 22 août 2007 - 23:44

Dis-moi, tu as résolu comment le problème de l'axe de roue avant?

Car le miens, faut qu'il fasse 21 cm de long

et en diamètre 11mm (axe roue arrière).

Si seulement j'avais un tour

47 zeta · Message par **47 zeta** » jeu. 23 août 2007 - 17:11

exactement méme soucis que antoine et jean-phi pour la fourche de nsr (eh oui je viens de voir que ma fourche qui provenait d'une honda 80 mbx,est,la méme que les nsr...)
J'avais penser monter des paioli en 30 aussi,mais pas méme entraxe,donc après pour le 280 et le double piston c'est tendu

antoine on en parle sur msn

(par contre moi pour l'axe je suis tranquille,j'ai gardé celui de la honda

)

et antoine et jean-phi,que pensez-vous de cette fourche en terme de performance?? pour le circuit ...

jean philippe · Message par **jean philippe** » jeu. 23 août 2007 - 17:40

Alors pour les questions d'adaptation de la fourche de NSR voici comment j'ai fais:
- tés de fourche paioli de Ø 30 103/51
- les tubes et les fourreaux de la nsr,
- l'étrier et sa commande aussi,
-pour le disque j'ai pris celui un CF, un griméca Ø 220 comme celui de la nsr,
-un support alu avec 15 mm de déport,
-deux entretoises de 34 et 36 mm
-l'axe d'origine Ø12 de la nsr
- et j'ai monté deux roulement à bille 6201 à la place des cages avec les billes séparées
Les tés de fourche paioli ont un entraxe diférent par rapport à la nsr, donc modif pour le disque, il est possible de gardé le disque de la nsr en faisant un support sans déport.

kristof · Message par **kristof** » jeu. 23 août 2007 - 18:23

j en est acheté une aussi de fourche de nsr pour mon g1 mais j ai pas regardé a tous ca encore

elle aura quoi de particulier

47 zeta · Message par **47 zeta** » ven. 24 août 2007 - 13:30

jean philippe a écrit :Alors pour les questions d'adaptation de la fourche de NSR voici comment j'ai fais:
- tés de fourche paioli de Ø 30 103/51
- les tubes et les fourreaux de la nsr,
- l'étrier et sa commande aussi,
-pour le disque j'ai pris celui un CF, un griméca Ø 220 comme celui de la nsr,
-un support alu avec 15 mm de déport,
-deux entretoises de 34 et 36 mm
-l'axe d'origine Ø12 de la nsr
- et j'ai monté deux roulement à bille 6201 à la place des cages avec les billes séparées
Les tés de fourche paioli ont un entraxe diférent par rapport à la nsr, donc modif pour le disque, il est possible de gardé le disque de la nsr en faisant un support sans déport.

Ok,idem pour moi pour les roulements,l'étrier je n'ai pas pu le garder,les pistons étaient grippés a fond.
Pour le disque,moi,celui de la 80 mbx est un 220 plein deja déporté,je l'ai encore en stock mais un gros surfacage s'impose.

Entraxes de 155 mm pour les T nsr.

Oui les T paioli sont bien plus étroits,mais au moins ont peu la rabaisser la fourche avec ces derniers

antoine · Message par **antoine** » ven. 24 août 2007 - 20:31

Donc faut refaire une plaque pour l'étrier....pfff

J'sais pas si en coupant les ressort on pourrais arriver à une hauteur pas trop haute...mais bon

Sinon pour l'axe je suis bien enmerdé moi...

C'est à cause de ça que je peux pas rouler

the103racer · Message par **the103racer** » ven. 24 août 2007 - 22:43

Jolie projet que je vais suivre de pret...

Attention, jean-phi n'a pas fini de nous surprendre...

jean philippe · Message par **jean philippe** » lun. 27 août 2007 - 19:00

Grosse galère le concours tuning tnt à périgeuxest le 9 sept et celui de la rochelle le 2 sept; je dois recevoir le cadre demain avec celui de picanter; ça va être chaud que tout soit prêt pour dimanche matin.

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » lun. 27 août 2007 - 19:25

antoine a écrit :Donc faut refaire une plaque pour l'étrier....pfff

J'sais pas si en coupant les ressort on pourrais arriver à une hauteur pas trop haute...mais bon

Au pire ya pas moyen de retrouver un té inerieur, et de le radapter pour quil aille au dessus ?

Moi cest ce que je ferait du moins

bykersdu17 · Message par **bykersdu17** » lun. 27 août 2007 - 20:15

Très beau projet !
Celui la je vais le suivre jusqu'au bout !

jean philippe · Message par **jean philippe** » mar. 28 août 2007 - 19:06

J'ai été récupérer les cadres au garage, maintenant il y a plus qu'à tout remonter pour samedi afin que dimanche les machines soient opérationnelles. Voici ce que ça donne, le vert c'est pour moi et le jaune c'est celui de Picanter; avec les cotés du réservoir en carbone intégré au cadre.

the103racer · Message par **the103racer** » mar. 28 août 2007 - 19:12

Miam...on en mangerais...
Allez, il faut se dépécher de remonter tout ça!!!

- c'est beau, c'est neuf?
- non, lavé avec mire-laine...et en machine!

webmobeur · Message par **webmobeur** » mar. 28 août 2007 - 19:42

Le résultat devrait être top

Mais je préfère les réservoirs mastiqués comme celui de picanter, le petit feu incrusté rend bien aussi

La peinture jaune fait plus brillante que la verte, c normal ?

Bon remontage en totu cas

bykersdu17 · Message par **bykersdu17** » mar. 28 août 2007 - 20:46

Quand moi je pense que je vais pouvoir les touché c'est deux la

Car moi je vais essayé de rivaliser avec eux dimanche et c'est pas eux qui vont etre premier !!

jean philippe · Message par **jean philippe** » jeu. 30 août 2007 - 20:00

J'ai commencé le montage du 103, voici ce que ça donne pour l'ensemble; reste à faire le reste; cable, chaîne, pot, etc....

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » jeu. 30 août 2007 - 20:03

J'aime tout sauf la peinture, j'trouve que ça rend mal avec le carbone...

mobyloutte · Message par **mobyloutte** » jeu. 30 août 2007 - 20:26

Originale la peinture ! Je la trouve un poil trop basse de l'arrière à mon gout sinon c'est du beau boulot comme toujours !

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 30 août 2007 - 20:28

Sympa, sécurisante et performante, propre...

Poulie URT

mp

spish · Message par **spish** » jeu. 30 août 2007 - 21:11

elle a une super gueule

vraiment propre, de belle piéce, sa le fais

dark's · Message par **dark's** » jeu. 30 août 2007 - 22:15

Superbe travail , bravo