Le Mistral G2 open

[speedshow]

impresionnant jaurai peur de les abimées

[fluke]

Merci des coms, ça fait plaisir.

Pour ceux que ça intéresse, voivi comment j'ai procédé, n'hésitez pas à poser des questions, je pense que Bombeiros ne dira rien si on "pourrit" son post

J'ai effectivement utilisé comme l'a remarqué 47 zeta de la base à vernir de marque PPG Deltron. Il y a du noir de base, et une teinte, le bleu Dynamo Renault ref J45 ; ces bases se diluent une part de peinture, 1 part de diluant rapide D808 toujours dans la même marque.

Donc on en était resté à l'apprêt garnissant :



On prépare la peinture, la règle graduée permet de diluer directement dans le godet du pistolet :



On passe d'abord le noir (4 couches pour que la teinte soit bien uniforme) :



Ensuite il faut cacher les parties qu'on veut laisser en noir ; là j'ai travaillé d'après photo, pas facile de retrouver les bonnes cotes, rien que le masquage c'est pas loin de 2h de boulot :



Puis on passe le bleu, toujours 4 couches :



Entre chaque couche, il faut compter 5 à 10mn ; 30 mn avant de masquer, 1/4h avant de démasquer ; on commence à se rendre compte de ce que ça va donner, mais c'est encore tout vilain, la teinte de base est mate.



Il n'y a plus qu'à passer le vernis ; PPG Deltron D800, 2 parts de vernis pour 1 part de durcisseur D802 et 1 part de diluant D808 ; j'ai l'habitude d'en passer 4 couches, avec 1/4h d'attente entre chaque couche.

5 h de boulot rien que pour la peinture, mais c'est très agréable de contempler quelque chose qu'on a réussi.



C'est vrai que ça serait dommage de se bourrer avec une peinture comme ça

@ Maveric : Comment on peux rendre une peinture aussi brillante que ça ?

L'art et la manière de charger à mort en vernis sans que ça coule (il y a quelques heures d'apprentissage avant d'y arriver... ) ; la préparation (ponçage etc) y est pour beaucoup aussi

[Dan 16s]

chapeau l'artiste!!

nikel le bleu dynamo des clio RS 2004 sinon dans le meme genre y a le bleu nogaro audi

[BAk0U]

je trouve rien à dire.

ah si je recupere ma machoire sur mon bureau.

plus beau/propre que l'origine

[Alex...]

Rolalalalalala mais rolalalalalaaaaaaaaaaaaaaaa

Un boulot de ouf !!!! Bravo M'sieur... rolalala... j'allusine... plus propre qu'en sortie carrossier !! c'est décidé j'tenvoi mes coques de la M14

Bravo bravo bravo bravo !!!

BOMBEIROS va avoir du succes la

[mobavario]

MAGNIFIQUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

[antoine]

Punaaiiise, quand je vais montrer ça à mon père

[KEYZ]

Très très très beau boulot Flûke mais de toute manière j'suis plus étonné du boulot d'artiste que tu fais à chaque fois

[biloux]

vraiment du tres beau boulot chapeau bas monsieur

[vieille-canaille]

Pfff, l'est trop doué, c'est pô juste...

[louprider]

Yep, je confirme, il touche sa cannette Fluke ( au sens propre comme au figuré, la cannette d'ailleurs )

[BOMBEIROS]

Yep, je confirme, il touche sa cannette Fluke ( au sens propre comme au figuré, la cannette d'ailleurs )

Moi aussi je confirme.
Aujourd'hui, montage du pvl digital ...

[florenr51xr]

c'est beau! pas de coulure à l'horizon lol

beau travail

[Regne51]

Rolala la peinture (a m**** j'ai bavé sur mon T-shirt )

[B-link]

Tout simplement sublime.

(Ah ! Tu vas rentrer la langue ?!)

[PoPoV]

Chapeau pour la peinture, y'a rien à dire tout a déjà été dit

[dark's]

Magnifique peinture , très beau travail

[BOMBEIROS]

Bon,
je vous donne des petites nouvelles de l'avancée des travaux.
J'ai monté cette aprèm mon pvl digita callé à 5.8 mm.
J'ai réglé ma carburation en descendant à 92 en gicleur principal, W7 au 2eme cran, boisseau de 40, gicleur de ralenti de 55 et 1 tour 1/2 à la richesse.
Ce qui est bizzare est que je prend mes tours au maximum (13200 tours/min) quand je suis au 3/4 car quand j'ouvre a fond je perds des tours.
Ca ne pourrait pas venir du callage de l'allumage ?
Voici le résultat avec la bougie:

[dark's]

Techniquement si c'est après les 3/4 , ça viens du gicleur principal

[BOMBEIROS]

Techniquement si c'est après les 3/4 , ça viens du gicleur principal

Je suis bien d'accord avec toi, mais est ce que ça ne peut pas venir du callage de l'allumage qui est trop haut ? (car avec le pvl analogique je n'avais pas ce soucis)

[rcx103]

Purée Fluke t'est une bête! c'est un boulot a tomber le cul a terre...

BOMBEIROS, felicitation pour cette magnifique aquisition...

[47 zeta]

et avec l'analogique tu étais à combien en tours?

[dark's]

Techniquement si c'est après les 3/4 , ça viens du gicleur principal

Je suis bien d'accord avec toi, mais est ce que ça ne peut pas venir du callage de l'allumage qui est trop haut ? (car avec le pvl analogique je n'avais pas ce soucis)

Essayes un peu plus bas , mais je doute que le probleme vienne de la

[Alex...]

Techniquement si c'est après les 3/4 , ça viens du gicleur principal

Je suis bien d'accord avec toi, mais est ce que ça ne peut pas venir du callage de l'allumage qui est trop haut ? (car avec le pvl analogique je n'avais pas ce soucis)

Essayes un peu plus bas , mais je doute que le probleme vienne de la

+1 pour 103dark's, je te l'avais dit sur msn BOMBEIROS

[BOMBEIROS]

Le soucis venait de la carburation.
Je suis descendu en 88 et je prends 13980 tours/min.
Je suis un poil de c.. riche encore mais ça marche fort
Je pense descendre en 86 et se sera ok

[BOMBEIROS]

Mes carrénages arrivent mardi après midi

[Jef]

les carenages sont superbes ! (vu en vrai !!! )

[BOMBEIROS]

Tu les as vu quand ?

[Jef]

Tu les as vu quand ?

souvent (fluke, c'est mon voisin)

[BOMBEIROS]

Tu les as vu quand ?

souvent (fluke, c'est mon voisin)

Ah forcément ! lol